Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

tr3mp

#37089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #37081:
Cize druha vetva (okrem hlavneho koridoru Petrzalkou) by mohla byt:
tunel - novy most cez Dunaj (Most Tunel) - most ponad D1 - Rusovska - ZST Petrzalka - Panonska - Budatinska - Lietavska - Betliarska ? Krasne by sme obsluzili vacsinu Petrzalky, zapojili River Park, ZST Petrzalka, Tesco, Terno ...
Odpovedať

enge

#37088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
El Sergio: VZNIKLA BY 98 :))
Odpovedať

El Sergio

#37087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enge #37082:
Asi hej,a riadna!Co by bolo za 95?Zeby 88 predlzili na Antolsku? ? ? ?
Odpovedať

Emo

#37086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Beus #36970:
Ja som tiež za električku, ale musím ti oponovať: veď výstavba električkovej trate môže prebiehať rovnako ako popisuješ výstavbu metra. S tým rozdielom, že sa možno nevyhĺbia tie 2-3 veľké jamy, čo spomínaš. ?
Odpovedať

enge

#37085 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
VSEVEDKO: myslim, ze financne by to nezvladli, aj s tou jedno tratou v PE bude problem
Odpovedať

El Sergio

#37084 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #37078:
A dobre cini,lebo od tej doby je to tam bordel na n-tu! ? ?
Odpovedať

Vševedko

#37083 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #36895:
A ja som myslel, že bratislavskú MHD spasí moderný informačný systém:-D. Ale ten sa nám akosi množí a spása neprichádza:-D.
Odpovedať

enge

#37082 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
El Sergio: hmmm, to bude potom riadny pretlak busov, to by mohli teor. potom zrusit 88 a dat 95 az do Ovisita. (aj ked je to asi somarina)
Odpovedať

Vševedko

#37081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #36892:
Presne tak. Petržlenak je mesto väčšie než trebárs Plzeň, Most či Olomouc, tak si zaslúži aj väčšiu sieť električiek. Jedna linka električky len zvýši odpor ľudí k MHD. Pre začiatok by som bral trebárs dve vetvy alebo jeden veľký okruh.
Odpovedať

El Sergio

#37080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: enge #37076:
Jasne ze len cez piaty!Naco by ho inak stavali? ? ?
Ale nie...Podla mna budu chvilu premavat spoje po oboch a potom Stary definitivne odstavia,az kym sa nedohodnu,kadial pojde hocico kolajove z Perzalky.No a kym sa dohodnu,tak sa Stary most rozpadne a chudak El Sergio bude vyzerat asi takto- ? .
Po piatom sa budu vozit auta a autobusy aj s trolejbusmi(?) az kym sa im nerozpadne aj ten a potom tu len bude sranda! ?
Tot moj satiricky nahlad na celu vec... ?
Odpovedať

Vševedko

#37079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: spokojný čitateľ #36888:
Ona pre taký nový kvalitný a výkonný kĺbový antabus neplatí fyzika, takže nebude stáť v tých kolónach alebo ako to myslíš?
Odpovedať

Vševedko

#37078 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #36881:
Nebude:-P. Vševedko sa o smradobusy nezaujíma, jedine tak do ŠM11, a o Engerau sa od prečíslovania liniek prestal zaujímať úplne cieľavedome...
Odpovedať

El Sergio

#37077 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #37073:
OPRAVA:,,To uz skor vsetky linky tunelom".
Re #37072 Vladimir: Hej,pochopil som...Mne to trochu pomalsie zapina... ?
Re #37070 Ámos: Inak asi tak by ta siet mala vyzerat...
Este tak trat na Hl.stanicu cez Stefanikovu miesto tej hnusnej Stefanovicovej (nemozem si pomoct,ale naozaj ju nemam rad!) a bol by to pomaly maly petrzalsky cestovny raj! ☺
Odpovedať

enge

#37076 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zaujimalo by ma ci po sprevadzkovani "mosta kosicka" budu chodit linky cez stary most, alebo zacnu chodit cez 5. most.
🙂
Odpovedať

tr3mp

#37075 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #37070:
Samozrejme k vozeniu vzduchu po výstavbe metra na karloveskej (ale aj račianskej a ružinovskej) radiále musíš ešte pripočítať to, že aj keď bude postavené metro, električka tade premávať bude tak či tak ako doplnková doprava. A aby to bola nadväzná doprava, ktorá má zmysel, nemôže mať dlhý interval (5-6 min. v špičke je už veľa, to by som už stratil celý náskok získaný v metre). Takže vlastne na radiálach budú dva kapacitné systémy - a to len bude vozenie vzduchu ... ?

