Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ci sa vam to paci alebo ne, tak CESTUJUCI! ma pravdu. Vodic mal kukat do spatneho zrkadla:
- pred zavretim dveri (aby videl ci sa este nastupuje a moze ich zavret)
- po zavreti dveri (aby videl ci mu nahodou netrcia ludia z autobusu).

Vodic toho busu nespravil ani jedno, kedze tu dievcinu pricvikol, a este sa s nou aj pohol. Podla mna by mal dostat vypoved a dpb by sa malo spamatat..

Coskoro niekto vypadne aj na dialnici D2 v 21 ked sa na nejakej karose otvoria dvere (niekedy mam pocit ze sa to stane mne) a potom som zvedavi, kto bude vinny.

☠ ☠ ☠

bohužial v Bratislave je to udalosť úplne bežná. Osobne chápem akékoľvek veľké meškanie, v tomto meste sa nejaký dôvod vždy nájde. Nechápem, neuznávam a neospravedlňujem ale jazdu na + .

Nezisťoval si náhodou, kedy bude tá kabeláž na Medzijarkoch hotová? Za tú dobu by to už mohli mať hotové...

http://www.sme.sk/clanok.asp?rub=print_sprav&cl=1820487 pri tomto ma napada len jedno...este ze mame MHD a naseho DPB sa to netyka I ❤ DPB ? ? ? ? ?

Ked uz, tak radsej vahovy senzor na schod, ako kameru ku kazdym dveram a monitor do kabiny. Vahovy senzor sa totiz na prianie da namontovat vcelku do cohokolvek. V niektorych statoch takto MHD aj funguje - kym niekto stoji na schode, dvere sa nemozu zatvorit a kym sa dvere nezavru, autobus sa nepohne.

V prepravnom poriadku DPB sa píše, že v prípade mimoriadnej situácie sa platnosť lístka primerane predĺži. A meškanie je predas tiež mimoriadna situácia..

už vidíš našich policajtov jak tam stoja....to chceš asi privelmi vela ?

v prípade, že spoj nejde podľa cestovného poriadku uvedeného na zastávke alebo stránke dopravcu, teda že odišiel skôr, alebo naopak mešká, môžete s označeným cestovným lístkom použiť ďalší spoj danej linky, tak to uvádza prepravný poriadok. Ak Vás bude kontrolovať revízor, vysvetlíte mu, že spoj nešiel načas. On by si to mal overiť a uznať platnosť cest. lístka. Len škoda, že v praxi to tak nie vždy funguje.

37839 PIOL TY BUDES ASI JEDEN Z TYCH VODICOV TYCH LINIEK!

NA DOPRAVNYCH PROSTRIEDKOCH TO BOLO MYSLENE OBRAZNE S TOU CATOU?! VLAK JE DLHSI AKO TIE PLECHOVKY V KTORICH NAS VOZIEVAJU. TAM JE ZODPOVEDNY MR.VODIC A NA VLAKU CATA A SPOL. S.R.O.
A CO SA TYKA CESTOVNEHO A 1. A 2. A AJ 3. PASMA TAK JE TO SRANDA. ZA 10 RESPEKTIVNE ZA 30 MIN SA DA DOSTAT Z BODU A DO BODU B ALEBO DO BODU C, LEN V TAKOM PRIPADE KED IDE SPOJ NACAS A NETREBA NA DALSEJ ZASTAVKE CAKAT VIAC AKO 5MIN, CO JE UPLNE NAOPAK.
PRIKLAD: MAM 30MIN LISTOK A IDEM Z PETRZALKY NA STANICU! 20MIN SA VEZEM K SAVke A ODTIAL BY MAL IST BUS NA STANICU. 83 NACAS A 93 AL.81 UZ DAVNO NA STANICI.
CIZE ,ABY MA NECHYTIL UJO REVIZOR TAK SI OD SAVky ODKROKUJEM PESI NA HLAVNU. DOBRE NEEE! NA CO SU NAM LINKY MHD, KED VACSINU PREJDEME PESI.! HA TO JE GOL! ? ? ? ? ? ?

