Reakcia na: Richard #32000:
Ale keby sme chceli ísť do podrobností, tak tvoje "to ze to trva dlhsie je mozno dosledok toho ze to robia iba tak, ale ak by to urobili tak, ze by vyclenili na taketo zmeni priestori a vytvorili by tím ludi, ktory by sa venovali iba tomu, tak by to urcite bolo rychlejsie" trochu naznačuje, že tak trochu nevieš o čom. DPB má ústredné dielne so svojimi priestormi a ľuďmi na takéto opravy. Aj napriek tomu to DPB trvalo 5 rokov kým električka vôbec začala jazdiť a použili nejako divno zapojenú výzbroj (2xTV8 či čo - S499.1023 nezabi ma prosím nie som technik neviem nič podrobnejšie, že sa ešte budú musieť robiť skúšky. Žiaden normálny podnik by nerobil rekonštrukciu električky päť rokov len tak, že sa im chce. Tak sa robia rekonštrukcie historických vozov. Vložili každý rok do 7085 isté finančné prostriedky, po tuším dvoch rokoch bola takmer hotová a potom len stála a stála a stála. A tak finačné prostriedky tiež v podstate len stáli.Pravdou však je, že keby sa K2 neposielali do Šumperku, tak vedeniu nepôjde žiaden bakšiš a aj tam je pes zakopaný. A takisto pán Moravčík, bývalý primátor si myslel, že ľudí oklame, že im kúpil nové električky. Veľa ľudí aj oklamal, aj mňa priznám sa a až tu som sa dozvedel pravdu o K2S, ale znovu ho nezvolili. Radšej ani nekandidoval.
Ale názor máme podobný, takéto opravy by si mal robiť DPB sám. Tak ako 7783+84, 7785+86 či spomínaná 7085.
Sarko
Keď boli tie K2, ktoré sú označované ako K2YU, dodané do BA, aké odlišnosti mali/majú od ostatných K2 okrem toho, že boli dodané s normálnerozchodnými podvozkami a bez hliníkových ozdobných líšt? Podľa mňa by išlo o K2YU v tom prípade, ak by bol zberač pôvodne na zadnom článku vozidla, nie? A ešte by som mal jednu otázku, vie sa, z ktorých vozidiel boli tie podvozky získané alebo boli zakúpené ako súbor náhradných dielov? Niektoré zdroje uvádzajú, že boli použité podvozky aj z vyradenej K2 #318, ale to je len jedno vozidlo.