A vyuzivat (nazyva sa to outsourcing) k takemu niecomu ako web-chat ine weby mi pride pod nasu uroven, aj keby to hned bolo zadarmo. A mimochodom, nechat si platit za takuto sprostost je nehorazna drzost, za to by mali podavat zaloby. je to on-line komunikacny nastroj, pristupny odkialkolvek, potrebujes k nemu telnet (ktory je vsade, hoci na windozoch odporucam stiahnut program putty), a nepotrebujes k tomu ziadnu grafiku (ktora este vsade byt nemusi). Na talkeri co napises, ostatni vidia okamzite, mozu hned reagovat, a hlavne sa tym nezaplna diskusne forum prispevkami
Aký je odborný názov pre trať zakrytú panelmi?
81-71
Čo sa týka ojazdených busov, financií a celkovo tých rečičiek ake by malo byt hl. m. SR BRATISLAVA, odkazujem ta len na jedno, a to na prístup ludí, ktorí nie su z hlavneho mesta, čest niektorím, ale čo si budeme hovorit, všetci ludia tam trochu dalej od BA od závisti nadávaju, aká je BA zlá a že oni sú lepší etc. ale hlavne, že sa sem všetci pchájú. To je taká hlúpa slovenská vlastnost, závist.
No a druhá vec je, že niektoré regiony sú na Slovensku tak extremne zaostale a ekonomicky nevýkonné, že ich musí tahat Bratislav, kde sa ročne vytvorí asi 30 % HDP. Je to pochopitelne, v ČR nemáš take regionalne rozdiely, a preto Praha nemusí nikoho žvit ako je to v prípade Bratislavy. Dovolím si tvrdit, že pokial by tu bola fiškálna decentralizácia taka ako v ČR a BA by nemusela nikoho dotovat, tak by BA mala aj na metro, na obnovenie vozoveho parku etc.
A čo sa týka pražských buso, Praha sa ich nezbavuje preto, že by boli zlé, ale preto, lebo ich nahrádza modernými nizkopodlažnými vozidlami.