Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no hej, mne otec spominal ze je to jaklovina. Ja sa nebojim do toho sadnut. Problem podla mna je ze vsetky narazy a nerovnosti sa vyrovnaju ohybanim konstrukcie a teda sa to postupne cele roz***ava lebo to nema co drzat pevne pokope.

Ten audit som zamozrejme myslel aj s rieseniami na zlepsenie fungovania podniku, ktore zahrna aj vymenu riadenia, inak to urcite nebude mat zmysel.
Plynofikovane Karosy su super, pretoze nedymia a nesmrdia, no s ich zivotnostou to je otazne. Ved nechajme sa prekvapit a zhodnotme to tak o 3-4 roky, pokial vtedy este budu jadzit. To, ze sa "hegaju" ako nejaky Anderov rebrinak, to chapem, odkedy som videl odstrojenu Karosu - len ram - ako ju zvaracka stvorila. Myslim, ze keby to tak videlo viac cestujucich, asi by mali vazne obavy posadit sa do takeho labilneho ramu, ved to nema ziadnu tuhost. Niekedy mam pocit, ze keby na leto vybrali von vsetky okna, tak ten autobus nadobro strati vsetku tuhost a posklada sa ako domcek z karat.

sanosy boli autobusy upravene na pohon elektrickou trakciu (teda upravene tak ze tam miesto spalovacieho motora a prislusenstva bol osadeny elektricky s prislusnou vyzbrojou a zberacmi) no a problem bol v tom, ze spalovaci motor ma vyrazne odlisne (a nizsie) priebehy krutiacich momentov ako elektromotor, takze na tie vykony co tam davali motory neboli dostatocne nadimenzovane niektore mechanicke casti (diferencial) a tak zacali odchadzat...
PS: pravdepodobne aj kvoli tomuto je u viacerych ludi tuna dost znacna averzia voci trolejbusom postavenym na existujucej autobusovej kasni...

no to este nestaci, potom tam este treba ludi vymenit aby si nemusel znova robit hlbkovy audit ?.

Podla mna nie je zle plynofikovat autobusy, avsak netreba to prehanat (teda urcite nemat celoplynovu flotilu) a tiez treba mysliet na to ze sa za cas rozpadnu. Karosy teda urcite. Mne tie vozy pridu samorozpadavajuce. To sa kazdy autobus sam rozhega????

predomnou tie stroje nikto neospevoval, ale myslim ze sa tu najdu ludia ktori ich budu ospevovat. Ja osobne som ich zazil ako decko, a pre mna to je rovnaky trolejbus ako 15Tr (nie TrM). Neviem preco zakapali, mozno sa rychlejsie rozbili na jamach v cestach ☺

No teda, ale sa do teba pustili, co? Ja som ti chcel povodne len povedat, ze pokial sa rozhodnes pouzivat "sluzby" DPB, tak by si za ne mal platit. Je jedno, ci si s nimi spokojny alebo nie, pokial platit nebudes, tak vlastne KRADNES. Ja spokojny nie som, MHD v Bratislave predsa pouzivam, mam rocnu elektricenku a aj ked mam auto, aj tak v meste vysoko uprednostnujem MHD. A to nielen kvoli cenam benzinu.
Moj osobny nazor je, ze mesto by malo dat v DPB urobit hlbkovy audit a az potom by tento podnik mohol zacat fungovat efektivne. Potom by sme sa tu nemuseli hadat o tom, ci je spravne plynofikovat autobusy, ktore zdaleka nemaju taku zivotnost ako elektricky a podobne.

Neviete prečo každým fandom tolko ospevované Sanosy tak rychlo zakapali v porovnani so starsimi 14Tr ked udajne boli take legendarne a super ??? ? ? ? ? ? ?

jo a este jedna vec k tym tvojim vacsim vzdialenostiam, ked si pozries na mapu, tak podla toho ako bol robeny ten kruh tak aj juzne casti petrzalky by mali byt v 2hom pasme a to by sa uz tusim dotklo aj teba, tak by som bol zvedavy ako by si potom obhajoval tie vacsie vzdialenosti...

no akurat ze 2he tarifne pasmo sa netyka len jaroviec, rusoviec a inych pridruzenych obci, ale aj sidlisk ako dubravka, dolne hony, raca,... kde zije nie zanedbatelne mnozstvo ludi...

7200 je síce dosť, ale je to pre obe pásma, takže si tú elinu kúpia ľudia, ktorý cestujú väčšie vzdialenosti. 7200,- je 19,70 na deň a na to sa nehrabe žiadne auto. A pri cestovaní z DNV, Jaroviec, Vajnor,... do centra ťa výjde drahšie aj moped ako mať električenku.
Len ma mrzí, že neexistuje ročná elina aj pre študentov. Stačilo by aby bola v predaji len mesiac na začiatku školského roka.
A tiež by sa mohla dať kúpiť ročná na splátky. Vyšla by ťa niečo viac, napríklad 7400 s tým, že by bol daní trvalý príkaz a mesačne by DPB išla alikvótna čiastka z účtu cestujúceho. Len neviem či sa dá nejak zablokovať nadiaľku čipová karta. To keby prestali platiť.

