Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

d' za ponuku, ale do Prahy a nazad je to viacej ako 100km a aj keby si tam tolko tych km mal, pochybujem zeby si mi ich dal len tak. A okrem toho treba v Prahe aj niekde byvat, zaplatit si (aspon) 24hodinovy listok na MHD a kopu dalsieho... mozno niekedy na jesen na to naskriabem, ale je to dost nepravdepodobne (v septembri xcem ist do tatier a budem rad ked to zvladnem zaplatit ; ak mate niekto zaujem sa pridat, tak miesta na chate bude myslim dost )

V Septembri, keď končila jedna výluka a dispečer mal riadiť dopravu na Rádiovej. Počuli sme cez vysielačku dispečera ako hlási ten CP a vtedy padol citát.

Nuz, mam KM banku CD, ale je tam uz iba 100 km.

velmi rad, len sa este do tej Prahy dostat... (v sucasnosti akosik neoplyvam prilis financiami )

re s499.1023: a nemohlo by to b1k2yucssu? ja len tak, ze ked u toho zazraku nikdy nevies, ci to nie je nahodou aspon ciastocny vlecniak. alebo tlacniak? vsak aj tak to treba tlacit, ked to zdechne. ledaze by prisla z rychlodrahy nejaka nova high technology, podla ktorej by zdochnuta tramvaj ani vlastne nebola zdochnuta a po vypnuti reverzu by sa skratovany samo opravil pripravou 360A, co by malo za okamzity nasledok v pripade vykolajenia samonakolajenie a tym pripravenost do premavky. no a preto je to priprava, lebo bud pripraveny! vzdy pripraveny?
terazky uz tomu rozumiem? rozumiem! sice gulove, ale ked o tom cosi napisem, tak budem dojit budny, ze ano.

Mozes prezradit GDO sa tak vyjadril. Staci SMS. Dakujem.

Ale stanice sú označené DB.

?

To je tak... Údržbu zastávok majú na starosti veľmi ochotný ľudia(okrem šéfa), vylepovanie cestovných poriadkov tiež veľmi ochotní(tiež okrem šéfa), len problém je v tom, že medzi nimi neexistuje komunikácia. Takže síce si každý tú svoju prácu vykonáva, ale napríklad pri výmene zastávky sa jednoducho o tom to vylepovacie oddelenie nedozvie. Takto to funguje v celom DPB. No čo už len my pre to môžme urobiť? Nič. Maximálne môžme zatelefonovať na to oddelenie, nech to prídu vylepiť. To ale nie je systémové riešenie a je to aj dosť nákladné.
Kým v DPB budú na vyšších miestach robiť ľudia, ktorí na oznam dispečera o chýbajúcom cestovnom poriadku zareagujú citujem: "To je *****, má riadiť dopravu, nie sa zaoberať nejakými strhnutými poriadkami.", nič sa nezmení k lepšiemu.

To je jedno. Nazvime si to ako chceme. Prepravny ci prepravovany, substrat ako substrat. A cital si aj lamparen na www.bratislava.sk?

Prečo prepravný substrát? To je nejaký špeciálny lovenčin? Hádam prepravovaný, nie ? ?

Re: s49.... Pocuj ale mozno niekto pride podla usporiadania sedadiel a smeroviek, ze to nie je k2yucs, ale k2yusu

Ak sa chceš zoznámiť s autorom, príď do Prahy, je veľmi komunikatívny.

No tak som tu napísal pár svojich všetečných otázok na Sarka. Nevysvetľuj si to tak, že by som proti Tebe niečo mal, len sa snažím vyriešiť logické rozpory v Tvojich odpovediach.
Btw., čo si zistil o bratislavských K2YU? Používame označenie K2YU oprávnene alebo by sme mali prejsť na označovanie K2YUCS ? ? ? ?

Veciznalé "žraloky" pravdepodobne pomlčali preto, že netušili o tom, že KE vozy majú špeciálnu úpravu. Keď sme boli v roku 1992 v KE na oficiálnej návšteve v DP, nikto nám neprezentoval pri jazde po rýchlodráhe žiadne vypínanie reverzu...

re lenka, grafikony: urcite mas pravdu, ale kym sudruhovia, co to maju na starosti zistia, ze to tam nie je, tak to este vela vody hladina kuchajdy odpari.
k tej tabuli: bud bez obav, coskoro ju writeri pocmaraju.
ak mas moznost vytlac si grafikony od nas.

To bude asi ďalšie špecifikum KE zapojenia, keď pri zapnutí NJ sa zatvoria čeľuste...

Tak a tu sme pri tej hlavnej otázke - prečo si sa nás pýtal a žiadal o vysvetlenie, keď si to celý ten čas vedel?

Pár príspevkov späť si tu písal, že električka je tesne po VP, takže 15 rokov prevádzky na rýchlodráhe je akosi irelevantných. Alebo v čom, podľa Teba, spočíva princíp VP?