Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No BKVcka su klasika! Ja byvam sice az tesne pri Gagarinke, ale v noci je pocut rozzurene kachnolietadla az tam ? . Skumal som tu trat po prebruseni a je to skutocne krok k lepsiemu (Aj ked od idealu to ma daleko). No som zvedavy, ako dlho to vydrzi v sucasnom stave ?

http://ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1730139 !!!!!!!!!

fobust,novacik:Ja tam síce bývam ale v poslednom čase som sa tam nevyskytol.Keďže si ale pamätám stav tesne po rekonštrukcii z pozdĺžnych betónových prahov na trojžliabkové BKV,tak môžem plne súhlasiť s fobustom v tom,že BKV panely nie sú vhodné na úplne žiadnu trať okrem provizórnych preložiek.Bohužiaľ trať v Ružinove ešte vydrží tak 30 rokov v zjazdnom stave,takže zmeny sa nemusíme obávať...

www.zajezdnia.pl

www.tramwaje-gdansk.prv.pl

Samozrejme ze to pomohlo. Sice tam nebyvam, ale pamatam si ze pri Strkovci tie vozy hucali ako lietadlo. Priserne. Neviem ci tam niekto s diskutujucich byva... Zrejme nie. Aj tak si vsak myslim ze tie "BKV" panely spolu s kolajnicami B1 nie su vhodne na tieto trate. Ked si to tak vezmem, tak nie su vhodne na ziadne trate v Bratislave. Tolko moj nazor.

Včera som bol na Ružinovskej radiále v oblasti Geodézie na mieste, kde brúsenie predošlú noc skončilo. Stál som presne v mieste prechodu, medzi brúseným a nebrúseným úsekom. Počkal som si na pár prejazdov električiek a musím konštatovať, že je to poriadny rozdiel! Najmä zvýšenie hlučnosti a vibrácií po nájazde na ešte nevybrúsený úsek bolo zjavné. Zlepšenie určite už pocítili obyvatelia okolitých bytoviek.... Je tu niekto, kto býva v uvedenej lokalite? Môže potvrdiť moje slová?

....a ako to chces citit? Myslim si, ze brusenie vlnkovitosti splnilo svoj ucel. Prejazd elektriciek je tichsi a kludnejsi. Predpokladam, ze ostatni diskutujuci maju rovnaky nazor ako ja.

Ostava prebrusit posledny usek pred obratiskom. Potom to uz bude kompletne.

vozidla 2705 a 2707 dnes neznesitelne na linke 70 terorizuju cestujucich svojim pistanim a skripanim brzd........

Ta sa prebrusuje ??? Ze to nie je citit...

Myslim ze keby sa ten Viedensky system zaviedol u nas, tak by sa v nom uz vobec nikto nevyznal, pocnuc samotnymi zamestnancami DPB, cez MHD fanusikov az po bezny substrat, ktory sa nedokaze vyznat ani v sucasnej, velmi jednoduchej sieti.

Otazka do DF: Ako postupuje prebrusovanie Ruzinovskej radialy? ☺

Ten listok je jednorazovy a plati na jednu cestu z miesta A do miesta B v ramci Kernzone, pricom mozes lubovolne prestupovat a menit prostriedky dopravy, no nemozes cestu prerusit, ani cestovat v protismere ci robit okruznu jazdu. Ak sa nemylim, tak je to zadefinovane.

Co sa tyka kratkych listkov, to neviem ani ja. Kamos, co pracuje vo Viedni, mi hovoril, ze na cesty do 2 zastavok v metre sa daju pouzit tie. V elektrickach na vnutornych tabulkach som videl trasu vzdy rozdelenu na niekolko poli (po 3 - 5 zastavkach), pricom boli oznacene cislom a vedla bolo napisane "Kurzstrecken" -- nemoze to urcovat usek, na ktorom sa da pouzit polovicny listok?

Ty nevieš o tom, že trolejbus je drážne vozidlo? ?

Re #33712 kritik: Ja som celkom za, len si neviem predstaviť ako by sa lístok označoval a ako by sa z neho odčítaval čas. Rád sa nechám inšpirovať.

Nieje to náhodou s tými lístkami vo Viedni tak, že ten jednorazový ti platí tak, že môžeš prestupovať, ale môžeš ísť iba jedným smerom a platí hodinu?

Ked uz sa u hovori o listkoch vo Viedni, na stranke Wienerlinien sa pise, ze pre cestujucich ktori cestuju kratku vzdialenost, mozu pouzit polovicny listok. Ale nie je definovane, na aku vzdialenost mozem pouzit polovicny a odkedy uz musim mat normalny. Vie to niekto?
Ja posledne 2 roky pouzivam uz len polovicne, ale akosi som si zvykol pouzit ich aj ked idem napr. cez cele mesto. Je to tam dost nejednoznacne, pretoze neviem, ci jazdim nacierno alebo nie.

Na Racianskom uz su kolajnice z polovici nahodene , mozno to stihnu urobit aj skor ako do utorku ? Vcera sa po kolajaniciach na Racianskej pohybovala Renaultacka plosina a hosi kontrolovali drot ?

Dobra stranka. Vela zaujimavych veci som tam nasiel. ?