Re #31704 Andy: Na jednej strane sa bojíš, že ti ukradnú bicykel, na druhej okrádaš aj ty. Hm ako to bolo,... aký ľudia taká spoločnosť, aká spoločnosť, taká vláda.

Neboj sa, kým neskončí viazanosť, tých pár korún ma nezabije. Pri podpise zmluvy som prijal mesačne 840 Sk, teraz už platím len 480 Sk za to isté, takže nie sú až takí hrozní, ako by sa zdalo.

no korcule sice nepouzivam, ale ludi co poznam tak ti ked niekam idu (obchod,...), tak si ich hodia do batoha a nemaju problem s tym ze ich na ulici ukradnu

A molocha teda zivis (aj netom aj errortelom) a som zvedavy co pekneho ti zas vyvedie (od ST sa neda cakat nic dobre; z historie by som ti pripomenul len vyvoj okolo ISDN; ale ved casom zistis ) su to tvoje peniaze a je na tebe ako ich rozhadzujes.... len potom nenariekaj...

To vieš, pred hodinou som sa zase vrátil z AT (dnes to bol Linz), a všetko ma tu s prepáčením sere.

Taxík nevyužívam, lebo je príliš drahý, bicykel využívam denne na niekoľko desiatok kilometrov, lenže ak mám niekam ísť napríklad do školy, do obchodu, niečo vybaviť a pod., tak si ten bicykel proste nemám kam dať(za pár desiatok minút ti ukradnú aj zamknutý bicykel), takže s ním chodím maximálne tak do mesta na zmrzlinu (to si ho nikam nemusím dávať, lebo zmrzlina je v okienku) alebo rekreačne, prípadne z nudy niekam na hrádzu. A ešte si s ním môžem ísť kúpiť električenku napríklad na hlavnú stanicu a to aj chodím (čipovú kartu nie, lebo na Olejkárskej treba ísť dovnútra ).
Auto zatiaľ nemám, a korčule sú na tom horšie ako bicykel.
Čo sa ST týka, na telefonovanie používa celá rodina výlučne mobily, teda Eurotel a Orange. S ich službami sme spokojní. A čo sa týka internetu, mám ST DSL prípojku, a Nextru ako providera. S prípojkou ST som spokojný, a nakoľko to s ohľadom na internet všeobecne v podstate až taký monopol nie je, nevadí mi im tých 480 Sk mesačne platiť. A povinných 300 Sk za telefón sa bude onedlho rušiť, pretože je nejaký nový zákon. S Nextrou som tiež spokojný. S DPB nie som spokojný, pretože za tú cenu čo platím mi neposkytuje dostatočné služby.

Čo sa v BA oslavuje??? Len tak som sem klikol, aby som si prečítal, čo sa deje a tu zrazu, neviem sa pri niektorých prezentovaných názoroch a rozoberaných témach rozhovorov zbaviť dojmu, že niektorí diskutujúci sú pod vplyvom alkoholu alebo tak podobne...

mozes ist taxikom, pesi, na bicykli, korculiach, mozes si kupit auto a vozit sa nim...
(A ST obdobne ako DPB tiez nema monopol - mozes pouzivat mobil (je to na telefonovanie castokrat lacnejsie) a na net si tiez uz mozes vybrat rozne ine sluzby (UPC, bezdrot (MW, GPRS,..)))
Takze ked sa ti "monopolny" hraci trhu nepacia, nemusis ich ani v najmensom podporovat.

PS: cez co vlastne lezies na net ? nepodporujes (z vlastnej vole) tiez neakeho takehoto molocha ?

Preboha to čo spravili tej 6296... Reklama je pekná, nič proti nej. Prečo ale preboha museli dať reklamu druhému najnovšie rekonštruovanému trolejbusu??? Zase sa ukázalo, čím myslia. Mimochodom ten biely TAM zo 4. kolóny, čo mal dostať kedysi reklamu ju vôbec dostal?

Lenže za tú vysokú cenu v obchode aj niečo dostanem. V MHD dostanem akurát tak po hlave dákym deklom zo stropu... A medzi obchodmi si môžem vyberať, lenže DPB má monopol. A monopoly(a ešte k tomu také ako DPB, ST, a pod.) sa nepatrí podporovať (pokiaľ to nie je nutné)..

Ja som jazdil doteraz asi 99% s električenkou. A ako hovorím, napriek tomu, že cestujem denne okolo najväčšej liahne revízorov, zatiaľ sa mi iba dva krát za posledných 5 rokov stalo, že by som revízora pred kontrolou ešte v bezpečnej 15-sekundovej dobe vo voze nespoznal. (predtým som v živote videl iba jedného revízora asi osem rokov doazdu, asi ich moc nebolo kým boli lacné lístky, dokonca zrovna vtedy som lístok nemal, ale nepýtal ho odomňa) Takže keby som si tú električenku nekupoval, ušetril by som pekných pár tisíc (DPB by nechýbali, oni aj tak rozhadzujú peniaze). A to by sa dospelému človeku oplatilo dvojnásobne. Jediný dôvod pre kúpu električenky je ten, že môžem nastúpiť do vozu bez toho, aby som musel pozerať, či nejde revízor.