Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peter...T

#33102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Kvačala #33100:
Mozno by nebola na figu borovú. napr. Len je tu vela ciernych pasazierov, sice sa mozno vozy trocha udrzuju a vela sa urcite minie aj na opravy, malo je to dotované a radsej si bývali cestujuci kupujú drahsie auta, co tu V BA len tak pribuda, Myslim obrazne , ze v Brne je to opacné a tak to malo Sk co z toho MHD ostáva v BA ostáva , je len vlastná reklama. No verím, ze by sa to dalo zmenit, len by to musel niekto zhora riadne chciet
Odpovedať

COLOR

#33101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Kvačala #33100:
My tiez pretoze vieme ze sa to tak skoro nezmeni ?
Odpovedať

Martin Kvačala

#33100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
?

Jsem velmi skormoucenej, protoze doprava v Bratislave je na figu!
Odpovedať

S499.1023

#33099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #33097:
V Cityrunneri sú tie sedačky nad kolieskami. Čo bohužiaľ v ULFe nejde, bo nad kolieskami sa kardany, motory a....
Odpovedať

Z

#33098 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #33094:
Vyzerá to ako 4402 v dráhovej úprave. ?
Odpovedať

N/A

#33097 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #33078:
treba si pozriet napr. 100% np Cityrunner v Linzi na 900mm, tam kde je podvozok to ma este aj sedacky po obidvoch stranach a uplne postacujucu ulicku na prechod.
Odpovedať

S499.1023

#33096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aNTI #33093:
Parameter priemerná záťaž na nápravu získač keď vydelíš hmotnosť vozidla počtom náprav. Zmysel takéhoto parametra je nulový, rovnako ako zmysel existencie FŘT a vlakov, v ktorých neplatí režijka ? .
Rozhoduje parameter maximálnej záťaže na nápravu, ktorý tam nie je uvedený.
Odpovedať

fobust

#33095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aNTI #33092:

No no no, T6 ma 4 napravy, nie dve. Takze prazdny voz ma smiesnych 4.875 tony na napravu. T3 je na tom este lepsie.
Odpovedať

fobust

#33094 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33091:

Idealne do Bratislavy by bolo aj toto:

http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Wurzburg/popis1.html

Aspon ak je to take zive... Ale zasa by sa to prepadlo na obchodnej do nejakej pivnice. ?
Odpovedať

aNTI

#33093 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
***** o com je parameter priemerna zataz na napravu?
take a look http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Variobahn/parametry1.html
a laminatka ozrejmi ma...
Odpovedať

aNTI

#33092 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ak mozem jednu poznamku k tym salinam na tej page. pise sa tam toto k variobahnu> "Dalším nezanedbatelným problémem zůstává vysoká hodnota nápravového zatížení, kdy průměrná hodnota se pohybuje kolem 9,5 t na nápravu, avšak na středním článku bude ve skutečnosti podstatně vyšší."

tak som pozrel ze kolko ma T6A5 ton. Podla imhd.sk je to 19.5tony na dve napravy to jest 9.75 na napravu. Takze 9.5 nebude take zle... zle bude iba to ze stredny clanok je mozno zatazeny viac. No a u Würzburg by som sa zamyslel lebo tam je tato priemerna hodnota 13 ton.
Odpovedať

S499.1023

#33091 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #33088:
Keď už sme pri odkazoch na Fedaraci řidičů tramvají pána súdruha inžiniera Duba, pražského to Fecka, tak mne sa najviac páči toto: http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Socimi/popis1.html
Akurát že firma medzičasom skrachovala ? .
Re #33089 BMko, #33090 aNTI: No tak sa nebudú prechádzať. A kto bude chcieť, bude sa musieť pretlačiť úzkym priechodom.
Odpovedať

aNTI

#33090 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33083:
to je ****vina... vlky su jenute a lozia hore dole ked vobec nie je dovod, a ked je (volne sedadlo) tak tam idu jak supy
Odpovedať

BMko

#33089 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33083:
Nezabudni na to, ze vlky velmo radi pri vystupe prechadzaju do predu a velice stavnate pi> rozpravaju. To by boli velice nespokojny 🙂
Odpovedať

fobust

#33088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #33086:

Aha, iba do vysky 20 cm? A cez tie sedadla sa da chodit? Navyse sirka portalu by mohla ostat povodna, mozno aj sirsia, keby sa skrina rozsirila na 2.5 metra miesto Viedenskych 2.4.

Inac zaujimavy voz je aj toto:
http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Cobra/popis1.html
Odpovedať

BMko

#33087 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #33084:
Najlepsie spravit ciastocne nizkopodlaznu T3 ved vela predkremacnych vlkov ma este sem tam vybornu kondicku, tak im netreba 100 centnu nizkopodlagovost.
Odpovedať

BMko

#33086 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #33080:
Ano je ale iba do vysky 20cm a nie do vysky 1m. Neviem neviem ci by potom niektory tu pritomny diskutery presli cez klb ?
Odpovedať

fobust

#33085 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #33083:

Tiez si myslim.
Odpovedať

fobust

#33084 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #33079:

Aspon by sa museli spravit vsetky trate. Ale aj Combino si potrpi na kvalitnej trati, to iba stara T3 ide po vsetkom moznom aj nemoznom.
Odpovedať

S499.1023

#33083 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #33079:
Lenže tento popis je už hodne starý - dnes už ULF nie je veľmi drahší, než nejaké Combino, Citadis či Cityrunner. A keď budeš mať na každom dieli dvere, tak šírka prechodu až tak nezaváži - vlky vlezú priamo niekam a tam ostanú ? .
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.