Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hmm, ak by to bol nosný systém ok, ale toto ma byt nosný sytém ? možno prvá fáza, ktorá sa aj tak ešte ani nebuduje. Podla mna by to malo byt tak, že ak maš nosný systém či už na báze rýchloeliny alebo metra, malo by sa na základné tahy - svetové strany dostat max na 1 prestup od nos. systémom. Napr. pražské metro. Nastupim na Černom moste a stčí mi jeden prestup na to aby som sa ocitol na jedenom z okrajov Prahy, čo v tomto nebude možné. Ja netvrdim, že všetko ma chodit všade, ale zakladne smery by mali pretinat mesto a na tieto nosné - najlepšie kolajové nosné linky može byt doplnkový prestupový systém aký chce. Ale tu sa aj po dobudovaní eliny do Petržky takeho dačoho asi sotva dožiješ.

Kvantum prestupov vyjde len cloveku, ktory bude chciet silou mocou cestovat rovnakou trasou ako doteraz. Ako napr. spojenie Dolne hony - Luky - doteraz kazdy siel cik-cak 97kou, po novom sa da ist 68+202. Alebo Bulikova - Hlavna stanica - doteraz 83+81/93, po novom 88+210.

Preco sa ale nezaoberas napr. takymi spojeniami ako vikend Luky - Raca? Doteraz cik-cak 95 + 11 (s priemernym cakanim 10 minut), po novom 98 + 3/5/11. A zarucene to bude rychlejsie spojenie s priemernym cakanim na elektricku 3.33 minuty. Alebo tolko kritizovane vikendove spojenie AS Bajkalska - Ekonomicka univerzita - teraz uz bude. A aj spojenie intraku EU v Pristave so skolou. Niektore spojenia pribudli, niektore odbudli...

Dal som si totiz niekolkohodinovu pracu a vypisal som si vsetky nahrady spojeni zo vsetkych zastavok, ktore vykonavaju terajsie linky. Prisiel som len na jediny zadrhel s x prestupmi - som zvedavy, ci ho najdete aj vy

Nuz, sranda, ze vela zastancov elektricky v Petrzalke az teraz pochopilo, co to vlastne znamena mat nosny system... Alebo ste si snad mysleli, ze sa zavedie elektricka a vykony autobusov zostanu take ako doteraz?

Si: 202+68 (18 min. + 16 min. + prestup) miesto 97 (33 min.) alebo 78+95 miesto 78 (t. j. predlzenie casu len o prestup) - to je podla teba zdvojnasobenie cestovneho casu? Inak, neviem, akymi cestami sa autom vyhybas zapcham, lebo mne to nejako nejde Rad sa priucim nejakym trikom

Andy: 98+76 (teda dufam, ze 76 nakoniec pojde po Gagarinovej)

No to by bolo fajn, ale asi to je presne vyrátané a dalšie vozo Km už asi by nevyšli... ?

Keby sa 3ka pretiahla cez centrum Obchodnu a Kamenne bolo by to rozumnejsie

Viete za čím bude mne najviac ľúto? Za krásnymi mapkami linkového vedenia na BUSEčkách v električkách. Stanu sa neaktuálnych a budú tam visieť do roku 2010.

Ten návrh je celkom dobrý. Ale
1) vplyvom zmeny ako takej odíde veľa ľudí k IAD (ja osobne zmeny mám rád, ale bežní cestujúci nie)
2) nemám nič proti prestupovaniu, ale zdravotne slabší ľudia nebudú nadšení toľkým prestupovaním (tu už nejde o nejaký jeden prestup, ale pre mnohých dva prestupy, a neprejdú ani polovicu mesta..)
3) vplyvom prestupovania sa predĺži cestovanie čakaním, najmä cez víkend (no síce na takú 95 nebudú ľudia dlho čakať, ale ani sa s ňou nikam nedostanú, napríklad z Technopolu do Karlovky bude musieť byť "radosť" cestovať mimo špičky )

Aj mne sa zruší pár priamych spojení kvôli 96.. Keby túto zmenu spravili ešte keď som chodil na základnú školu, asi by som im dobre "poďakoval"... ?

presne tak, niekto si myslí asi, že čím viac prestupov, tým lepšie. Lenže to kvantum prestupov už nezachráni ani žiaden super interval nad ktorým aj tak vidím velké otázniky...ked dnes pri 12 min. intervale dačo mešká...

hmm tak ten navrh linkoveho vedenia elektriciek co tu bol uvedeny myslim ze vcelku slusnu cast ruzinovcanov vyzenie do aut alebo autobusov... tahat z ruzinova linku cez vazovovu do race myslim ze pre vacsinu velmi pritazlive nebude....

linkove vedenie v tom navrhu na strankach magistratu mi prichadza uz troska rozumnejsie...

Ta zmena linkoveho uzemia na uzemi petrzalky bude pre mna pravdepodobne znamenat nutnost zohnat si uz auto, priblizne zdvojnasobenie cestovneho casu v dosledku znasobenia prestupov a predlzenia cestovnej vzdialenosti ma urcite bavit nebude, najma ked autom sa viem vyhnut velkej casti prehustenych komunikacii na ktorych zvykne verejna doprava uviaznut...

To je pravda, ale aby som stal na Obchodnej smerom na stanicu na L1 v poobednej špičke 14 min, to je trochu moc

Mimochodom, všimli ste si, že po zmene názvu zastávok sa zlepší obsluha ŽST Lamač? Miesto dvoch liniek sa k stanici dostanete až šiestimi. ?

Spojenie zo stanice sa zhorší najmä v smere k Blumentálu a na Trnavské mýto a to zo súčasného 4 - 6 minútového intervalu na 8 minútový. Ale vzhľadom na to obsadenosť vozidiel v tomto smere to považujem za bezpredmenté. Mimochom, keď na električkovej radiále predĺžiš víkendový inteval každej linky o jednu minútu, tak sa dostaneš na 86% kapacity. Nepredpokladám, že o minútu dlhšie čakanie na zastávke by si nejak radikálne postrehol.

Je normálne, ked človek musel dnes čakat na linku č.1 na stanici Obchodná smer Hl. stanica ? Presne od 15:24 do 15:38. Som sa dočital, že po tej zmene by to mohlo byt so spojením na Hl. stanicu ešte horšie. Je to normálne 14 min, defakto v prepravnej špičke v centre mesta ?

O čom sa bavíte? , o metre ? ?

Ani račianska radiála nemá mimo špičku žiadne spojenie (ani s rozmným prestupom) v smere na Špitálsku. A v tejto súvislosti ma napadlo, či tam do budúcnosti neplánujú:
L3 Rača - Špitálska - Petržalka
L8 Ružinov - Obchodná - Petržalka

Si pozri ten návrh na stránke Bratislavy. Odkaz mas asi o 20 prispevkov nižšie. Nájdeš tam aj intervaly v sedle a cez víkend. Mimochodom električky v pracovných dňoch celodenne 8 min., cez víkend 15 min.

OOK, dík, prskúmam lepšie ?

"ale nikde sa neuvádza aké intervaly to bude mat mimo špičky a v sedle." - Pozri stranu 6, kapitolu "5. Zhodnotenie efektívnosti a porovnanie so súčasnosťou", kde máš interval špička ráno/sedlo/špička poobede//víkend.

A linka 3 - ďaľší nezmysel, nový prestupný uzol pred Hydroconsultom by obišla bez zastavenia.