Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prave mi tu blika pod oknom dopravnz dispecing, bezim sa pozriet co to znamena...

TeBeCe> zivotnost zavisi od rozsahu GO. Zvycajne sa spravi poriadne motor, (viac menej) karoseria s novym naterom, ale podvozok a ine casti sa robia len aby sa nepovedalo. Takze ak tam nedas nove diely (co tak novy autobus), tak Ti az tak dlho nevydrzi.

All> mam tie fotky z kalamitky - 6618 skrizeny zo vsetkych stran, zapriahnuty za Nissanom a po vytiahnuti, plus zaciatok kolony na Kramaroch a na Prazskej. Z BBDS GO mam interier I280 (z 1998) a zvonku LC735 (2001)

Spectre> vytlacil som si a nestacim sa cudovat ...

d3k0> takze predsa 1112 ??

TBC> Vobec by ma to neprekvapilo, keby to malo SPZ z 3181. 3007 je v skutocnosti 1112 (kto chce, nech sa mrkne v galerii, ako bol ten voz krasne rozobraty v Juraku v maji) - a predsa mal staru SPZ z niecoho neidentifikovatelneho - cize nie z 1112...

PePa newz: 7901 niekto zlikvidoval transparent...
TBC: No, len ja tam nechodim, lebo niet casu :(((

ale ako tak pozeram na hlavnej stranke tak som asi zle videl :))

podla fotky z Pravdy je medzi plynakmi aj 3181 (bab-30-75 ak som dobre videl), ale dako sa mi nezdaju tie velke vetracie okna na nej..a zatial este ani BUSE transparent nema...zeby nedokoncena?

d3k0> sak tam chodim uz aj beus, si, bon-cu...

TBC: Lebo tam nikto nechodil. Na chat pouzi DP Talker - ved ak si spravny FEIkar, tak poznas Crazy Talker a toto je to iste! :))) Nie je to tazke na ovladanie - staci sa zaregistrovat.

2323 je v ohrade bez SPZ. Dufam, ze bude plynofikovana a nie vyradena...

TeBeCe: Ja ich tiez mam par, takze ak mozes tak mail je: 240@email.cz

Juro> ja par novych spz mam...ale zatial to neni nic moc...ale daj radsej mail..nexe sa mi to tu pisat

all> nezda sa vam 5-6 rokov zivotnosti tych plynovych GO Karos malo ??

ja o jednom chate viem, uz tam som, aj vy viete GDE je, pridte....

To by tam bolo rovno treba kryogénnu chladiacu jednotku na kvapalný dusík, alebo na čo....

d3k0 tu nieje

keby si upravil MG cko (napriklad prerobit ho na 600 V), tak by to dostatocne chladilo trakcaky. (to by sa voz vznasal na horucom vzdchovom vankusi od trakcakov, tzv. HOVERKACHNA) A riadne by to aj hucalo....

(Životnosť trakčných motorov tak 2-3 použitia)

To je úplne jedno, to by sa zapínalo až po oboch shuntoch. Súčasne s tým by sa tie shunty vypli a potom by sa znovu postupne zapínali. Vmax = 250 km/h

:)))))

alebo by pomohlo dat tam extremne vykonny
rozjazdovy odpornik namiesto zrychlovaca....

Zrýchlovač by to neodkúrilo, to by sa zapínalo dávno po tom, ako by sa vytočil.