Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To nebude visutá lanovka, ale šikmý výťah - kabína pohybujúca sa na koľajnici šikmo zapustenej do svahu.

http://www.transportbahnen.at/refober.htm
http://www.transportbahnen.at/refprag.htm

Nie je mi však jasné, prečo to chcú zaradiť do MHD. Toto je vyslovene turistické dopravné zariadenie, cena tam pokojne môže byť aj vyššia ako štandardný lístok MHD. A poslanci si aj tak odhlasujú že budú chodiť zadarmo

Možno by sa dal použiť opačný prístup, lístok na lanovku by bol vlastne celodenný lístok na MHD, takže turisti by mali možnosť pokračovať z hradu trolejbusom do mesta atď.

nie.. Stačilo ísť kúsok na Nivy ?

choď na Kamzík.. tam máš ozajstnú lanovku s výhľadom... ?

Poraďte mi...je nedeľa, bývam na Ekonomickej Univerzite v petržalke....Stánky sú zavreté, na zastávke nieje automat. Prejdem na zastávku Bulíková, odtiaľ chem ísť do mesta a obidva automaty sú upchaté nejakým dobrákom... Tak ako si mám kúpiť lístok??? Revízorovi to je jedno....Sa niekedy cítim jak v kocúrkove...To mám obísť celú petržalku, aby som si kúpil jeden lístok??? ?

Karol Kajdi ?

co o! to bude take kratke? Ja som cakal nejaku vyhliadkovu trasu (kludne aj z medzizastavkou na ufo na novom moste ? ? )

to co je na tom obrazku je podla mna elektricka a nie trolejbus, ale zda sa ze to ma pneumatiky ale potom nechapem naco to ma tu vodiacu 'onú'

Vysoko pravdepodobnú trasu si môžeš pozrieť v návrhu územného plánu zóny Podhradie: http://www.bratislava.sk/soubory/700000/2394969_04_N%E1vrh_dopravn%E9ho_rie%9Aenia.jpg. Treba to hľadať pod názvom monorail, horná stanica je lokalizovaná blízko Leopoldovej brány hradu.

To ako si tam budem cvikat listok? Odkial a kam by mala viest? Nebolo by odveci kebi to islo zo sadu J Krala, ponad dunaj a tak ?

Taky si myslím, že pro naše středo-východní poměry je Trolino optimální.
Ale když tak o tom přemýšlím, tak těch 19 pevných sedadel může být pravda. Jen přemýšlým, kde tam je těch 15 sklápěcích- tenkrát v Lyonu jsem sedadla nepočítal, ale bylo to celou cestu poloprázdné (jako většina tamních vozidel MHD), tak to bylo jedno a každopádně tam nejsou sedadla tak "na sobě" jako v Agoře.
Mě se to sice líbí moc a moc, ale zase na druhou stranu je vlastně smutné, že oni musí pořizovat takové drahé hračky, mají absolutní preferenci jak trolejbusů, tak tramvají (mimochodem taky nádherná vozidla) a stejně jim tím lidi nejezdí- místo toho je běžně k vidění, kterak prázdný Cristalis předjíždí ve svém vyhrazeném pruhu kolony stojících aut. Tady se přesně ukazuje, že když už se DP podaří lidi z MHD dostat, tak návrat je drahý a nic není zaručeno. A co jsem tak četl, tak současnému stavu v Lyonu (ale i jinde v západní Evropě) předcházela v 60. letech podobná politika, kterou dnes provádí páni velkomožní v Žilině, BB... (ale i v Chomutově, Teplicích, Kladně...). A to je přesně to, co mi vadí a proč tu diskutuju.

To vôbec netuším, sám v tom mám zmätok. No bol som v tom, že Civis je prakticky to isté, čo Cristalis, akurát sa tak marketujú najmä dieselové verzie s optickým navádzacím systémom. Niekto bude určite vedieť viac.

Inak na stránke http://www.tbus.org.uk/visit.htm píšu o 19 plnohodnotných a 15 sklápacích sedadlách, a to v kĺbovej verzii. Ak to nie je pravda, Cristalis je skutočne mimoriadne kapacitný voz. ?

Inak neviem, v čom by mali byť z hľadiska interiéru VanHooly o toľko lepšie než rozumne nakonfigurované Trolino. Veď ani v ňom nemusí byť vzadu krb, ak si to zákazník zaželá.

Je to na stejné bázi, aspoň myslím. Každopádně Civisem jsem ještě nejel- dá se to někde v Evropě vidět? Já vím jen o Las Vegas a to je na můj rozpočet přece jen trochu daleko, takový cvok, abych kvůli Civisu vyhazoval nejmíň 40 tis. Kč zase nejsem...

Však henten hybrid nie je postavený na rovnakej bázy ako Irisbus Cristalis a Irisbus Civis?

Hm, tak aj tú cenu som si zapamätal zle.

No, kolik stojí VanHool nevím a moc by mě to zajímalo. Ale tohle fakt exkluzivní je, ostatně Frantíci jsou na podobná exkluzivní řešení specialisti.
V Caen a Nantes mají třeba jakýsi hybrid, zvaný tramway sur pneu, trolejbus s vodící kolejnicí. Což o to, jezdí se v tom fakt nádherně, ale zrovna spolehlivé to není, ulice pod tím se (prý) bortí, když pneumatiky jezdí pořád ve stejné stopě a drahé to taky bylo jak náleží, takže v Nantes (prý) dnes hořekují, že raději neobnovili vozový park trolejbusů a nenechali si to, co měli předtím (rozvinutý trolejbusový systém). Vypadá to takhle:
http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trolleybus/Nancy/nancy06_e0009642.jpg. Vnitřek je jinak zase dost podobný Cristalisu, fotku jsem teď neobjevil.

To je cca tretina az stvrtina novej viacclankovej tramvaje.

krátký Cristalis stál v roce 2002 500.000EUR.

No, neviem, ale ta krystalka, alebo co to je zac sa predsa tvari exkluzivnejsie, ako VanHool. Neviem ci bude VanHool AZ taky hrozne drahy, chcelo by to zistit. Ono totiz za cenu tejto srandy uz mas pomaly tramvaj, takze zase odtial potial

Miestokilometre:
Ak mas autobus o obsaditelnosti 100 cestujucich a tento prejde trasu na linke o dlzke 10 kilometrov, tak spravi vykon 1000 miestokilometrov. Ak mam elektricku o obsaditelnosti 300 cestujucich a tato spravi 15 km trasu, poda vykon 4500 miestokilometrov.