Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nech mi niekto nehovorí, že 20-minútový interval nejakej linky sú školské spoje... Pod nimi som si predstavoval nejaké tri odchody každú hodinu v rozpätí 20 min. Veď tá linka má normálnu rannú a poobednú špičku...

A TY si jeden z nich! Ak si mal prsty v tom tak prepac, ze som Ta urazil a nabuduce uz neurob taku chybu aku si v zivote urobil a to iba raz ak si inteligentny? ? ? Bez urazky!!! ? ? ?

Na 59 mame rovnaky nazor...

Myslim, ze 2 spoje 91 navyse by nemuseli byt takym velkym problemom... Uvidime...

uz davno nie. po 21.00 je kapucinska bez obsluhy smer KV...

a-93 a a-95 sú podľa teba dlhé linky? A tiež neviem, prečo by bolo nevyhnutné tie linky sekať na dve. Čo by to zmenilo? Takto pôjdu za sebou dva autobusy tej istej linky, v tom prípade by boli súautobusia tvorené z rôznych liniek. V konečnom dôsledku je to to isté.

opacna moznost sa vzdy pripusta. Este so zachovalou 283 (aj ked NETUSIM naco sa to kupovalo) sa daju robit veci. Dobre to sedi, lepsie brzdi a ten zvuk. Nieco nenormalne. ?
Ale v kazdom pripade je 3 minutovy interval na dlhej linke nei najlepsim riesenim.

No neviem, mám pocit, že niektorí fanatici (v dobrom slova zmysle) z 4. DPA jazdia s 280kami lepšie než so 435kami.

Ja viem, asi je to skôr psychický blok ako opodstatnené zhoršenie situácie, ale žiadne rozumné náhradné spojenie som nevyhútal.

Posilnenie d-91 na 20 minút by určite bolo zlepšením a nielen v tomto smere, ale ten nárast vozokm by asi nebol zanedbateľný a ospravedlniteľný.

Myslím, že oveľa systémovejším riešením by bola reforma električkového linkového vedenia. Ale pokiaľ možno v podarenejšej forme, než v tej navrhovanej od nového roku. Teraz je vo večerných hodinách možný z a-95 prestup aspoň na d-12, ak by však tá bola po novom len špičková, spojenie by stratila pre istotu druhá polovica Petržalky...

Inak nechodí a-59 po novom nejako príliš často na to, aby to boli len školské spoje? Lebo sa bojím, že v konečnom dôsledku ju budú využívať všetcia tí, čo predtým, akurát budú riadne nadávať, že chodí menej často a ráno aj oveľa natlačenejšia.

Re #48527 hroch: Po 21.00? Ťažko.

Re #48528 Corgon: Akákoľvek kritika od ľudí tvojej úrovne je pre inteligentného človeka kompliment.

3 minutovy interval je zrely na rozdelenie linky na dve a trochu poupravit trasy, vzhladom na skutosnost (podla toho o aku dlhu linku sa jedna), ze ho nedodrzis aj keby si strasne chcel. Staci ked nasadis Mameluka, ktory si urobil upgrade T vodicaku na C a D s 280 a za nou posles blazna s 435 a verim tomu, ze ho trhne na tretej zastavke. ?

kroch kroch hroch kroch kroch hroch vrat sa do ZOO!!! ? ? ? ? ? ? ?

Vidis sam, ze vyplod vygumovaneho ludskeho mozgu moze byt pre riadenie cinnosti v mhd pre nich len velky kompliment a lichotenie. ? ? ? ? ?

a co tak 93+5 na zochovej?

tu 507 by som ja osobne prehnal cez apollo a bol by pokoj a pohoda. len neviem, ako by som obsluzil oblast billy na farskeho, ale tam nebyvam ?

Hmmm... Akosi mi nejde "vyhľadať spojenie". Kde je problém, vám to chodí? ? ?

Keby mala 91 20-minutovy interval, dalo by sa to zniest?

507 by bola najlepsie zo Stefanikovej cez Nam. SNP, Sturovu a Stary most... Snad sa to niekedy zadari aj zrealizovat a bus bude moct ist aj po e-trati...

Trochu sa mi po zrušení a-90 nepáči v neskorých večerných hodinách mizerné spojenie Karlovej Vsi (a, pokiaľ chceme preferovať električky, tak aj Dúbravky) s časťou Petržalky obsluhovanou primárne a-93. a-93 + a-91 pod Nový most pri luxusnom 30minútovom intervale a-91 ako riešenie neberiem, prestup na d-1 Hodžovo námestie/Poštová práve pohodlný nie je tiež a celú cestu zachádza d-1 cez Nám. Ľ. Štúra práve neurýchľuje.

A skutočne by to chcelo a-507 smerovať cez Šafárikovo námestie. Nočná obsluha toho konca centra je teraz zúfalo mizerná.

uz nechyba ?

Hej, bannery sú pekné, akurát je tam jeden preklep "s nami s v MHD nestratíte" - chýba tam a ?

Menej na hlavu - je tam tusim percento zo vsetkych dani, ktore si smie MC nechat - a to je pri malych MC vyssie ako pri velkych

Podľa mňa budú bielo-červené. Ani 21Tr nie je v BA farebnej kombinácii, ale v brnenskej. A keďže v Brne sú Citybusy bielo-červené, tak je to asi jasné.