Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nepochybně všude žijí lidé a všichni potřebují MHD. Ale při velikosti Bratislavy asi není v lidských silách, aby se všichni všude dostali bez přestupu všude- to by vám čtyřciferná čísla nestačily ? . A soudě podle plánku, na ŽST Petržalka jezdí ta "vnitropetržalská" 99 a tou se k hypermarketům dostanou bez problémů. Já chápu, že přestupy jsou nepříjemná věc, ale prostě se jim v MHD vyhnout nelze. Ale jiná věc je, že by to nějaké NP busy chtělo a možná zřídit nějaké přestupní terminály ve významných bodech, ale to bychom asi chtěli v Bratislavě moc- i to, co je teď vypadá na místní poměry až neskutečně dobře!

Len tak mimochodom aj pre SZKV nieje to najdôležitejšia časť Petržalky a Petržalka tiež nieje veľké mesto, ale aj tu žijú a hlavne starší ľudia, ktorí majú na zastávku aj 1,5 km.Je rozdiel sem cestovať raz za čas, alebo tu žiť a byť odkázaní na MHD.
Všetci raz budeme starí, potom tomu asi budeme viac rozumieť ?

Nevie nahodou niekto, kam sa podel Ikarus 435 cislo 4809? Po oprave som ho videl len raz - este tusim niekedy koncom jula alebo zaciatkom augusta na linke 86 a odvtedy nic.

K trolejbusom pridali autobus, ďalšie zmeny v MHD o týždeň
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_1_5

Tak som sa dnes viezol 7085 , vydavala divne zvuky a klepotal 2.podvozok. Dvere ktore su snad aj na najstarsej T3 pekne v I , mali uz tendenciu ist do M , vzhladom na to ako dlho je v premavke pochybujem ,ze to je od narvanosti elektricky. Naozaj ma prekvapuje co na nej tak dlho mohli (ne)robit a napada ma otazka ci je vyhodnejsie robit prerabku tu alebo v CR? ?

Toto bude jazdit medzi BA a Viednou ? http://www.bleskovky.sk/cl/10/85139/Vlak_za_200_milionov_

Možno by nebolo odveci, keby sa na električku vykašľali a kúpili by každý rok 100 autobusov.. Keby bol vozový park obnovený, potom by mohli stavať električku. Lebo to bude dosť na hovno, že síce bude električka, ale zase ňou bude cestovať len spodina, lebo od električky domov pôjde rozpadnutý Ikarus , resp. Karosa...

Já bych řekl, že pokud má město určitou velikost, tak při JAKÉKOLIV změně linkového vedení budou lidé, kteří si pomohou (přestupovat nemusí) a ti, kteří si uškodí (přestupovat musí). Jde jen o to, v jakém je to poměru a jako celek musím říct, že už byl nejvyšší čas, že se s autobusovými linkami začalo něco dělat!
A rozhodně netvrdím, že to v Bratislavě znám, ale na Kúpalisku Matador jsem nastupoval dost často (skoro vždy, když jsem dorazil na ŽST Petžalka- je to pár metrů a já rád jezdím z konečné ? ) a nevzpomínám si, že by v tom autobuse bylo více než 5 lidí. Ale opakuju, že je to jen můj subjektivní pocit, ovšem nevypadá to tam zrovna jako nejdůležitější stanice v Petžalce, fakt sorry...

No jo, talent je pěkná věc! Ale abyste si nemysleli- ve Vídni to jezdí na S-Bahnu (viděl jsem to na jaře na S 45), takže to není žádná protekce ? .

v júli bol na imhd.sk uverejnený návrh nového linkovania električiek:

2
HLAVNÁ STANICA - Štefanovičova - Radlinského - Vazovova - Krížna - Vajnorská - NOVÉ MESTO

3
RAČA - Čachtická - Račianska - Radlinského - Vazovova - Krížna - Miletičova - Ružinovská - RUŽINOV

4
KARLOVA VES - Karloveská - tunel - Námestie SNP - Špitálska - Krížna - Vajnorská - ZLATÉ PIESKY

5
DÚBRAVKA - Saratovská - Karloveská - tunel - Obchodná - Radlinského - Račianska - Čachtická - RAČA

9
DÚBRAVKA - Saratovská - Karloveská - nábrežie - Šafárikovo nám. - Špitálska - Krížna - Miletičova - Ružinovská - RUŽINOV

