Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Daco z Auditu DPB a dalsie veci:

http://www2.bratislava.sk/MsZ/MsZ-05-01-27/Bod_03/MsZ%202005_01_%20Opatr.doc

(22.01.2005; Nový Čas; s. 10; mli)

BRATISLAVA - Slabým miestom bratislavských ciest sú autobusové zastávky. Dopravné prostriedky sa tu zabárajú do asfaltu. Vytvárajú sa ryhy a tie prekážajú v jazde vozidiel. Riešením je betónovanie zastávok!

Rekonštrukcia jednej zastávky je však finančne veľmi nákladná. Vyjde to zhruba na 700-tisíc korún. "Snažíme sa ich robiť postupne. Minulý rok sme takto opravili šesť zastávok," hovorí Marián Blaho, poverený vedením oddelenia cestného hospodárstva. Robia sa zastávky v najhoršom stave v centre mesta a najvyťaženejšie úseky v Petržalke. Ako povedal Blaho, vymieňa sa asfaltové podložie za betónové, aby sa dopravné prostriedky v letných horúčavách nezabárali do asfaltu. Dokopy je však v hlavnom meste i 182 autobusových zastávok. Zatiaľ sa však podarilo opraviť iba sedemdesiat zastávok.

Text k foto: Kolesá dopravných prostriedkov sa zabárajú do asfaltu.

http://www.slovakiasummit.sk/index.php?ID=164
Pekne spravena stranka a sme tam aj my

Mimochodom, len tak na margo: 24.januara 1927 dostala vtedajsia BRATISLAVSKA ELEKTRICKA UCASTINARSKA SPOLOCNOST licenciu na prevadzkovanie nepravidelnej autobusovej dopravy. O 5 (slovom: PÄT) dni neskor objednavala 11ks autobusov.

asi mas na mysli ten kratky plynaak coo ? ? ?

Jonny:Dakujem za tie stranky ? ? ? ? Mozem sa na teba obratit ked este niekedy nebudem vediet stranku

Mozno to bude tym, ze ine busy uz nezostali ?

preco tie hovada,posrane daju rano ked je najvacsia spicka kratku 85ku nechapem ☠ ? ?

Preco trestat vsetkych Staci iba takychto a aj sa stalo (dotycny sa odvtedy pokusal uz 40x "diskutovat")... ?

Stačí abuse-at-telecom-dot-sk....

BTW, neviete, ktorej zakladnej alebo strednej skole patri adresa edu2-d.195-146-142.telecom.sk? Asi by som im tam poslal pozdravny mail, potom by uz nebolo tazke vypatrat toho, kto si tu schizofrenicky dopisoval sam so sebou...

Ak si myslis, ze som blbec, tak sa mylis, pretoze ty si ta ista osoba, ktora sem pise tie idiotiny.

d3k0, je to strasné
sú tu nejakí pomatenci

Snažil som sa diskutovať o mhd, no zatial to vobec nejde!!!!!!

Odporucam edu2-d.195-146-142.telecom.sk (195.146.142.2), aby skoncil, lebo inak skonci na imhd.sk nadobro.

Som z Vás úplne zhrozený...


A teraz aj trochu MHD.

No - 2004 70
3635 50

Babicka, nic si z toho nerob.
Napis mi nejaké novinky.

3616 - 50
3619 - 82

Len aby sa vedelo ?

Fiha, kolko detskej zloby v jedinom prispevku

Keby tam tak spomenuli, ze uz pred rokom 1900 tam elektricky jazdili, tak by to tiez nebolo odveci. A tie roky sa mi nezdaju... ?

Z dnesneho SME
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1900950

Konecne niekolko odpovedi a terminov ?

Snad sa dodrzia! ?

Obchodná je jednou z posledných ulíc v centre, ktorým sa zatiaľ výraznejšia obnova vyhla. Na magistráte však už s rekonštrukciou rátajú, začať by sa mala tento alebo najneskôr na budúci rok. "Väčšina nehnuteľností je po reštitúciách v súkromných rukách, ich vzhľad a funkčné využitie určujú majitelia. Našou úlohou je zrekonštruovať električkovú trať, ktorá si to už vyžaduje. Chceme aj skultúrniť povrch ulice, vymeniť dlažby a podobne," povedal hovorca primátora Milan Vajda.

Vyše stomiliónová rekonštrukcia trate a povrchu na Obchodnej je jednou z priorít mesta do konca roku 2006, zdroje sa budú čerpať z úveru Dexia banky.

Od úpravy povrchu ulice si mesto sľubuje aj zatraktívnenie a skvalitnenie služieb, podobne ako tomu bolo na Hviezdoslavovom námestí či Mostovej ulici. "Mladí ľudia už za nás rozhodli, že Obchodnú považujú za nové korzo. Z ulice vinárskych viech sa Obchodná mení na trendovú ulicu," hovorí Vajda.

Vyskytla sa aj možnosť kvôli priestoru pre chodcov obmedziť električkovú trať na jednu koľaj. "Teoreticky sú možné tri varianty, buď zostanú na ulici dve koľaje, alebo jedna koľaj, alebo zmizne električková trať úplne. Konečné rozhodnutie ešte nepadlo, dôležitý bude aj názor dopravného podniku," hovorí Vajda. Keby chcela samospráva odstrániť električky z Obchodnej, alternatívou by bolo pravdepodobne finančne neúnosné vedenie trate pod zemou alebo inou ulicou. Ak by sa rozhodlo o jednej koľaji, protiidúce električky riadené svetelnou signalizáciou by museli vyčkávať na koncoch ulice. Podobný problém riešili na magistráte aj pri rekonštrukcii Mostovej. Dopravný podnik sa však vtedy pomerne jednoznačne postavil proti návrhu jednokoľajky. O tom, či je takéto technické riešenie na Obchodnej reálne z hľadiska prevádzky dopravy, rozhodnú odborníci v najbližších mesiacoch.

Električky premávajú po Obchodnej ulici obojsmerne od roku 1977, predtým tu chodili trolejbusy. Vlani v lete tu električky nepremávali, vodári totiž rekonštruovali storočnú kanalizáciu. Trate sa však opravy nedotkli. (mk)

Z priorít hlavného mesta do roku 2006:

T rekonštrukcia trate a povrchu na Obchodnej 110 miliónov

T rekonštrukcia trate na Hurbanovom námestí 45 miliónov

T rekonštrukcia trate na Kapucínskej 7 miliónov

T rekonštrukcia trate v Tuneli (tento rok) 90 miliónov