Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj vyvoleni robili bordel - a kedze nemienim robit policajta este aj medzi tymi, ktorym som veril, dopadlo to takto. Za par dni to bude chodit, ale teraz mam dolezitejsie veci na praci - projekty do skoly - neobetujem zapocet kvoli wapistom...

veď už teraz ju mali len vyvolení... No a teraz už majú smolu všetci... ?

Lebo tam nebude

Co narobis, niekomu sa to paci, inemu nie. Neda sa vyhoviet vsetkym WAPisti maju par dni smolu, aspon tu nikto nebude robit bordel, lebo po tom, co som tu videl pred par tyzdnami som mal chut zrusit diskusiu wape uplne...

Prečo pri novinkách vypadla informácia o zdroji?

V prípade nosného systému by sa mal zákon upraviť, pretože je to preň brzdou.

To čo sa stalo s touto pohľadnou stránkou... ? Tá horná lišta a menu sa mi vôbec nepáči... ? Kde sú tie pekné oblé línie??? A ešte k tomu to sto rokov načítava (aj na 10Mb pripojeniach). To sú tie zlepšenia???
Jedna zásadná technická vec - čo je s WAPom??? Prečo nejde pridať príspevok??? To akože wapisti máte smolu alebo ako???

To je mazanie okolkov. Okrem toho typickeho sycania mozes pocut aj kompresor, ako tlaci vzduch. Nakolko je piestovy, vydava rusivy drnciaci zvuk. Neviem o tom ze aj K2S by to mali, o T6A5 a inych (napr. T3P) to uz viem.

Nemali defekt ?

Neviem cim to je ,alebo co to je, ale vsimol som si ze K2S a T6 tretej serie akoby sycali pri prednom podvozku, keby bola zima tak by som si myslel, ze piesocnik ,ale teraz.... Pripomina mi to nejaku staru Karosu stracajucu vzduch ?

Tak potom je zaujímavé, že aj vyhláška o dopravnom poriadku dráhy spomína iba električkové vlaky.

Tak naprikald aj vodic aubousu vypisuje vlakopis. ? A mieste vlakokilometrov sa u nas s oblubou rata vo vozokilometroch, kde suprava dvoch elektriciek (napr. 2xT3) ma vzdy dvojnasobny pocet vozokilometrov ako vlakokilometrov.

Električka musí dať prednosť chodcom, keďže podľa §11 odsek 6 zákona o dráhach, ak je električková dráha súčasťou pozemnej komunikácie vzťahuju sa na jej prevádzku aj predpisy o premávke na pozemných komunikáciach.

Chcel by som povedať, že električka je podľa našej legislatívy vlak, predsa aj v štatistike sú vlakokilometre.

To či elina je vlak alebo nie je, nie je až tak doležité. Jazda elinou je ako jazda metra či vlaku. Teda spoločne majú to, že su kolajové vozidlá, ktoré majú mať prednosť pred automobilom, pred chodcami a pred červenou v meste. Koľajove vozidlá majú mať v centre stálu zelenu, takže na ňu neplatia žiadne BA zápchy.

----NEZNALOST ZAKONA NEOSPRAVEDLNUJE !!!!!!!!

ok...hej... v poho

Akoze toto co je ??? To zase nejaky MOTAK SA TU prihlasuje... SKAP----- !!! !...
.
.
.
Inac akoze sranda...

A ? Nevidim na tom nic zvlastne. Vodic auta konal ako mal - dal prednost chodcovi. Vodic elektricky konal ako mal - zabranil nehode s chodcom. Jasne z toho vychadza chodec ako vinnik. V praxi sa toto stava dost casto.

Ale polozme si otazku k teme. Odkial ma chodec vediet, ze NEMA prednost pred elektrickou ? Chodci predsa necitaju vyhlasku. Toto je dost diskutabilne. Pretoze ak necitaju vyhlasku, nemuseli by teoreticky vediet ani to, ze nesmu chodit na cervenu. Myslim, ze KAZDY clovek by mal na zakladnej skole dostat vedomosti aj z dopravy (a to povinne), kde by sa dozvedel aj to, ze pred elektrickou nema prednost ani na prechode. 99% chodcov toto nevie, ale nemozu za to. Nemali sa to kde dozvediet (ak nie su vodicmi).