12
KARLOVA VES - Karloveská - nábrežie - ŠAFÁRIKOVO NÁMESTIE
(premávka len v špičke)

13
HLAVNÁ STANICA - Štefanovičova - Obchodná - Námestie SNP - ŠAFÁRIKOVO NÁMESTIE

17
KARLOVA VES - Karloveská - tunel - Námestie SNP - Špitálska - Radlinského - Račianska - VINOHRADY
(premávka len v špičke)

Keďže sa po vybudovaní petržalskej trate počíta s linkami z Petržalky do Karlovky, Rače a na Hlavnú stanicu, tak by to malo vyzerať asi takto nejako:

2
HLAVNÁ STANICA - Štefanovičova - Radlinského - Vazovova - Krížna - Vajnorská - NOVÉ MESTO

3
RAČA - Čachtická - Račianska - Radlinského - Špitálska - Starý most - Jantárova - PETRŽALKA

4
KARLOVA VES - Karloveská - tunel - Námestie SNP - Špitálska - Krížna - Vajnorská - ZLATÉ PIESKY

5
DÚBRAVKA - Saratovská - Karloveská - tunel - Obchodná - Radlinského - Račianska - Čachtická - RAČA

9
DÚBRAVKA - Saratovská - Karloveská - nábrežie - Šafárikovo nám. - Špitálska - Krížna - Miletičova - Ružinovská - RUŽINOV

12
KARLOVA VES - Karloveská - nábrežie - Starý most - Jantárova - PETRŽALKA

13
HLAVNÁ STANICA - Štefanovičova - Obchodná - Námestie SNP - Starý most - Janárova - PETRŽALKA

17
VINOHRADY - Račianska - Radlinského - Vazovova - Krížna - Miletičova - Ružinovská - RUŽINOV

Haleluja!!! Už byl nejvyšší čas, teď jen, jestli to zase nejsou jen slova (jako v Bratislavě často). A off topic- Szeged zdraví Paříž ?

Hádam sa to dodrží... ?

Vystavba tram trate Pressburg - Engerau zacne o rok:

http://bratislava.sme.sk/c/2387260/Elektrickovu-trat-do-Petrzalky-zacnu-stavat-o-rok.html

takze neposkodit :

http://www.ron-del.net/index.php?co=1&sub=12&kat=76&detail=2890

poprosil by som o pomoc:
1. kde nájdem to nove linkovanie električiek?
2.dá sa niekde nájsť kolko vozidiel sa vypravuje na jednotlivé linky?

Tak električka do Petržalky sa má začať stavať nabudúci rok (dúfajme že sa aj začne, ale už to vyzerá dosť sľubne), nákup autobusov je asi nereálny, pretože to by sa muselo nakúpiť aspoň tých 600 kusov (ono také Ikarusy radu 400 sú podľa mňa stále dobré ale predsa im už nabudúci rok uplynie životnosť) a to ostatné - nechajme sa prekvapiť, snáď sa toho dožijeme.

P.S: Už ostáva len jedná taká maličkosť a síce aby sa našiel nejaký taký naivný výrobca, ktorý by to urobil. ?

Veď hej, ja keby som mal tú moc zmeniť niečo v našej mhd, tak ako prvé by som kúpil nové busy predovšetkým kĺbové. Lebo ako som povedal, súčasným systémom sa možný kritický nedostatok vozidiel oddiali, ale nevydrží to večne. Povedal by som, že tento nový systém, niežeby bol zlý, ale je len akýmsi východiskom z núdze, pomocou ktorého sa zopár ľudí v DPB, ktorým ešte záleží na našej mhd (skoda že ich nie je viac) snaží udržať tu mhd stoj čo stoj aj v zlej finančnej sitácií.

Malic: to nové linkovanie električiek sa páči aj mne ?
Lenže bojím sa toho, že treba vybudovať prestupný uzol(zastávku) na Radlinského, a to by sa tam musela obmedziť IAD, a to v BA určite neprejde...

Emo: máš pravdu ?
Lenže už som čítal v novinách (tuším Pravda) rozhovor s niekým z DPB a ten tam hovoril, že ľudia píšu žiadosti o kĺbové autobusy na L96, s čím aj DPB súhlasí, ale...."nemajú kĺbové autobusy navyše"...
Takže vozový park sa musí aj tak zväčšiť, MHD sa nedá robiť predsa iba tak, že sa "uberá kde sa dá", ale musí sa aj posilniť tam, kde je to treba...

Európa v znamení zelenej mobility
http://www.bicyba.sk/?p=3