Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Esicko

#32645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BMko, staviam vlakove cesty, v odbornej modrogumnej terminologii 🙂 Inak su na tuto cinnost aj pocitacove simulatory - hry ako Gordikon, Multikon, Multi 1, 2 a 3. Pozna niekto? Plne verzie su k dispozicii na stranke pana autora www.softikon.wz.cz.
Odpovedať

Emo

#32644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32643:

http://rail.sk/skhist/mosty/bratislava.htm

Píše sa tam, že železnica na vtedajšom Moste Dukelských hrdinov bola daná do prevádzky v r.1983, no súčasne do r.85 sa jazdilo aj po Starom moste.
Odpovedať

bigmac

#32643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
re emo, mosty: tymi rokmi som si nie az tak uplne isty, ale 82/83 sa este urcite jazdilo cez stary most. dokedy vsak uplne presne??? taktiez ti viem s istotou potvrdit, ze 84/85 sa uz jazdilo mostom hrdinov dukly, teda dnes pristavny. ale odkedy? skusim zistit, ale nic neslubujem. zislo by sa prekotit archiv niekde u modrych gum, najlepsie nejaky mostny obvod alebo tratovku.
Odpovedať

BMko

#32642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Esicko #32639:
stavias trate :)) prijemnu sluzbu
Odpovedať

S499.1023

#32641 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rozdiel medzi brzdovým valcom Š1000 a Š100 je hlavne v tom,že prvý je jednookruhový a druhý dvojokruhový.Ale inak by som fobustovi doporučil aby brzdový systém rekonštruoval na dvojokruhový.V mojich očiach je bezpečnosť nad historickú vernosť...
Odpovedať

Emo

#32640 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32637:
Aha, už rozumiem. A po tomto grafikone tie vlaky boli prevedené na Prístavný most. ?
Odpovedať

Esicko

#32639 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som vedel, ze bigmac nam to vsetko vsetkym vysvetli a ozrejmi... Skoda, ze nemozem polozit nejake doplnujuce otazky lebo som v nocniku.
Odpovedať

bigmac

#32638 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
kvkv: nie, len kolajovy prejazd, jazdili tam len stare obojsmerne vozy, aj to len solo bez vlecnakov, vzhladovo velmi podobne 6mt. vyzbroj z hlavy neviem (?asi ganz?mozno?siemens)
Odpovedať

bigmac

#32637 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
emo viedenska elektricka jazdila po cestnej mostovke, urcite vsak nie v r.1948.
82/83 boli normalne vlaky do petrzalky a rusoviec, vedene lokomotivami csd
Odpovedať

bigmac

#32636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
re fobust, brzdovy valec: a cim sa taky "tvoj" brzdovy valec lisi od brzdoveho valca skody 100?
Odpovedať

bigmac

#32635 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
re fobust, brzdovy valec: skus na vajnorskej 127, vedla auto b.o.a.t. oproti krcme, tam je taka bohom zabudnuta predajna s divotvornymi otvaracimi hodinami a malym vykladom. ulozenky vsetkych druhov.
Odpovedať

Emo

#32634 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32622:
V gvd 82/83? Viem, do r1948(?) tam jazdila viedenská električka, ale čo tam jazilo tak dlho potom? ?
Odpovedať

fobust

#32633 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nema nahodou niekto hlavny brzdny valec na 1000 MB, 10. seria z roku 1966? Alebo aspon manzety na neho. D.
Odpovedať

tr3mp

#32632 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32631:
Čo sa týka tých pozemkov na Karadžičovej, toto napovie o ich ďalšom osude:
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=70717&archiv=0&q=karad%9Ei%E8ova
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=72165&archiv=0&q=karad%9Ei%E8ova
http://forum.changenet.sk/read.php?f=18&i=871&t=871&v=f
Odpovedať

bigmac

#32631 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
kvkv: filialka fungovala do roku 1989 riadne ako stanica, potom sa tam zrusili cervene ciapocky a je z toho vleckovy areal. zatial to modrogumkovia zubami nechtami drzia, vsak ide o lukrativne pozemky. a rad by som vedel, co bude s pozemkom po byvalych nivach. z depa je uz depo na smetiarske vozy a zametacie avie
Odpovedať

bigmac

#32630 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tr3mp: chcelo by to stanicny poriadok zst. bratislava-nivy
Odpovedať

bigmac

#32629 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tr3mp: a este cosi. za nasypom bolo vela chrumkavych vleciek. zial, taktiez neviem, ako presne boli zaustene do niv. kablo+gumon+kovosrot a ja neviem co vsetko este boli zaustene po kolaji, co donedavna pred vubkou chaoticky koncila.
ale co tie ostatne a co vlastna kablovka?
Odpovedať

bigmac

#32628 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tr3mp: mozno aj ano, neviem uplne presnu polohu poslednej vyhybky. oznacnik (teda biely kolik s modrou ciapockou) posunovacieho obvodu bol oproti malej scene, taktiez nad zastavkou, taktiez na nasype, tam uz dost vysokom (?4,5m?). lenze bohvie, po ktorej uprave, pretoze oznacnik je este v obvode stanice, minimalne 50m vzdialeny od vchodoveho navestidla a kde bola vchodova sajba, to si vobec nepamatam, jej predzvest uz toboz nie...
Odpovedať

KVKV

#32627 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #32625:

Ináč ma prekvapilo pomerne vela zbytkov trate do starej vozovni, ktosi ma nedávno ubezpečoval, že tam už nič nie je, že je tam už všetko úplne prestavané.
Odpovedať

KVKV

#32626 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32622:

Vďaka za cenne info, mňa len zmiatli tie poctivé kolajnice v roli prídržníc vedúce niekolko metrov za most.
Ešte dotaz. Bola v Petržalke smyčka ku koncu? ,jazdili tam aj téčka? (ešte by to stihli)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.