Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a potom sa zas bude niekto stazovat ze ho prichadzajuce vozidlo zasralo sajrajtom (spinavy sneh) odletujucim spod kolies, ktoreho je pri obrubniku v takuto dobu zvycajne viacej ako na ceste...

Myslim ze by to nebol problem. Da sa to vyriesit velmi jednoducho. Alebo sa spravi vynimka alebo sa to "vyrovna" aby to bolo "v norme". Nie je to az taky problem.

Maximálne povolené stúpanie podľa našich noriem je 79%o. Takže nerozhoduje, čo kde jazdí. Aj v Liberci jazdili dvojosáky na 120%o ale dnes už takýto sklon novo zriadiť nie je povolené.

Najvacsi sklon predstavuje 8.6 % a to iba na kratkom, stometrovom useku Molecovej ulice. Vsade inde je stupanie pod 7%. Ak by sa vykonala prekladka kanalizacie, resp. jej uprava, tak aj tento kratky usek by sa dal "vyhladit". Pokial viem, tak v Stuttgarte je max. stupanie tiez 8.6 % a v meste Nordhausen je stupanie 9,3 % na dlzke takmer jeden kilometer. A jazdia tam plne nizkopodlazne tramvaje, dokonca na metrovom rozchode. A dokonca s hybrydnym pohonom, su schopne jazdit aj na neelektrifikovanych tratiach. Su to Combina... ?

Manazment MHD by mal castejsie pripominat svojim
vodicom, aby pristavovali vozidlo tesne k nastupnemu ostrovceku. Nastupuju do vozidiel stari ludia, matky s kocikmi, ale aj handycapovani ludia pohybujuci sa na invalidnych vozikoch.Je velmi namahave nastupit tymto cestujucim do
vozidla,ked vodic zastavi takmer pol metra /aj viac/od ostrovceka !

Dakujem za pochopenie .

Koľko je stúpanie na DD?

Hmm, a kto Ti tam robil popis:-P?

Funkčné podprdelné vykurovanie majú všetky vozy T3 v Prahe. Pokiaľ sa nekúri, musíš si to vydiskutovať s vodičom.

Ja nehovorím o pendantoch v Žiline. Ja hovorím o tom, čo by bolo, keby bolo.

Amos: Pražský syndrom? Co to je? ?

linka 32 bola skratena z DD len po patronku...ocividne DPB nezvladol informovanost cestujucich... btw. na iMHD flash novinka o skrateni linky 32 bola...

vcera 21.2.2002 od 17:45 do 19:00, som cakal na autobus c.32 na Kramaroch, marne, bez vysvetlenia. Bola tam dost zima. Dakujem dopravnemu podniku.

Ja som si vsimol ze T3P hrdzaveju aj nad dopytom pri strednych dverach pod oknami a to takmer vsetky, asi nejaka konstrukcna chyba ?

v tych miestach hrdzaveju vsetky T3P z nejakych temnych dovodov...

Dost malo na to, aby hrdzavel. Inac, hrdzavie tam uz pol roka... ?

vcera som isiel elekrickou 7102 (14) a okrem toho, ze bola spinava tak, ze je malo pravdepodobne, ze to bola spina za 1 alebo 2 dni (aj ked stat sa to mohlo), zdesil som sa nad niecim, co som uz videl min. tyzden. dvere tehto pekneho, aj ked otrasne spinaveho vozidla boli oblepene novinami. ma to svoj dovod, alebo len soferi nechcu, aby na nich bolo vidno? v prahe v bude som take nevidel a vizera to strasne. preco sa dpb nestara o to, aby sa aspon ako tak vozidla vypravovali na pohlad kulturne. chapem, so starou elinou alebo budom toho vela nenarobime, ale to malo pekne co je… ;o( velka skoda. co keby si dpb nabralo studentov – brigadnikov, ako napr. londynske doubledeckeri alebo metro. okrem firmy, ktora robi generalne cistenie ich cistia cez noc studenti. myslim, ze to vyjde lacnejsie, ako platit nejaku firmu… ale mozno mam fantas magorie

Dnes som si všimol, že elina 7786 hrdzavie pod oknami na ľavej strane. Koľko rokov, presnejšie mesiacov je tomto voz po rekonštrukcii?

1. Elektricky na DD nebudu, rozhodli o tom poslanci. Stupanie je tam uplne OK, zvladli by to vsetky premavkove elekticky, vratane historickych.

2. Neviem, necital som.

3. Este to nie je jasne, su tri varianty: polozapustena, povrchova a na estakade.

4. Nic mi nie je zname. Hadam po dokonceni tunela Sitiny ci ako sa vola.

Hej, ten popis tam nesedi. Jasne je vidiet kotucovu brzdu a dvojstupnovu prevodovku.