Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

N

#29490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #29472:
nie je to tym, ze najgenialnejsie vladne strany nemaju ziadny zaujem na hromadnej doprave beznych ludi a najradsej by boli keby vsetci ludia boli podnikatelia, mali vlastne auta, platili zo vsetkeho dane a nepotrebovali ziadne sluzby ktore treba nejakym sposobom dotovat (zdravotnictvo,mhd, zeleznice,...) ???
Odpovedať

fobust

#29489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #29487:

Skor historickeho Oerlikonu alebo Sanosu. Ozaj, Oerlikon. Ako to s nim je??? Nevie niekto nieco? Co som pocul, tak mal uz komplet motor s rozvodovkou a napravami (poloosi z 9Tr) a takisto 9Trkovu stykacovu vyzbroj, povodna sa nezachovala a ani dokumentacia nie je. Vie niekto nieco o tomto trolejbuse? Kedy vyjde von?
Odpovedať

galiyosha

#29488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #29484:
Az teraz si spatne uvedomujem, ze tu moju hlasku o "dobrych spravach" mohol niekto zobrat aj vazne. OK, nabuduce tam dam nejake upozornenie, ze "pozor, skryta ironia". 🙂 (Mne subjektivne tento -- ? -- pripada taky ustipacny, ze sa mi tieto poznamky v pripade jeho pouzitia zdaju nadbytocne. 🙂 )
Odpovedať

tr3mp

#29487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #29483:
Inak, fotka historickej 9Tr na moste Košická, to by bola lahôdka 🙂
Odpovedať

fobust

#29486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #29484:

Trollino a Ostrava. Jasne... Ako som mohol tresnut taku blbost? ?
Odpovedať

galiyosha

#29485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #29483:
Presne tak.
Re #29481 tr3mp: SAO Lucenec? Pre Kristove rany, nestras! ?
Odpovedať

Vladimír

#29484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #29475:
Zaujímavé úvahy. To sa vlastne môžeme tešiť na útlm všetkého, lebo na Slovensku nemáme žiadneho výrobcu vozidiel pre MHD 🙂

Re #29478 fobust: Tollino sa vyrába v Poľsku? A ja by som bol odprisahal, že v Ostrave...
Odpovedať

fobust

#29483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #29480:

On nevravel o zruseni trolejbusov, ale o utlme trolejbusovej dopravy. Hlavne ze cez most Kosicka mali jazdit trolejbusy, uz to vidim. Je mi z toho zle, zevraj utlm trolejbusov. Pri sucasnych cenach nafty a plynu by mal skor nastat utlm autobusov na ukor elektrickej trakcie. Aj keby niekto argumentoval ze aj trolejbus smrdi, lebo elektrina sa musi niekde vyrobit (tepelna elektraren). Ale Papyr to preratal a stale to sposobuje menij emisii ako najlepsi spalovaci motor.
Odpovedať

galiyosha

#29482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #29478:
Tak to je teda riadne zvratena logika. ? Pochopil by som, keby domaci = slovensky, kedze dane by cisto teoreticky sli spat do statneho rozpoctu. (Ale aj to je chory argument.) No vskutku nechapem, aky je po vstupe do EU rozdiel medzi vyrobcom ceskym, polskym, nemeckym, svedskym? Ved DPH sa plati vzdy v cielovej krajine a clo je nulove... Okrem toho, co uz len dopravny podnik za posledne roky kupuje domace? Mozno akurat tak automaty na listky... Ten vyrok je nehorazna blbost... A Trollina sa nemontuju z vacsej casti v Ostrave, nez v Polsku?
Odpovedať

tr3mp

#29481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #29480:
Budú tam chodiť slovenské autobusy 😉
Odpovedať

Andy

#29480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Navyse ked zrusia trolejbusy, tak co bude chodit na Kramare, na Kolibu a na Mudronovu? Kupia autobusy s nejakym ultra silnym a odolnym motorom alebo tam postavia elektrickovu trat, na ktoru je tolko domacich vyrobcov ze az?
Odpovedať

