Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nie, zacina to na Meidlingu, viac v cestovnom poriadku www.oebb.at

Prosim ta, kde si bol, ked sa to bralo na dejepise. Bratislava ak sa nemylim, mala doteraz 13 nazvov, len tak mimochodom.

Ten, ktorý sa na mňa najviac podobá. ?

Keď už sme pri tých menách, poznáš Jožka Štíta ( 1907, 1919 ) alebo Ľuba Šatku ( 1907, 1203 ) ?? / 1. DP, bývalí zamestnanci - do r. 2002 / .

zvláštne, že to začína na Meidlingu a potom ide po trase S-bahnu. Prečo nazačína klasicky na Südbahnhofe? Je to predĺženie trasy nejakého existujúceho spoja? ?

http://dop.slovakrail.sk/info_gvd2005.html

Ked som to prvykrat kedysi davno pocul, takisto som si myslel, ze to je len mystifikacia. Udajne dokonca boli snahy z Bratislavy spravit autonomne mesto mimo CSR. No, ked obcas citam, ako nas cele Slovensko nenavidi, mozno by som ani nebol prilis proti.
http://www.bratislava.sk/_historia.asp

Wow, skoda, ze to nejazdilo uz toto leto. Celkom casto by som to vyuzil. Hoci nadvaznost na nocnu dopravu v Bratislave nula bodov... Vlakov BA - Wien, ktore budu jazdit cez Ganserndorf bude v novom GVD viac? A aka suprava na tom asi pojde? (Podotazka: Da sa uz niekde stiahnut finalna verzia noveho GVD? Nikdy sa mi to nechce hladat.)

To si nevedel? Ja som sa dokonca docital, ze sa volala "Wilsonov". Neviem ci je to pravda, ale mozno takto samotny Presporaci vraveli. Mne osobne je najsympatickejsi nazov Presporok, Pressburg, Pozsonyi. ?

To je prdel... .:) v rokoch 1918 až do roku 1919 kým Bratislavu neoslobodila ČS-Armáda sa Bratislava volala Wilson City... to som rad ze to nakoniec premenovali na Bratislavu ? ?

nuz asi aj taki trtkovia musia byt. Ja som sa tesil, ze ta kachna mu aspon spriahadlom spravila dieru do boku.

Prazak o tom pisal na dispecerovi.

Dnes sa stala na predstanicnom namesti havaria, do elektricky c3 narazil nitriansky terenny mercedes a zlahka elektricku vykolajil. elektricka smerovala zo stanice, mercedes ju trafil kusok za prvou napravou a zlahka vykolajil. Proste inteligent.

DNV bude mat od noveho grafikonu o jeden par nocneho spoja naviac cez vikendy.
R7381
Bratislava hl.st. 0:32 R 7381
Devinska Nova Ves 0:45 0:47
Marchegg 0:54 1:01
Gänserndorf 1:15 1:16
Wien Floridsdorf 1:33 1:34
Wien Nord 1:39 1:40
Wien Mitte 1:43 1:44
Wien Rennweg 1:46 1:47
Wien Südbahnhof (Bstg. 21-22) 1:50 1:50
Wien Südtiroler Platz (S-Bahn) 1:52 1:52
Wien Meidling 1:56

Verkehrstage:
fährt 12. Dez bis 11. Jun Sa, So; auch 6. Jan, 28. Mär, 5., 16., 26. Mai

R7380
Wien Meidling 0:01 R 7380
Wien Südtiroler Platz (S-Bahn) 0:06 0:07
Wien Südbahnhof (Bstg. 21-22) 0:08 0:09
Wien Rennweg 0:12 0:12
Wien Mitte 0:14 0:15
Wien Nord 0:19 0:20
Wien Floridsdorf 0:24 0:25
Gänserndorf 0:42 0:43
Marchegg 0:57 1:04
Devinska Nova Ves 1:11 1:12
Bratislava hl.st. 1:25

Verkehrstage:
fährt 12. Dez bis 11. Jun Sa, So; auch 6. Jan, 28. Mär, 5., 16., 26. Mai

Vo Viedni to ide po trati S1, v BA ako BID ?
Na BA hl.st. budu musiet cez vikendy predlzit otvaraciu dobu stanice ?

Nieco z toho sa veru zachovalo. ? . Inak doma mam este plno takychto veci, len to musim najst.

Bigmac: Ja s Tebou suhlasim da sa povedat vo vsetkom. Pozri, tu vedla mna na stole mam novy predpis Z1, ktory ma od 1.1. nahradit D1 a D2 a dalsie. Myslis, ze sa nieco kvalitativne zmenilo? Bojujem aspon za tie najblbsie veci aby sa upravili. Ved na ZSR nikto z kompetentnych detailne nerozumie takej zakladnej veci akou je rychlostna navestna sustava! Majma ak su tie navestidla na nedostatocnu zabrzdnu vzdialenost. Kedysi boli tabulky navestenia v TNZ 342620, do novej sa nedali a v novom predpise tiez nie su. Takze bude este vacsi chaos ako som videl na vchodovych navestidlach v Ba hl.st., kde sa navest "Opakovanie navesti Vystraha" meni na "Rychlost 40 km/h a vystraha". Dojde normalne k dodatocnemu znizeniu rychlosti na 40 km/h pocas priblizovania sa vlaku k navestidlu. Na zeleznici ako aj na celom tomto Slovensku sa stale kraca vpred, len nikto nevidi, ze ide opacnym smerom (vzad). Hlavne ze je vyzadovane VS vzdelanie pripadne vplyvny strycko. Ze k tej praci dotycny nema vztah, ze ho to nebavi, to predsa nevadi... Preto taki ludia ako ja hoci ako tu robotu maju radi, musia zial len trpiet.

Kokos, no moc som Ti nerozumel, ale vidno, ze sa fakt vyznas chlape! Je Ta skoda v DP ako vodica.

Esicko: bolo naozaj nutne zastavenie dopravy na lokalkach? Nemaju to na svedomi rovnakym dielom ako ZSR, tak aj ZSSK? ZSR cenou za pouzitie dopravnej cesty a predpismi neumoznujucimi doprevadzat vlak osobnej prepravy catou 0/0-R? ZSSK svojou tarifnou politikou, ktora vypudzuje ludi z vlakov, zlym pristupom k cestujucej verejnosti a neschopnostou racionalizovat prevadzku?

Re#38167, Esicko: taktiez by som vedel cosi napisat o tom, ako sa 1950tonovy vlak zostaveny z ruskych kotlov a spriahacich vozov (mimochodom oba prazdne plosinaky) lozeny v normative U, nechava vchadzat od Bhl z 2.tk do kriza na 3.dopravnu priamo pred dopravu v Lamaci cez vypinacku v strede stanice aby hned na to substrat mohol cez tie iste chlorove kotle nastupit do osobneho vlaku iduceho v rovnakom smere... Dobra organizacia, hlavne ked v DNV je prave v rovnakom case volnych 5 kolaji. To sa ako nazyva?

Re#38167, Esicko: zst. Ukrutna Rit v Slovenskom raji, z troch kolaji vsetky tri dopravne, bez odchodoveho navestidla, po prvej zavedena pomala 5km/h, vsetky tri volne. Kade pojde zmeskany R Horehronec? Riesenie vypravcu: po druhej alebo po tretej. Riesenie modrej gumy: po prvej, ved to by bola hamba, aby siel rychlik do boku! Uvedena situacia je skutocna, riesenim bola jazda priamym smerom. Vies aky käkät som bol, ked celo vlaku zastavilo pri namedzniku odchodoveho zhlavia smer ZV?