Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tram do Dubravky, 1 etapa (Hanulova).

Myslim, ze viem.
Od nejakeho roku 1983 do 1986 (1987?).
Mozem ti to presne pozriet v knihe 100 rokov elektriciek v Bratislave. Obratisko bolo riesene formou trangla.
Elina dofrcala na konecnu (pri dnesnej VUB Banke),
v smere jazdy odbocila do lava (Hanulova ul.),
hodila spiatocku a vycuvala to na Schneidra Trnavskeho,
(par metrov pod dnesnou zastavkou Svantnerova).
A frcala zas smerom na Karlovku.
Na konecnej bola mala cervena budka, tak pre dve
osoby. Ked dosla elina, vybehol z budky ujo dopravak s tercikom a pistalkou, zastavil dopravu a dal eline pokyn na cuvanie. Na tej Hanulovej bol velky pieskovy kopec
(na ktorom som sa vzdy hral) pre pripad, ze by elina nezabrzdila :-)) .
Malo to jeden maly nedostatok, mohol tam ist len solo voz,
pretoze kolaj na Hanulovej nebola dost dlha
(inac by musela krizovat dalsiu cestu do sidliska) a hrozilo v pripade poruchy vozidla na danej kolaji odstavenie celeho
useku do Dubravky.
Preto na konci trete (pod dnesnou zastavkou Svantnerova)
stavalo manipulacne vozidlo, aby v pripade poruchy mohlo
pokazeny voz odtiahnut z triangla a trat by nebola blokovana.

Však súťaž bola vypísaná na 1ks a ten 1ks aj prišiel.

andy:napr.S 21tr-to je vela T-BUS (iba 1ks.)

Zatiaľ vždy keď bola vypísaná súťaž, tak prišlo toľko, koľko malo. Teda konkrétne myslím napr. SORy, 15TrM, 21Tr atď...

neviete od kedy dokedy služilo obratisko e-bus na Hanulovej ul.Dubravka ,ako to fungovalo

jenky:
viete co nebudem verit že kupia nejake T-BUS až ked tu budu.
lebo napr.IKARUS 417(al. ikar 415T) vratený do ikarusu
(po case)
kolko A-BUS tu už bolo a žiaden sa nekupil.

martin:mozno mas sancu ked to bol nejaky spravodlivý ktorý vrati na prevadzku ale velka nadej nieje

Ta podmínka "Podstatné časti sa musia zhodovať v základných parametroch a spôsobe použitia s časťami ponúkanými v rámci predmetu obstarávania: karoséria, trakčný menič, zdroj pomocných napätí, pomocný dieselagregát, hnacia náprava." je stejně "nepříjemná" pro Solaris i Škodu, protože počet vyrobených 25Tr a ST18AC s dieselem je stejný - 1ks.

Chtělo by to opatřit si zadávací dokumentaci, ale ta asi bude dobře utajená

Ale aspoň budú na dlháče jazdiť klobásy, aj to je posun.

Inak, kto ochotne neznalcovi vysvetlí, čo sú panely DZPA a DZPB? (http://www.dpb.sk/sutaz/vyzvy/2005_0018vuszjp.pdf)

Nájdeš to aj na http://www.uvo.gov.sk/vestnik/hladaj05.php?vcislo=37&tabulka=metoda05&retazec=. no veľa sa tam toho nedočítaš. Asi jediné relevantné informácie sú, že kritériom na vyhodnotenie ponúk je najnižšia cena a ďalej podmienka "že všetky podstatné časti už boli použité spolu alebo samostatne v iných už vyrobených trolejbusoch. Podstatné časti sa musia zhodovať v základných parametroch a spôsobe použitia s časťami ponúkanými v rámci predmetu obstarávania: karoséria, trakčný menič, zdroj pomocných napätí, pomocný dieselagregát, hnacia náprava.", ktorá sa mi vôbec nepáči.

Jazdí niekde Trollíno s pomocným dízelagregátom?

www.uvo.gov.sk

akorát že vvo.sk i tender.sk chtějí nějakou (zřejmě placenou) registraci...

Asi nejen mě by zajímalo, jak je to zadané (čti : na koho je to napsané ? ).

treba sa obratit na vypravnu, odkial sa dane vozidlo vypravuje. tam by mali vodici odovzdat co najdu.

viem ze to mozes najst v niakej budove v krasnanoch ale viac neviem

mam otazku, existuju na DPB straty a nalezy? Ked som nieco stratil v elektricke a nasiel to vodic, odovzda to niekam alebo uz nie je sanca ze to najdem?

Skoda, keby boli este jeden tyzden

?

skolske prazdniny boli len 21.-25.2., cez vikend uz neboli ?

vvo

Kde to je napísané?