Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Preco? Mame tu kriticky nedostatok vozidiel aj penazi. Nemam principialne nic proti second hand vozidlam, ale ich cena musi byt primerana stavu. Aj ty, ked si budes kupovat auto, si asi kupis najprv ojazdene, alebo si taky prachaty, ze si rovno kupis nove za 350 000 Sk?

Pises blbosti. Necituj vyhlasku, ked ani nevies co sa v nej vravi. Dlzka elektrickovho vozidla alebo supravy vratane spriahadiel je limitovanana na 40 metrov. A take 7-clankove Combino (ako priklad) ma 42 metrov a obsaditelnost radovo cez 400 cestujucich (v Bratislave aj daleko viac). Staci trosku upravit predpis, rozsirit sucasne Combino na 2,55 metra (take tusim vyrabaju aj niekde pre Japonsko) a ideme. Siemens ma v Bratislave strasne silny lobbing, ak tu nieco bude, tak najskor Combino. Aj ked viem ze vela ludi tie elektricky nema rad, ani ja ich neprezentujem ako idealne vozidlo, ale vsak Siemens a BA...

K tym prepravnym kapacitam ti odporucam prestudovat su nejaku literaturu venujucu sa tejto problematike. Ak nemas, mozem poskytnut, pripadne vytiahnut z nej cisla...

Lebo na povrchu, v ulicnej sieti ti nikto nepovoli 25 kV. Maximum je 1000 V.

Len tak mimochodom k teme:

http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=1807127
Pri zrážke metra v Barcelone 52 zranených

?

Inak som si myslel ze to IGK je asi to,co si napisal (teda okrem toho w). ☺
Po slovensky pravdepodobne IAD,cize individualna automobilova doprava alebo iniciativa absolutnych depilof... ?

Holy SUHLAS !

Alebo este lepsie-posunut kolajnice od Florianskeho doprava a cez Racko bud pod zemou alebo normalne.Zas az take abnormalne zdrzanie tam nie je... ?
Auta by si mohli frcat aj z Vazovovej,aj na Racko aj kolo Florianskeho (ale len jednosmerne).
No a az taka blbost to nie je,lebo ako sa tam napoji trat z Vazovovej?Ci aj ta ma ist pod zem? ?

No ked uz to pojde pod zemou tak je to jedno.. Teraz osm to napisal, asi si to este necital
IGK=Indiwidualny GumoKól=Osobny automobil.

Neviem aku by to malo sancu na uspech,ale co tak posunut kolajnice viac dolava (smer Racko) a zjednosmernit Radlinskeho?A potom (sci-fi) podjazdom popod myto...
Inak mozno blba otazka nevedomeho,ale co je to IGK? ?

No jo, hmmm.. Zakopavat tramvaj na Radlinskeho mi prislo ako blbost, ale vacsia blbost je ak sa pri Danovaku zo zeme vynori, prehrkoce krizovatkou (ak tam nejaka bude), naberie ludi a pred Rackom zase sups pod zem. Takze OK.

Prečo všetci riešite dĺžkové (ne)možnosti súprav. Však napr. KE majú udelenú výnimku na prevádzku súprav 3xT3. Ak niekto v DPB dvihne zadok z koženého kresla, tak bez problémov takú výnimku tiež získa.

Samozrejme, že to druhé nie.

To by samozrejme išlo tiež pod zem - Račko je v úrovni Centrálneho Trhového Trnavského Mýta Františka Zupku - ale dalo by sa to vyriešiť aj tak, že z Radlinského by sa IGK vykopali úplne a Račko by sme nejako prežili:-P.

No, 2*K2 je 44 metrov a keby sme kuplovačky schovali, tak by sme ich nemohli skuplovať:-D.

Ja som sa zaoberal dlhy cas jednou vecou a neprisiel som na _dobre_ riesenie, a sice ako segregovat tramvaj na useku Florian - Racko. Hm. ?

Je síce pravda, že z času na čas sa snažia svoje IGK naučiť jazdiť aj po otvorenom zvršku, ale ono ich to postupom času prejde:-P.

Vsevedko: ta rekonstrukcia by mohla byt, ale urcite tak skoro nebude

No ja som ochotný sa staviť aj naďalej, že od okamihu nášho spoločného nastúpenia do nového, moderného, samospasiteľného, autodiagnostického a bezúdržbového duobusu na DD, keď ja na Molecovej prestúpim do električky, tak budem pod Mostom SNP skor ako Ty. A prosil som o popis cesty z Molecovej pod Most SNP, nie z Obchodnej na Molecovu. Trate v centre sú v tragickom stave a budú vyžadovať kompletnú rekonštrukciu, lebo sa stavali v čase najvačších technických aj ekonomických úspechov boľševika - to všetci vieme.