5 voznova suprava metra (1000 cestujucich), 5 minutovy interval (zufalo dlhy v spicke), 1000 * 12 = 12 000 os/hod + 2 voznova suprava elektricky (300), 5 min. inteval, 300 * 12, 3 600 os/hod. 12 000 + 3 600 = 15 600 os/hod, co je zhruba dvakrat viac, ako sucasna ponuka, cize velmi priblizne 2x viac nakladov pri 2x horsich intervaloch. Okrem Petrzalky nema ziadna buduca radiala frekvenciu na metro, aj v Petrzalke by bola dosiahnuta len za cenu zvozu zo sirsieho okolia. Ako to riesit? Vypravovat kratsie supravy metra? Trojvoznove, dvojvoznove? Naco potom staviame metro, ked nie sme schopni vyuzit jeho kapacitnost? ?
Odpovedať

Emo

#37074 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #37018:
Máš pravdu, lenže jedna vec je čo navrhuje tr3mp a druhá čo v skutočnosti bude.
Odpovedať

El Sergio

#37073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #37070:
Ale nebud taky zly k Auparku,Inchebe a hlavne v podstate celym Dvorom a starej Petrzalke!Tu TESCO linku skor tade ako cez Jungmannovu... ?
No ale zase,za Starym mostom co?Tam si to uz ziada minimalne bager... ?
Ta Ovsistlinka-neviem ci je nutna vzhladom k poctu obyvatelov Ovsista,ale budiz.Ak by sa dalo na nu prestupit z tych dvoch prvych a isla by aj cez ASMN,beriem vsetkymi desiatimi!Ale zaroven tunel s mostom? ? Trochu nerealne,nemyslis?To uz skor vsetky (este nerealnejsie?). ?
Odpovedať

Vladimír

#37072 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #37066:
Lucia nechce prestupy a potrebu duobusov demonštruje na svojej pravidelnej trase z Kuklovskej na Prievozskú. Ak by mala priamy spoj Kuklovská - Nový most, počet prestupov by sa znížil o jeden.
Tou Ondrejovovou som len chcel naznačiť, že presadzuje dané riešenie len z čiste osobných pohnútok. Chcel som poukázať na to, že stačilo by, aby cestovala o pár zastávok ďalej (celkom zanedbateľný počet) a znova by sa nezvyhla prestupom dvom. Či už s duobusom alebo bez neho.
Toľko moje úvahy.

Re #37068 El Sergio: Viem o tej L71, ale tá jazdí len v špičke. I keď zase je pravda, že Lucia sa zrejme pravidelne presúva skôr v špičke ako mimo špičky, to uznávam, takže pripomienka nemala až taký zmysel.
Odpovedať

El Sergio

#37071 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #37069:
AHA,uz som pochopil,co chce basnik povedat! ? ?
Odpovedať

Ámos

#37070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Janči #37001:
Ty stále hovoríš o kapacite. Tak podme na to takto. Na úseku PKO - Kapucínksa budeš chcieť prepraviť 7000 ľudí za hodinu. (dnešná prepravná kapacita L5, L9 a L17 je v špičke 5600) Čiže pri 5vozovej súprave metra, kapacita tuším 1000 ľudí bude interval pri potrebnej kapacite 8,5 minúty. Pri 40m viacčlánkovej električke o kapacite 400 ľudí bude pri rovnakej prepravnej kapacite interval 3,5 minúty. Hádaj čím pôjdem radšej. A voziť vzduch v metre za 150mld. Sk pri intervale 4 minúty nemá zmysel.

Re #37031 El sergio: No jedna trasa tak ako teraz plánovaná prvá. Druhá by sa ťahala od Jungmanky ku daňovému a po panónskej neskôr k Tescu a dozadu. Tieto dve by šli cez starý most Tretia by išla od Ovsišťa cez budúce petrýalské nábrežné centrum tunelom pod Dunaj do zóny Pribinova a ďalej na filiálku. Tak by som si to približne predtsavoval, len by to bolo treba vymyslieť celé a domyslieť do detailov.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.