Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vševědko:
Žádný takový zákon, který by stanovoval to, že metro smí jezdit jen v tunelu, neexistuje!!!! Na začátku příštího roku bude v Praze otevřen první povrchový úsek, kde metro vyjede přímo na povrch. Bude se jednat o prodložení linky metra A do ze st. Skalka do stanice Malešická.

To, že metro v Praze jezdí pod zemí je především díky členitému terénu a zastavěnému centru památkami. To, že metro jezdí na Černém Mostě v tubuse je hlavně díky tomu, že si to vyřvali lidi ze sídliště Černý Most - nedovolili, aby jim jezdilo metro pod okny a hlavně tím tubusem chtěli mít i protihlukový val od výpadovky Chlumecké ul.

K sedačkám som si robil rozsiahly prieskum. Tak holt budeš mať smolu ako menšina, ktorej laminát v T3 nevyhovuje.

To o tom tuneli Ti nepovedal m@rtin:-P?

Segnerova: už to zase ide, dve eliny prešli len tak okolo a tretia aj zastala

Mas smolu, moj zadok nepresvedcis. Ziadny zastupny argument. Arianne su sice otrasne, ale lepsie ako laminat. Skoro cokolvek je lepsie ako laminat. A lepsie sedadla ako v 9Tr nepoznam. Zato najhorsie mozne sedadla su v rekonstruovanych vozoch metra a supravach M1, tie su vdaka pravemu uhlu este horsie ako sedadla T3.

Re #41341 Vševedko: Nie je? Mne ktosi kedysi tvrdil, ze to tak je. Ale zakon som necital, takze ak to tak nie je, ospravedlnujem sa.

nechapem na co sa vobec na CP uvadzaju casy pre prazdniny...ved zakazdym ked nastanu prazdniny je vylepeny novy CP a ked sa skoncia, je zas vylepeny novy CP...teda pre 61 je to aspon tak... ?

Neodbočuj od témy, chlapček.

Súprava vozov 7801-7802 po SP s novými pohonmi dverí IGE a novým osvetlením SEC Nitra čoskoro v premávke počitam koncom tohto týždňa.

Jasné -
Električky: trate do Ružinova, Karolovej Dediny, priečna os, tunel, predĺženie na Zlaté Piesky, do Dúbravky, na Komisárky.
Trolejbusy: Dolné Hony, SÚSCH, OÚ, obnovenie Kramárov, Hlavnej stanice, Prievozu...

Typický príklad útlaku elektrickej trakcie...

Keby v Bratislave bola naftová lobby proti elektrickej trakcii, tak tu už dávno minimálne žiadne trolejbusy nie sú.

Samozrejme že NEMÁ mať iný rozchod.

By ma zaujímalo, prečo dokola omieľaš ULF, Siemens... ako keby ULF nebol Siemens. Firma SGP (Simmering-Graz-Pauker) je už hodnú chvíľu majetkom Siemensu.
A samozrejme žiadne ULFy nebudú, to je totiž jednak najdrahšia električka na svete, jednak by si po BA moc nezajazdil, jednak sa nesmie ponúkať mimo Viedeň, jednak by na metrovom rozchode bola prakticky nepriechodná.

tramvaj forever, že Vševedko....niekto sa proste nezapre

Nie je to kvôli predpisu. Je to kvôli absurdnej teórii, že vozy metra nesmú jazdiť po povrchu. Prito mstačí zájsť do Bp.

Ktorý zákon hovorí o tom ,že špeciálne dráha musí byť vedená v tuneli? V Zákoně o drahách nič také nie je.

no, ale ked napr. v prahe niekto skoci pod metro, alebo sa nejaka suprava pokazi, tiez to stoji za to. niektorym veciam sa nevyhne ani metro. btw, ja osobne som viac za metro, resp. nieco tomu viac podobne. pravidelne sa kazilo metro v budapesti na zltej tusim. teda aspon ten cas, co som tam bol (cca 2 mesiace). ale ja to vidim len z lajckeho pohladu.

Vzhľadom na to, že, ako som dnes už asi dvakrát napísal, Fainsa Arianne je to najhoršie, na čom sa dnes dá v prostriedku VHD sedieť, je mi jasné, že Ti ide o ošumelý vzhľad a laminátové sedačky si použil ako zástupný argument.

Pražské bohužiaľ nie, majú odporné Fainsa Arianne, čím je mi Papyrov odpor voči T3 ešte menej jasný, pretože niečo tak otrasného ako Fainsa Arianne (znáte z TV reklamy a vozů Btx ex Bifx) som hádam ešte nevidel.

Hmm, tak segregovaný je členitý... asi by sa súdruhovia poslanci mali naučiť pracovať s cudzími termitmi, lebo budú mať nežiadúcu populáciu....

A sochu Tisa na námestí SNP, námestie SNP premenované, pretože SNP bolo zločinom proti vlastnému štátu, však? A toleranciu mafiánov ešte väčšiu ako je teraz.
Ďakujem, ze to mi nestojí ani tá električka v Petržlenke ani trombelus na Lange Teile.