sarko: pre mna, za mna to studuj aj na kupalisku alebo v Krytej plavarni. nechce sa mi to tu listovat, ale kdesi tu sam pises, ze:"niektore vozy maju aj 360A pripravu"... to potom nie je prudovy naraz z 0 na 360A? vyvediem ta z omylu:
to nie je priprava, ale skrat. potom sa nestazujte, ze mate ukrutene kardany, vymlatene prevodovky, hrkajuce podvozky a ine neduhy, o stave silovej elektriky uz radsej pomlcim.
to nie je priprava, ale skrat. potom sa nestazujte, ze mate ukrutene kardany, vymlatene prevodovky, hrkajuce podvozky a ine neduhy, o stave silovej elektriky uz radsej pomlcim.
Beus
Samemu sa mi raz podarilo na K2 drgnut v 50-tke kolenom do reverzu, a vsimol som si to az po malej chvili, ze nemam pripravu, nastastie mi hned zaplo, preco ju nemam. No nanestastie mi nezaplo, co tym spravim, tak som ten reverz (v tej rychlosti) zapol. Skoro som nedobrovolne vystupil cez celne sklo, ampermeter viac nez kratku chvilu lezal na 600 (pretoze dalej to tu rucicku nepustilo), a samozrejme ze som zlepil prislusny palec na zrychlovaci, takze v brzdnom rezime to po preklopeni ZR okamzite zbrzdilo z cca 30 na cca 15, kde sa priprava ustalila (vybrzdil sa prislusny odporovy stupen, ktory tam bol trvale zaradeny tym zlepenim)
BTW, osobne som uz zazil K2, ktora aj pri vypnutom reverze po zadani jazdy zapla LS a zacala tocit ZR (samozrejme jej to bolo figu platne, ked smerove stykace boli rozopnute) :)) Kukal som jak puk, ze co tym chcela povedat
Inac, s tym vypinanim a zapinanim reverzu - da sa to aj bez prerazenia celneho skla nosom, odpalenia cievky ampermetra, a zlepenia a upecenia ZR - pocas zapinania reverzu podrzim naslapnutu jazdu, a tak chvilu pockam, kym sa ZR ako-tak vytoci, potom ju mozem pustit a priprava bude cca v norme
Ak sa mylim, nech ma Laminatka alebo Bigmac opravia, ale zatial si myslim, ze to funguje takto