Aj ja prispejem k diskusii: medzi reakciami ľudí na článok v SME bol aj názor nejakého "odborníka", že vozy by mali byť vybavené kamerovým systémom a vodič by sa nemal pohnúť zo zastávky, pokiaľ cestujúci stoja na schodoch ?
nuž čo dodať... keby druhé spomínané platilo, tak by sa väčšina busov a trolíkov v špičke nikdy zo zastávky nepohla. Potom by mal byť na každej zastávke MHD výpravca, ktorý by to kontroloval a vodič by pred každým odchodom vyšiel von z kabínky a spočítal by všetkých cestujúcich, či nie je prekročená maximálna obsaditelnosť vozidla. Niekoľko ľudí by potom musel slušne požiadať, aby opustili vozidlo a počkali na ďalší spoj. Cestujúci samozrejme chápu a bez rečí ochotne vystúpia. Popri počítaní ľudí vo voze by vodič rovno mohol aj kontrolovať cestovné lístky. Bodyguardov by mu robila vždyprítomná autobusová čata samozrejme.
A každé vozidlo by malo kamerový systém s kamerou pri každých dverách. Čo na tom, že cetovné by sa zvýšilo na cca 50,-Sk za jednu jazdu. Cestujúci by to určite radi privítali, veď ich bezpečnosť je predsa prvoradá. ? ? ?

Súprava 7729-30 je po SP a má nové pohony dverí IGE.

...mali hadicku

Kua a mne sa nieco marilo ze to je so zvoncom, akurat som si nebol isty, ci tam je original mrtvola, alebo zvonec

S tymi kachnami mi to kedysi davno ukazoval Marek R. ... otvaral dvere pri dobrzdovani este v pohybe, ale to si tramvaj asi myslela ze uz stoji, lebo boli celuste scvaknute a zrychlovac stoceny. Zle som si to vydedukoval, sorry.

Ik4xx maju tu ochranu proti privretiu tak (sorry ked tresnem kravinu) ze tam su hore take hadicky a narast tlaku v tesneni od dveri sposobi prerusenie procesu zatvarania a nasledne otvorenie.

P.S.: Sila, ktorou mozu maximalne posobit dvere na vlka (cize defacto vychodiskovy bod pre nastavenie pripadneho blokovania privretia) je stanovena v nejakej norme, alebo vyhlaske... raz som take nieco cital niekde

Keď bude mať každý kĺbový autobus autobusovú čatu, a aj tak sa niečo také stane, potom sa môžeš ozývať ?

Jaj jasne, 21Tr. Ja ze L21 ?

Raz som si na nej skúsil na konečnej pricviknutie vo dverách a keď na mňa dvere narazali, tak sa znovu otvorili.

Privriem ta do mojho auta povlacim ta po pol bratislave a ty mi este za to podakujes.

lenze ked sa napr. mne stane pruser musim niest nasledky. Aj ten vodic by mal niest poriadne nasledky

21cke?? ?

ake podrobnosti viete o tej nehode ze tak utocite voci vodicovi (resp. vodicom mhd vseobecne) ? Vam sa este nikdy ziaden pruser nepodaril ? Sedeli ste uz vobec niekedy za neakym volantom neakeho vozidla na bratislavskych cestach ? (asi nie, inac by ste urcite vedel ze ti vodici MHD su z hladiska osob za volantom este prevazne z tych slusnejsich). A som zvedavy ako budete napriklad pi..vat ako chora vrana ked nabuduce budete chciet napriklad na tej zastavke prestupit z jedneho vozidla do druheho ale druhy autobus v poradi vam dvere neotvori ale pocka kym prvy odide a bude popotahovat - ono totizto ta zastavka tam je v (mierne) lavotocivom obluku co obmedzuje (az znemoznuje) vyhlad na zadne dvere klbovych autobusov....