Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jo, vícejazyčnost máte celkem v pohodě, jde jen o to, že pokud turistům předložíme chaotické informace v jim srozumitelném jazyce, je to sice dobrý krok, ale nikoliv postačující. A pokud jde o tramvaje, chápu, že to může být subjektivní, kdybych tím jezdil denně, tak mě to asi taky nepřijde, ale v některé úseky (Ružinov, výhybky na Vinohradech apod) nevypadají zrovna moc dobře a i tady jsou si toho mnozí vědomi, protože to sami fotí. Jinak uznávám, že určitý pokrok (hlavně v elektrické trakci) viditelný je, ale pořád je standard služeb DPB v evropském rámci hodně žalostný!

kohokolvek sa tu opytas na to, co sa tu riesi, odpovie ti absolutne nic. To ze sa vraky neriesia je fakt a koncepcne veci, ako ich ty nazyvas o nich nema v tomto meste nikto ani paru.
Dva priklady za vsetky: uzemny plan zo 70. rokov (nebol zly, ale dens sa uz pouzit neda) a 14. rok neopbsadeny post hlavneho architekta.
Takze nas laskavo neurazaj recami o koncepcii dopravy. ?

Zase neprehanaj... Az take hrozne s tratami (az na vynimky) to tu nie je a ked uz nic ine, tak aspon niekto prelozil najzakladnejsie info do anglictiny a nemciny. Podla mna to vsak ani zdaleka nestaci.

Taxikáři jsou šejdíři v celé východní Evropě, i kdyby byli sebepoctivější. Možná ze mě mluví, že nejsem zrovna milionář, ale dávat taxikářům za prostou pár minut trvající cestu dvojnásobek (možná i více) toho co stojí 24 hodin neomezeného cestování MHD je prostě blbost! Tím něříkám, že nejsou potřeba (noční hodiny, cestující s hodně zavazadly apod.), ale tam to bylo užito v tom kontextu, že je dost smutné, pokud je člověk ve středoevropském hlavním městě postaven před volbu platit nekřesťanské sumy revizorům nebo podobné sumy taxikářům. Nic jsem tedy nehodnotil, jen jsem subjektivně konstatoval.
A jinak můj problém je, že i když toho mám v hlavě dost, silně se mi to plete (orientovat se v MHD od Lisabonu po Daugavpils dá práci), takže pokud mi tu budeš hledat nevhodně užitá slovíčka a drobné chyby, tak se prostě hádat budeme, čo sa dá robiť...
a k BDŽ snad jen tolik, že laminátku převlečenou za plecháč už prostě nejsem ochoten považovat za laminátku.

Zatím bych řekl, že se u vás nedělá ani to minimum, takže je asi blbost řešit něco víc! Ale přijde mi, že takhle to máte v bratislavské MHD se vším- řeší se metro a podobné koncepční věci, ale že se tramvajím rozpadají koleje a autobusy jsou z větší části shnilé vraky, to se neřeší!

...a ten pracovnik DP samozrejme nesedi zavrety v nejakej info kancelarii, ale stoji pri automate na cestovne listky pri nastupisti na metro alebo bus.

Když neznáš bratislavské taxikáře, proč o nich píšeš, že jsou šejdíři? A takhle je to u Tebe se vším. Stáíle hodnotíš věci, o kterých nemáš ani šajn. Zamysli se nad tím. Tvé myšlenky nejsou v jádru špatné, ale je potřeba se vzdělávat. A toho se bleskovými průlety Evropu křížem-krážem nedosáhne.

Preco robit pre turistov prave len minimum? Preco neurobit aj nieco viac? Ved mame predsa x prikladov, ked je na turistickom vstupe do mesta nielen automat na papierove peniaze, mince a karty, ale este tam stoji najmenej jeden pracovnik DP, ktory sa snazi turistom pomoct. U nas nam za to ale asi turisti nestoja...

BDŽ je částečně nevyřazují, pouze převlíkají do plechu. A vzhledem ke katastrofální situaci v železniční dopravě v BG asi moc nemají co vozit, takže přebytky vyřazují - to ekonomický odborník jistě pochopí:-P.

Protože na danou oblast odborník nejsem, prosím o odpověď, proč i BDŽ laminátky houfně vyřazují? Prý jim laminát degraduje...

Mein Gott, já neznám bratislavské taxikáře, ovšem silně mě irituje představa, že bych místo 18 Sk za autobus musel kvůli neschopnosti DPB platit za totéž astronomickou sumu (byť sebepoctivější) v taxíku! Já osobně si myslím, že i pověst pražských taxikářů je hodně nadnesená, ale nemohu to posuzovat- já už 10 let taxíkem nejel, neb jsem to nepotřeboval!

Kdyby mi pan odborník laskavě napsal, v čem konkrétně je laminátka zastaralá ? ?

Budiž, uznávám, že to večer neplatí, ale o víkendu ano, to ovšem nemění nic na tom, že na jízdenkách z automatu taková informace NENÍ! A přiznávám, že jsem díky tomu využíval služeb DPMB 28 minut načerno, protože jsem si koupil jízdenku z automatu a popletl jsem si to (to se mi stává často...), nemaje u sebe normální bilet z trafiky, kde o těch 90-ti minutách cosi je. Čekám obsílku z DPB ?
A pokud jde o složitost tarifu, vůbec tu neběží o mě (já si umím najít to nejvhodnější všude v Evropě), ovšem když náhodou dorazí do Bratislavy Japonec nebo Američan a setká se s něčím podobným, tak ho potěš Pánbůh!

Ještě se mi nestalo, že by se mě v BA taxikář byť jen pokusil ošidit, na rozdíl od Prahy. To je Tvé černobílé vidění světa a rychlé komplexní hodnocení čehokoliv v daném městě po průletu letadlem nad ním.

Tak se pánové nehádejte, obě vozidla jsou morálně i fyzicky zastaralá, tak o co go ?

vždy je lepšie byt súpravou 81-71 ako dákou zakomplexovanou laminátkou ? ? ? ?

Myslím, že by si sa veľmi dobre uplatnil u ZSSK Slovensko alebo v Žiline...

Už jsem Tě jednou upozorňoval, že kecáš. Jízdenky za 22,- SKK neplatí večer 90 minut. 90 minut platí pouze o víkendech. Takže informace nejsou zmatečné, zmatený jsi Ty ? . Stejně tak nepřehlednost tarifu - když se Ti nelíbí kombinované jízdenky, tak si je nekupuj. Já je využívám.

Což samozřejmě neznamená, že bych jinak s Tvým příspěvkem nesouhlasil - jednoznačně souhlasím s Tebou a nesouhlasím s metrovagónem Briil 81-71. Praktiky bratislavských revizorů totiž verlmi důvěrně znám, mám mezi nimi hodně bývalých kolegů.

A když už jsi zmínil tu Paříž, tak tam mají v zásadě jen 3 druhy jízdného- jednotlivá za 1,40 EUR, karnet deseti jednotlivých za 10,70 EUR a celodenní jízdenku mobilis od 5,40 do 19 EUR (podle zón- každý si může v plánku zadarmo najít, kolik zón bude potřebovat). A srovnej to s Bratislavou- podivné jízdenky na 2 cesty po 30-ti minutách, (pře)kombinované bilety pro 2 cestující a zavazadlo apod. V jednoduchosti je krása!