Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

jeeeeej, nestras s tim pesimizmem ? ja to spojeni potrebuji jako sul ? ovsem nevim, jestli to co pomuze, neni mi znamo, ze by od BA smerem na Breclav byla trat uspusobena pro vyssirychlost pendolina. ale proc ne, klidne at to jede jen o par minulkratsi cestu, i to je lepsi nez nic. ale kamaradi co tim jeli rikali, ze dost na ukor pohodli... hmmmmm. no jo, kazda sranda neco stoji.

Ak sú tie výrobky tak kvalitné ako belaruskaje T- busy, myslím ASKM sa volajú, dobré s nami a zlé preč...
Re #49792 hoppusmark: Odkiaľ berieš istotu, že v novom systéme budú zabezpečené prestupy a preklady lepšie? Alebo inak, myslíš, že Kajdi and comp. bude schopný spraviť napr. novú L 5 tak aby:
V Dúbravke bola v preklade s 9, tak aby od KV bola preložená aj s 4, 12, 17. Potom na Obchdodnej aby sa stretla s 13 a aby od Račianského mýta, resp. HYDROCONSULTU bola preložená s 3 a 17?
A L 13 tak, aby na STU v smere do CMO nadväzovala s 5 a zase sa stretla s 5 na Obchodnej po ceste na stanicu? A ešte ideálne 13 by mala byť na/z Hl. st. preložená s 2?

Ruské busy
BTW to ste tiež mohli hneď napísať, že v pravom hornom rohu je mikroskopické tlačítko pre anglickú verziu, aby som to nemusel lúštiť v azbuke! ? ?
http://www.liaz.ru/eng/prod_liaz6213.htm ?

Len neviem ako to myslíte s tými "deblokáciami". Ja sa v túchto medzinárodných vzťahoch nevyznám, ale nieje to náhodou tak, že RUSKÁ FEDERÁCIA dlhuje SLOVENSKEJ REPUBLIKE? A čo s tým má MESTO BRATISLAVA? Keď by sme "deblokovali" busy tak to vlastne znamená dotáciu mestu Bratislava od štátu, ktorý je veriteľom. Potom budú chceť aj v Prešove, BB, ZA,... A čo dostanú mestá, v ktorých MHD prevádzkujú SADisti?

Vyzerá dobre, opakuju, že se mi to líbí podstatně víc, než SOR BN12. Jde jen o to, že se to může v budoucnu DPB náležitě prodražit- nikdo nic neví o spolehlivosti těch busů, dodávka náhradních dílů asi taky nebude úplně OK a asi se nedá čekat, že by se tím obnovila větší část vozového parku v Bratislavě- nějakých 25 kusů by tam bylo dost atypických se všemi negativy, co s tím souvisí. Takto na pohled proti tomu nic nemám, ale fotka řekne jen málo a nikdy jsem tím nejel. Ono jedna věc je laciný nákup z deblokace a druhá co pak s tím- MÁV taky "nakupovaly" a teď se jim jednotky "usgyi" z Mytišči hromadí v Szentesi a dohromady se neví, co s nimi...

hm, neviem co mate proti tomuto ruskemu busu, vsak vyzera docela OK, je NP s 325mm podlahou a miest ma 171/39
http://www.liaz.ru/prod_liaz6213.htm

ak by to slo v ramci deblokacii tak by bol docela fajn

Ten bezbřehý optimismus ti závidím- zatím nám ty vozítka stihly rozbourat takt na jedné ze dvou hlavních tratí v zemi a stejně se jim jezdit nechce...

Nejenom Talent začne jezdit do Bratislavy...
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=28809

Som spokojny s nasou dopravou a hlavne s ludmi ako to vynikajuco vymysleli. Klobuk dole pred nimi. Uz sa nemusime vozit len jednym busom alebo linkami, mozme vyskusat konecne aj dalsie. Co tam, ze sa potrebujem dostat inde,hlavne, ze sa vezem,ved si na druhej zastavke s radostou tych 10 az 30 min pockam na dalsiu linku mhd. Do prace nacas? Ved si majster respektive veduci zvyknu, ze je to pre nase dobro. Ta nasa mhd. ? Nevedeli sme, co nam tu na v hlavnom meste chyba, ale teraz to uz vieme. Je to nove linkove vedenie nasej mhd.
Este raz vdaka Vam kompetentym ako nadherne a rychlo sa nam cestuje po meste za nasimi kazdodennymi povinnostami. ?
Dakujeme Vam aj za perfektnu zabavu na linkach mhd. ?

!!!! #49822 tomas1 - OPRAVA posledný odstavec:.
...komplikovanosť učtovníctva občianskych združení...
?

Ano, ta klapka pri druhych dverach funguje presne tak ako si napisal. Chcem vsak upozornit, ze ak ju po lete prvykrat vytiahnes tak sa priprav na to, ze to zacne fukat aj kopu prachu, kotry sa za ten cas usadil v kanaloch. Takze nalepsie je najprv otvorit vsetky okna (pripadne aj dvere), vyprazdnit voz a vytiahnut to s tym, aby sa to najskor vycistilo. Ak by niekto vytiahol v plnom voze paku kurenia odpadovym teplom po prvy krat po dlhom teplom lete, tak by som sa velmi netesil. Vsak zistis. ? Apropo, stare kachny maju tu paku z vonkajsej strany, za druhymi dverami. Funguje tak, ze ked je vytiahnuta, tak vzduch fuka mimo voz, v zatlacenej polohe do voza.

