Este pridam citaciu z humorneho tlacoveho vyhlasenia (04/2003), ktore ukazuje sposob myslenia na bratislavskom magistrate:
"V ďalšej časti diskusie odborníci nenašli spoločný názor na nosný systém mestskej hromadnej dopravy a podľa námestníka primátora Karola Koladu sa nepodarilo zadefinovať súčasné a budúce potreby mesta
(...)
je možné dať priechod novým myšlienkam. To sa za pomoci odborníkov nepodarilo. Vedenie mesta bude musieť teda samo navrhnúť riešenie a predostrieť ho na diskusiu vybraným odborníkom. "
Cize odbornici sa nezhodli, tak mestski uradnici radsej sami rozhodnu a prizvu iba takych odbornikov, ktori im to odkyvu...
"V ďalšej časti diskusie odborníci nenašli spoločný názor na nosný systém mestskej hromadnej dopravy a podľa námestníka primátora Karola Koladu sa nepodarilo zadefinovať súčasné a budúce potreby mesta
(...)
je možné dať priechod novým myšlienkam. To sa za pomoci odborníkov nepodarilo. Vedenie mesta bude musieť teda samo navrhnúť riešenie a predostrieť ho na diskusiu vybraným odborníkom. "
Cize odbornici sa nezhodli, tak mestski uradnici radsej sami rozhodnu a prizvu iba takych odbornikov, ktori im to odkyvu...
ale asi mas pravdu. Mozno nie uplne, ale v principe sa s tym da suhlasit
yale
Pritom vozidlo bolo ciste, kurenie zapnute...
Chcem tym povedat, ze predstava ze ludia budu donuteni prestupit z aut na MHD v sucasnom stave z dovodu ze autom sa nikam nacas nedostanu je cistou iluziou. Su dni dopravnych kolapsov, aj problematicke miesta (o ktorych treba vediet a obchadzat ich), ale oproti dopravnej situacii vo velkomestach sa este stale da celkom efektivne chodit autom - a po dostavbe spomenutych dopravnych stavieb to bude este o kusok lepsie.
Takze ak ma magistrat zaujem realizovat "scenar B" - teda otocenie trendu zmeny pomeru IAD:MHD, musi sa nieco zasadne urobit s MHD - nie iba sucasne "koladovanie".