Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

re emo: aj ja som sa vyhovaral na cas, ked som mal pocitat mechaniku... poznam velmi dobre z vlastnej skusenosti a nejednej...

re andy: odpoved na 1.cast vid odpovede antimu. add2: spokojne mohol zahucat cez vazku a vymysliet si, ze nesla prestavit vyhybka pri luxorke. napisal by to do kachnopisu a bolo by to zacolichane. pre istotu este povolat vyhybkarov, ti by to za patricneho slovneho doprovodu prisli akoze pozriet a bolo by... po boji je kazdy general, nebudme aj my...

re sarko: no, aby si bol v obraze, on tam dost nepochopitelne cuval zo zadneho panela. keby nezral predpis a cuvol to normalne z budy podla tych 2 polmetrovych zrkadiel, tak by sa nic nedialo, lebo ten obluk je prehladny a v zrkadlach by zbadal skor, ze sa mu to krizi. velmi totiz pochybujem, ze vzadu otacal hlavu do voza, a zo zadneho panelu cuvas zbesilejsie ako z kabiny. to je taky nejaky falosny pocit sebaistoty. jeden konkretny priklad, preco je v istych situaciach lepsie konat intuitivne, ako nezmyselne zrat za kazdu cenu predpis. a neuveris a zas budes protestovat, ale utrhli kabel minusoveho uhlika na neviem ktorej osi prveho podvozku. polobrko stresne prezilo bez poskodenia. je to stemann...

A ked zacal cuvat, tak hned velkou rychlostou? Lebo keby siel pomalicky, tak by si mozno vsimol, ze ide do neobvyklej polohy, na fotke vyzera vykolajena po "dlhsej" jazde. Alebo si ani nevsimol, ze presiel zjazdovu vyhybku a ponahlal sa s tym cuvanim, aby ho nevideli nahodou nejaki bonzaci? A co by mu mohli urobit, ak by jednoducho pokracoval cez Kamenne a otocil by sa na Vazovovej a niekto by ho videl?

re anti: presne tak. mal ju prejst vsetkymi podvozkami po hrote, potom na nu cuvat, resp. prestavit ju a potom zacat cuvat. v tom prvom pripade by bol nacuval do tej vetvy odkial sa 6tka pripaja, v tom druhom by sa vratil tam, odkial prisiel, teda do vetvy, odkial chodi 4ka. nam je teraz uplne jedno kam, podstatne je, ze by to nebol skrizil a nasledne na to vyglajzol... zda sa, ze si to vyborne pochopil

este by som sa snad spytal: co mal teda vodic spravit? dotiahnut az na zastavku a tam zacat cuvat pricom vyhybku za sebou si vratit do rovnej polohy?

vdaka teraz mi uz je aj jasne ako mohol skoncita v takej divnej polohe

No inak sranda je, že zberač (prúdu ? ) ostal celý... No keby sa v elektriškole vodiči učili aj praktickému cúvaniu priamo v teréne (dajme tomu v menej exponovanom čase), tak by si hádam každý živšie zamemoroval, že naslepo cúvať pod výhybkou je na 50% istá vidlička.

re anti: jazyky su pohyblive segmenty vo vyhybke, ktore vlastne odtlacaju okolky dvojkolia do ziadaneho smeru a tym zabezpecia odbocenie vozidla (pri pohlade do vyhybky ich vidis ako prihnute pasy), su spojene tycami prestavnika (zariadenie, ktore ich nastavuje do pozadovaneho smeru) koncia na capoch a da sa povedat, ze pokracuju do srdcovky,(aj ked to nie je tak celkom pravda) kde sa pretinaju... ak nestaci, skusim to od pc, z mobilu cez wap sa to dost zle pise...

Fakt jednoduché ? čudujem sa, že si na to nikto z nás nespomenul už skor. A nebolo by to ani finančne náročné. ? ☺

Aj by som si to celkom rád pozrel, bohužiaľ ale momentálne na to nemám dosť voľného času.

re anti: rozjazdova vyhybky je taka, co je spravidla prechadzana proti hrotom jazykov, teda vyhybka, ktora rozvetvuje jednu kolaj na dve. jedna vetva ide priamym smerom, druha z tohto smeru odbocuje (tzv. asymetricka vyhybka) alebo sa obe vetvy rozchadzaju pod rovnakym uhlom od osi prijazdovej kolaje(tzv. symetricka). zjazdova (alebo zbiehacia) je opakom rozjazdovej, spravidla jazdena po hrotoch jazykov, teda vyhybka, kde sa dve kolaje zbiehaju do jednej.
asymetricka vyhybka ma polohy:
-proti hrotu priamo,-proti hrotu do odbocky vlavo / vpravo.
-po hrote priamo,
-po hrote z odbocky zlava/zprava.
asymetricke su na par vynimiek vsetky. symetricka to ma jednoduchsie (vid triangel na zatisi) ta ma polohy len do/z odbocky proti hrotu vlavo/vpravo ma tvar Y .

sorry ale ja som to nepochopil, ze zjazdova vyhybka to je ktora? ta stala z odbocky? to znamena co? prepac ale nemoze byt kazdy odbornik. ak my to dovysvetlis budem rad

re sarko, vidlicova jazda: mozno aj medzinarodny. cr je na tom podobne. naschval to urcite neurobil.moze si gratulovat, ze to vymrvil v 1. a nie 4.obvode, tam by to dali prokuratorovi ako verejne ohrozenie, on tam mal ten voz totiz plny. inak to nie je ziadny kvietok, on uz mal par takych pruserov, aj dvojvagonom do dvojvagona prastil. tam to mal dost moc, 12mesiacov bol dole z voza, potom chvilu posluchal... aj tak to nezabralo. urob si nazor sam... podla mna je prilis oplaseny, na druhej strane, zajtra sa to moze stat mne, pozajtra dalsiemu. nikdy nehovor nikdy, smola je lepkava, riziko povolania...

Nedávno podobnú vidličku, akurát s KT8D5 a dvoma podvozkami urobil jeden košický vodič. Myslel som si, že blbí sú len naši, ale vidím, že je to celonárodný problém...

re kamenne nam, vykolaj: jednoducho. pri luxore omylom odbocil na kamenak, mal ist na snp. zbadal sa az ked bol za zjazdovou vyhybkou 1.podvozkom. ta stala z odbocky, on si to neuvedomil, otocil reverz, chcel cuvnut, co sa aj podarilo a ako to vyzeralo, vid foto. ku cti mu sluzi, ze si priznal vinu a nezvaloval to na inych. skoda do 100tis, prestoj do 40min, nakolajili sme to za nieco viac ako 20min. stava sa. nemalo by sa... zial nie sme dokonali. meno zamerne neuvadzam.

Mam, vrazil som do neho 14 000 Sk. Plna vybava, okrem stojanu, to je zvrhlost hodna namontovania na K2. ?

Ooooo.. Dobry napad. Ani si sa mi inac nepochvalil, ze uz mas novy bike ?. Ja som chcel tiez ten serbel trochu oprasit ale bohvie, ci sa podo mnou nerozpadne, lebo chudacik uz vyzera ako plynaky (pred rokom mal GO ? )

Nieco na ten sposob. ?
Ozaj, tuto sobotu planujem vytiahnut bicykel. Este neviem kam, ale je v DNV, asi na zeleznu studnicku.