Mam podobnu skusenost, na zastavke Lucanka stala L93 a L98 prave prichadzala a vodic L98 si dokonca pockal kym L93 zavrie dvere a odide a az potom sa posunul dalej a otvoril dvere. A potom sa mozeme cudovat, ze ludia nadavaju. Bodaj by nie.

Re #49819 Spectre: Ak by to mali v grafikone, ako by sa to riesilo v pripade meskania? Uvediem vymysleny priklad L95 por.1 by na zast. Lucanka mal cakat na pripoj L98 por.8, ale bus L98/8 by sa pokazil resp. meskal 6 min. To by L95/1 cakal a L95/2 iduci o 4 min by ho predbehol?
Osobne by som sa priklonil len k dohovoreniu vodicom, aby ked vidia prichadzat inu linku, nech chvilu dlhsie postoja na zastavke.

Idealne by bolo urcit vybrane prestupne zastavky medzi linkami, kde by sa mali linky "stretavat". Napr.: pre L95 a L98 - Lucanka; pre L98 a L93 - ŽS Budatinska apod.

Na prémie to nie je. U nás sa to proste nikdy tak nerobilo
Bolo by ale užitočné apelovať, nech im to napíšu do grafikonu, potom by museli čakať.

Ja som ani netvrdil, že cez Dunaj. Keď ideš vlakom, tak je ich vidieť.

No tak z tej výluky na Kapucínskej som úplne odviazaný. Asi budem do školy opäť istý čas jazdiť autom...

Inak asi začnem písať písomne sťažnosti na vodičov. Nech sa na mňa nikto nehnevá, ale pokiaľ sa mi asi trikrát stane, že na dvoch po sebe idúcich zástavkách vodič a-99 zavrie dvere a odíde zo zástavky presne vo chvíli, keď sa k nej blíži a-93, ktorej by mal robiť nadväznú dopravu. A v opačnom smere to isté spraví vodič a-93. To je minimálne na strhnutie prémií. V normálnom podniku by za takéto vychádzanie v ústrety zákazníkom asi vyhadozvali.

A na záver jedna otázka: Ako funguje tá klapka prepínajúca v zrýchlovačových električkách smer prúdenia chladiaceho vzduchu z oblasti zrýchľovača? Keď je dole, odpadové teplo ide pod voz, keď hore, tak do kupé, alebo je to naopak? S terajšou zimou sa mi to pri lenivosti (alebo škodoradosti) niektorých vodičov električiek určite zíde... Vopred vďaka.

Tebe CHYBAJU reklamy na stranke? No, tak uz som videl mnohych, komu prekazaju, ale zeby niekomu chybali... No co cakat od cloveka, ktory proponuje nakup ruskych autobusov a trolejbusov...

Turecke Mercedesy Connecta nechces? Uroven podlahy asi ako v 14/15Tr, cize nie prilis vysoka, cena velmi priazniva, existuje solo i klbova verzia, design to ma od Mercedesu, a hoci to tiez nie je uplne najspolahlivejsie, s ruskymi vozmi sa to asi nebude dat porovnavat.

Mimochodom, ked ma mesto Presov, ktore trpi obrovskou nezamestnanostou a je celkovo v strasne chudobnej oblasti, peniaze na to, aby kupovalo LEN nizkopodlazne vozy, a to kazdy rok 3 klbove a 2 kratke NP Citybusy, tak Bratislava, hoci by aj nemohla hned kupit vsetko nizkopodlazne, NIE JE ODKAZANA NA NAKUP RUSKYCH SHITOV, to sa mi proste NECHCE VERIT!!!

Teraz prosim tych, co vyskocia s tym, ze BA zivi vychod, nech sa zamyslia, nez nieco take napisu. Kupcom autobusov je MESTO. Stat (ktory sidli v Bratislave) na nakup novych vozidiel NEPRISPIEVA. Mesto Bratislava ziadne transfery na vychod NEROBI.

Nechce sa mi verit, ze by mesto Presov bolo po prepocitani na hlavu bohatsie, ako Bratislava.

reklam si mozes dat kolko chces, podstatne je ale aby si z tej reklamy aj nieco mal a na to budes potrebovat aj neakeho rozumneho zadavatela, asi pouzitelnu zmluvu k tomu a urcite viest neake uctovnictvo... a podla toho co som kecal s d3k0m tak minimalne to posledne je v sucasnosti problem...

V tom zjišťování právě vidím problém- v Rusku DP zpravidla nerozdávají interní zdroje na potkání a výrobcům taky nejde všechno věřit (propaganda nejhrubšího zrna má v těch krajích staletou tradici), takže byste se nakonec mohli dočkat překvapení. Belkomunmaše v Rize taky samy o sobě nevypadají nejhůř (design trochu připomíná Itálii, vnitřní uspořádání je zase podobné jako v restylované Agoře nebo Citelisu), ale zrovna spolehlivostí to neoplývá a moc to nejezdí.
A možná už jsem léty studia ekonomie deformovaný, ale vidina cca. 25 kusů unikátních autobusů v moři jiných se mi moc nezdá- aby se vám to nakonec v provozu neprodražilo (a o problémech s náhradními díly nemluvě).