Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

1Erk1

#41312 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #41309:
máš pravdu ja by som napríklad navrhol jednu električkovú linku z Petržalky jednu z Ružinova ,jednu z rače atď a mali by spoločnú zastávku niekde v meste napr. Námestie SNP , chodili by častejšie + by mohli byť električky ako nočné spoje
Odpovedať

1Erk1

#41311 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #41307:
s tím súhlasím že od začiatku to bolo zle navrhnuté ale ajtak by sa malo s mestom zachovať viac autobusových liniek ,alebo by sa aspoň mali vyriešiť v meste križovatky v prospech električiek, pretože cesta potom môže trvať dlhšie ako dnes autobusom.
Odpovedať

Martin Fundárek

#41310 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin #41278:
Na nič sa nepripravuj - sedmička bude asi špičkový doplnok.
Odpovedať

Martin Fundárek

#41309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ten návrh vedenia električiek do Petržalky je zúfalstvo. Nech sa už preboha skoncuje so systémom odvšadiaľ všade - ten je opodstatnený v mestách, kde majú neprestupný tarif.
Odpovedať

xxx

#41308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jano #41301:
Radsej keby sa zamysleli taki blbeckovia ako ty 😛 Inteligentni cudzinci vedia na rozdiel od teba pouzit aj mapu, ktora je aj tu na webe. ☠
Odpovedať

tr3mp

#41307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1Erk1 #41302:
Mimochodom, ešte jedna vec. To čo spomínaš, teda časť napravo (východne) od zastávky Technopol - Bradáčova - Romanova, ale aj ďalšie oblasti, ktoré nemajú pešiu dostupnosť k nosnému systému a musia sa k nemu dovážať doplnkovou dopravou, nie je vecou (chybou) autorov návrhu, o ktorom diskutujeme. Celé to vzniklo začiatkom 70-tych rokov, keď bol vybraný finálny urbanistický návrh Petržalky. Dopravné riešenie predpokladalo trasu nosného systému totožnú s hlavnou rozvojovou osou Petržalky + doplnkovú dopravu. Teraz sa na tom už nedá veľa meniť, keby bola Petržalka navrhnutá inak (stále hovorím o urbanistickom návrhu), bolo by to iné (aj keď možno nie lepšie).
Odpovedať

Andy

#41306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41304:
Aj mne sa zda, ze to sem pisal tusim BigMac, a d3k0 to asi necital. 😉
Odpovedať

tr3mp

#41305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1Erk1 #41302:
Nie sieť liniek po vybudovaní trate do Petržalky takto nebude vyzerať takmer na 100%. Je to len návrh. Koncepcia bude však podobná - z centrálnej časti Petržalky vedené električkové linky cez centrum na radiály, zo západnej a východnej časti Petržalky doprava cez ostatné mosty, resp. doprava k električke a prestup na ňu (na to je doplnková doprava, aby som sa, keď mi ide električka až 15 minút od domu, mohol ku nej priviezť).
Odpovedať

fobust

#41304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: d3k0 #41288:

To si nevedel? Ja uz davno... Som myslel ze to je vseobecne znama vec... ?
Odpovedať

Andy

#41303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jano #41301:
A aku zmenu by si navrhoval?
Odpovedať

1Erk1

#41302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže mi chete povedať že takto bude vyzerať sieť liniek po vybudovaní električky do petržalky??? Neviem kto to vymyslel ale určite nebýva v Petržalke. ? Poviem za seba ak si všimnete časť od zastávky Technopol - Bradáčová- Romanová tak napravo od cesty žije vela ludí a tí budú cestovať ako??? Do mesta im nepôjde skoro nič a kým prídu na najbližšiu električkovú zastávku prejde aj 15 minut a to nehovorím o starých ľudoch. To potom budú útoky na MHD ☠ ☠ ☠
Odpovedať

Jano

#41301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mate uplne na hovno cestovny poriadok :o((
odkial ma cudzinec vediet kde bude nastupovat ked nepozna BA :o(((sa zamyslite
Odpovedať

tr3mp

#41300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #41291:
Na začiatku článku aj v samotnej mape je napísané, že linkové vedenie je spracované podľa zámeru NOSNÝ SYSTÉM MHD prevádzkový úsek Janíkov dvor – Šafárikovo námestie v Bratislave. To čo je uvedené v textovej časti včerajšej aktualizácie je prepis strán 66 a 67 spomínaného zámeru - teda žiadne vykonštruované "čo by bolo, keby". Mapa je vlastne mapa z januára 2005 (teda posledný reálny stav MHD), v ktorej sú aktualizované dotknuté petržalské linky, inak je to bezo zmien. Uvažoval som, či tam uviesť aj trolejbus na Dlhé Diely alebo po Vlárskej na Kolibu, ale to som nakoniec zamietol jednak z dôvodu, že by to bolo nad rámec témy článku a okrem toho by to už bola špekulácia minimálne v číslovaní liniek 🙂
Odpovedať

Ámos Keynes

#41299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41297:
Čo bolo bolo. A to nebola lobby Slovnaftu n.p. ale vplyv lacnej sovietskej ropy. Ty si hovoril, predsa o súčasnom stave, že diskusia o trolejbusoch v Petržalke je márna, skrz lobby Slovnaftu. Tak nesplietaj a neprekrúcaj, že si hovoril o minulosti, ked sa rozprávame o stave, ktorý by mal byť v roku 2008. ?
Odpovedať

Jonny

#41298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mhm #41294:
Ja mam sice stale po celý rok električenku ale keby som nemal, radšej zaplatim hajzlikovi 200 SK do vačku ako 1400 SK DPB ? ? ?
Odpovedať

Jonny

#41297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #41293:
No neviem kto je tu viac mimo ? Hromadna plynofikacia sa robí iba posledných pár rokov, takže tak, nezabudaj, čo tu bolo posledných 40-50 rokov...Absolutne utláčanie elektrickej trakcie
Odpovedať

Ámos Keynes

#41296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mhm #41294:
Ja by som odporúčal, lepšie riešenie, nejazdiť načierno.
Odpovedať

Ámos Keynes

#41295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lotko #41289:
DPB má podľa mňa akútny nedostatok revirozov a ak takýmto spôsobom budú tí čierny pasažieri perzekuovaní, mám z toho zmiešané pocity. Na jednej strane je to nekalé a DPB prichádza o príjmy z pokút, na druhej strane viac revizorov môže zvýšiť tlak aby bolo viac platiacich cestujúcich.
Ja osobne mám vždy električenku a tak mi falošný revizor nemôže ublížiť. Skôr naopak.
Odpovedať

mhm

#41294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lotko #41289:
Odporucam len jedno: Nikdy neplatit pokutu na mieste! Radsej si to odkracam na Olejkarsku, ako by som mal dat peniaze nejakemu hajzlikovi.
Odpovedať

Ámos Keynes

#41293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41290:
Si trošku mimo. Slovnafťácka lobby zrejme nie je taká silná, keď sa nám tu busy plynofikujú, však áno. Respektíve nie je žiadna a DPB bere naftu nie od Slovnaftu ale mám pocit, že od OMV, ale nie som si tým istý. Niečo také som počul.
Tu nejde o lobby ale o obstarávacie náklady, ktoré sú pri troloch vyššie. A oni bohužial pozerajú na tento aspekt nie na dlhodobú perspektívu trol verzus bus.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.