Hlúpy nápad spôsobil tragickú nehodu, ktorú možno neprežije 18-ročné dievča z Prahy. Dievča sa po nočnom fláme vracalo domov električkou so svojím 20-ročným kamarátom. Ich mená denník Blesk neuvádza.
V električke dvojici napadlo, že sa vyklonia z okna, a tak si užijú cestu nočným mestom. Otvorili teda okno najviac, ako to len išlo, a vyklonili sa z neho do pol tela.
V tom okamihu prišiel tunel. Obaja narazili hlavami o stĺp v ňom. Dievča nárazom vypadlo z električky a zostalo s viacerými ťažkými zraneniami hlavy ležať v bezvedomí na dlažbe. Okrem toho malo otvorenú ranu v stehne. Chlapec utrpel tržnú ranu na hlave.
Sanitka s lekárom prišla o niekoľko minút. Hoci dievča bolo v bezvedomí, dýchalo. Momentálne je v Ústrednej vojenskej nemocnici a jeho stav je veľmi vážny.
Takú tragickú a zbytočnú dopravnú nehodu pražský dopravný podnik ešte nezažil. "Každé malé dieťa vie, že vykláňať sa z okien je zakázané," povedala hovorkyňa dopravného podniku Michaela Kuchářová. Spomenula si, že pred pol rokom vystrčil pri jazde električkou jeden mladík z okienka obe ruky a pri náraze o stĺp električkovej stanice utrpel niekoľkonásobné zlomeniny. Avšak vystrčiť pri jazde z električky polovicu tela, to podľa Kuchářovej nikoho doposiaľ nenapadlo.
Samozrejme, ze vsetko je otazka financii, ale pokial je to tam uz raz rozrypane, tak nechapem, preco sa to kvoli jednej kolaji bude musiet v buducnosti rozrypat znova.
Ad Obchodna - nad tymto rozum zastava, preco minuly rok rekonstruovali kanalizaciu banskym sposobom, ked tento rok celu ulicu otvoria. ?
Proti Tr21 mám výhrady kvůli 1) podivnému sloupu naproti prostředním dveřím, 2) mizerné využití plochy vozidla (vepeředu nejsou sedadla ale hasičák, vzadu by to taky šlo udělat lépe) 3) celkový design (zvlášť na zadní čelo se nedá dívat) a kromě toho mi u Tr22 enormě vadí dveře rozdělené kloubem.
Ne že bych tvrdil, že jsou to nejhorší trolejbusy, ale na rozdíl od Ikarusů 411T (412T) a Jelczů 125N se to bohužel moc rozplemenilo- nějak nám v české kotlině trh nefunguje (na rozdíl od maďarska a Polska, kde od podobných shitů přešli k Solarisům nebo aspoň Volvům).
A ohradil bych se, že jsem apriori proti českým věcem- jen mi dost vadí, že zatímco v 60. (T3, Tr9), 70. (T5, Tr14) a ještě i v 80. letech (Karosa B731/732, T6) jsme dělali vozidla MHD srovnatelná (ne-li lepší) se soudobým západním standardem, v posledních letech jsme sklouzli k typické východní plichtě á la Maďarsko a Polsko ( a to nás ještě Poláci v něčem i převyšují- viz Solaris). A přesně totéž se dá říct i o dění na dráze.
Preco sa nevymiena? Asi preto lebo nie su financie nato ,ale asi su na ine veci ako nato, aby zrekonstruovali aj prijazdove kolaje na Hlavnu a tiez obratisko. To iste Obchodna ulica tiez 0 bodov.
? ? ?
Pamatam si, ze kedysi mali "spadeno" na 88-ku, na ktorej nasadili nejaky monitoring ci co. Vraveli to v primacialnom palaci clenovia dopravnej komisie magistratu. Ale to uz bolo davno (asi v roku 1999).
Ja len doplnim, ze ide o zamestnanca (aj s vozidlom) kurierskej sluzby ReMAX. Ich vodici su bezohladni a mavaju konflikty s MHD dost casto, hlavne na Racianskej ulici pri Zvaracaku, kde sidlia.
Vcera vecer okolo 19:45 sa na Furdekovej stal incident na linke 83 (to stvromiestne cislo si uz nepamatam). Autobus predchadzal jeden gumokol a ten zacal zozadu nanho trubit. Potom ho ten gumokol predisiel, zabrzdil a zastal a autobus samozrejme musel zastat za nim. Sofer gumokolu vystupil, prisiel k okienku vodica a zacal mu skaredo nadavat. Pritom ten gumokol spravil sam chybu, ked nedaval prednost autobusu 83. To auto je svetlo zelenej farby a ma lahko zapamatatelnu znacku BA-PUNTO. Chcem vyjadrit opovrnutie nad vodicom tohto auta, pretoze sa zachoval odporne. Ak stretnete tohto vodica, tak vedzte, ze ide o arogantneho chudaka.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
KLF