Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co sa tyka samopadlych trolejovych vedeni na el.trakcie tak to ani ten najvyssi nevie kde kedy padne. Vsetko to zalezi na poveternosnych podmienkach. Ak je vichrica tak je tam pravdepodonnost ze spagat padne! Ty sa tomu urcite nerozumies, ale ked padne tak je to nepredvidana udalost a musi sa vsetko zabezpecit proti urazu el. prudom a trolejari maju nastarost zavadu odstranit. Vyskusaj si to Ty a potom zistis, ci sa to da tak rychlo. Staci sa len pozriet na stoziar trakcneho vedenia a zistis sam ze to nie je med lizat. Ty to beres ze zastopkat ponozky tak to nie je az taky velky problem. ? ?

Ak mam pravdu povedat, tak aj ja si myslim, ze to nie je az take zle, ako si poniektori ludia myslia, treba len do toho hlbsie vidiet, co oni zial nevedia ? .

Horšie to nie je, ale o moc lepšie tiež nie.

Ale ako si sa mi zda, ze dpb si nejako prespalo neznu revoluciu, a co sa tyka politiky a chodu podniku, je to tu horsie ako za commanchov... ?

Ale keď sa to tak vezme, tak zas také hrozné to tu s MHD nie je. Vozy sú oveľa v lepšom stave.. Akurát intervaly sú horšie ako kedysi. Len škoda, že ľudia v DPB nezmenili svoje myslenie. Ono by mi to asi až tak nevadilo, keby som nevidel, ako to funguje v iných mestách... Tam sa myslenie zmenilo.

Tak to ja uz nekomentujem, proste zmenilo sa to, jeme, so sme si navarili ?

alebo
http://imgs.idnes.cz/krimi/A040208_JPL_TRAM1_V.JPG

uf
http://www.harryysumagia.com/Hysm/HP3/autobus.jpg

K horšiemu.

Na mojej karte nič také nie je a aj tak ju použiť môžem.

6606 nebola dlho v starom, to boli 6607 a 6613.

Ty kokso!!! ? ? ?

Tak ono to bolo z roku 1960, odvedy sa vela veci zmenilo...

Re #38170 Max: Este potesi aj toto: "My máme mať 100 percentnú zásobu transformátorov, no nemáme ani jeden!" ?

Tohle zbylo z Favorita po srážce s Karosou.
http://citybus.cz/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=3395

dnes som sa snažila presvedčiť revízorov nech nedávajú kamarátovi pokutu a výsledok-----400Sk namiesto 1400:) celkom sa mi darí ?
navyše som včera cestovala busom, v ktorom som sa fakt bála že mu vybuchne motor ako sa to stalo pár rokov dozadu....

dosť dobré ?
Najviac sa mi páčilo toto:
A: Čomu má slúžiť a čomu slúži cestovný poriadok DPMB?
B: Hm, samozrejme, aby sa podľa neho cestovalo. Viem, nechodíme podľa neho...
to nemá chybu ?

Zdenko: vela pekne, vela paci! K tej estrade si vsak neodpustim poznamocku: dnes uz netreba ziadne navstevy klubu Dopravak, stacia nase kazdodenne skvele sluzby, to je estrada! A nastala zmena, nacvicuju ju nielen beusaci, ale aj platiaci zakaznici

---------- TISKOVÁ ZPRÁVA KAROSA VYSOKÉ MÝTO----------


Novinky v distribuci náhradních dílů


Vysoké Mýto, listopad 2004

Kvalitnější tok náhradních dílů, pružnější zákaznický servis a zkrácení dodacích lhůt na minimum - to jsou změny, které mohou v těchto týdnech pocítit zákazníci Irisbusu, kteří využijí služeb jednotky Customer Service Central Europe (CSCE).

Nově vzniklý Odbor logistiky a zásobování náhradními díly vznikl s cílem nabídnout ten nejlepší servis nejen v České a Slovenské republice, tedy na svém dlouholetém působišti, ale také na nových teritoriích, která byla vysokomýtské jednotce přidělena Irisbusem. Kromě zásobování skladů náhradními díly zajišťuje odbor i příjem objednávek a expedici. Nové služby spočívají zejména ve zvýšení flexibility a rychlosti dodávek náhradních dílů zákazníkovi.

První z výhod, kterou zákazník pocítí hned při prvním kontaktu, je prodloužená doba pro objednání zboží. Služba zákazníkům je nově v provozu od 7 do 16 hodin na telefonní lince 465 451 955. Urgentní díl (okamžité uspokojení zákazníka) si zde můžete objednat do 14 hodin (dříve do 9 hodin) a díl VOR (vehicle off road – chybějící díl způsobující úplné odstavení vozidla) do 16 hodin.

Čerstvou novinkou jsou noční závozy po České a Slovenské republice. Zboží objednané do 16 hodin je expedováno ze skladu náhradních dílů v 18 hodin s dodáním mezi čtvrtou a osmou hodinou ranní následujícího dne v České a sedmou až desátou hodinou ranní ve Slovenské republice. Vznikne-li požadavek na okamžité dodání dílu, Irisbus CSCE je schopen dodat díl v tuzemsku do 6 hodin od objednání, na Slovensko do 10 hodin, do zemí Evropské unie do 24 hodin a mimo EU od 48 do 72 hodin od objednání. Tento servis, zajišťovaný denně 20 auty, poskytuje zákazníkům potřebnou jistotu při provozování svých vozidel a umožňuje jim dosáhnout plynulosti dopravy.

Distribuce náhradních dílů v rámci poprodejních služeb Irisbusu je zajišťována pravidelnou kyvadlovou dopravou třikrát týdně ze skladu ve Vysokém Mýtě do skladu v Trappes Iveco a zpět.

Těmito změnami však proces zlepšování služeb zákazníkům ve Vysokém Mýtě nekončí. Irisbus Customer Service Central Europe plánuje v blízké budoucnosti zvýšení kvality balení a značení expedovaných dílů z Karosy.

Ad modrogumnici: Fakt si o nas myslite, ze niekto ma radost z toho, ze necha stat rychliky a sedi si s vylozenymi nohami? Tu zavadu na trakcnom vedeni treba opravit a ten montazny vozen trolejarov musi aj niekde stat a sa aj pohybovat. Nezriedka musi stat na takom mieste, ze prejazd vlakov nie je mozny po ziadnej kolaji, hoc by mal aj 5 rusnov nezavislej trakcie, takze tak. Este bude vacsia sranda, ked po oddeleni sa nakladnej dopravy pod Cargo sa rychliku pokazi rusen. Teraz sa zoberie z nakladneho vlaku. Po oddeleni uz nikto "svoj" rusen cudziemu neda.