Andy

#29479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #29478:
Niekto by mu mal vysvetlit situaciu, ked je neinformovany. Vsak CR bude stale mat 2 vyrobcov trolejbusov, tak hadam nechce povedat, ze uz nemame "domaceho" vyrobcu.
Odpovedať

fobust

#29478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #29477:

Takto: Domaci = Ceskoslovensky. ☺ Ale Skoda Otrov sociliznu skrachoval, tak Janko Hrasko vyhlasil, ze nie je domaci vyrobca trolejbusov. Ako keby neexistovala 24Tr, co je podla mna uplne zvratene vozidlo, ale je. Navyse v Polsku sa vyraba Trollino. A vobec, sme teraz v EU a akykolvek stat v EU by sa dal povazovat za "domaci", pod pojmom cudzi trolejbus by som chapal cinsky, australsky a pod.
Odpovedať

Andy

#29477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #29476:
Co to je za kravinu, vsak uz minimalne 11 rokov nemame domaceho vyrobcu trolejbusov a za ten cas sa uz nakupilo dost trolejbusov...
Odpovedať

fobust

#29476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #29475:

Info ohladom vyhlaseni Janka Hraska mam od PePa, a on si nezvykne vymyslat. Ale nespravne si to pochopil. Praveze asi nastane rozvoj smradobusov na ukor trolejbusov. A toho sa najviac obavam. Aj keby tie smradobusy boli na plyn, furt su to smradobusy a taky trolejbus je stale ovela ekologickejsi ako hocijaky smradobus splnajuci aj Euro 4.
Odpovedať

galiyosha

#29475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #29472:
V ziadnom pripade nechcem DPB obhajovat, ale zeby za to mohli podstatne vyssie dotacie magistratu v Prahe? DPP je ale tiez riadny tunel -- vid metro, Barrandov a ine...

Re #29474 fobust: To vazne povedal? Ale ved to su dobre spravy, to sa potom mozeme tesit aj na utlm smradobusovej dopravy. ?

All: Ake su v zahranici skusenosti s jednojazykovymi vyhybkami? Je nejaky dovod, preco sa nepouzivaju aj u nas?
Odpovedať

fobust

#29474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #29472:

Co dodat? Nemyslim si vsak, ze vsetci DPB tuneluju, je tam aj par normalnych ludi. Co mi ale prekaza je fakt, ze nic s tym nerobia, lebo nevedia, nemozu alebo sa nechcu dostavat do konflikov, to za co su plateni sa snazia robit dobre a maju zarucenu dlhodobejsiu pracu... Ono je to velmi komplexny problem. Myslim ze treba zacat od vrchnu, pekne od Generalneho riaditela, ktory nedavno vyhlasil, ze v Bratislave bude utlm trolejbusovej dopravy, lebo nie je domaci vyrobca... To nepotrebuje komentar.
Odpovedať

Marko

#29473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bioraver: Ja by som povedal že ten vodič toho kamiónu bol miešanec taliana s maďarom.
Odpovedať

bigmac

#29472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
re fobust: asi to maju velmi dobre spocitane. mimochodom preco stoji rocna tramvajenka v prahe 3800,-czk a rovnaka elektricenka v bratislave 7200,-skk? ako pocitam, tak pocitam 3800*1,3=4940. fyyyyyha, matematika bolsaja. ono vobec staci jedine: klikni si sucasne na
www.dp-praha.cz a
www.dpb.sk, otvor si prislusne okna s tarifami a porovnavaj. potom si opat otvor nejake 2 okna, napr. s mapami mesta a linkovym vedenim a opat porovnaj. za co je tych 7200,-skk? na (nie)koho vilu? kto tuneluje tento podnik? kto to umozni(-nuje)? co robi hlavny kontrolor mesta? necham na zamyslenie a posudenie nielen tebe, ale aj vsetkym navstevnikom tohto fora. a rad privitam reakcie.
Odpovedať

bioraver

#29471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marko #29359:
odkial bol ten kamion ? tipol by som belgicko pod toho nazvu mesta verbeken na tahaci...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.