Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sam si si na to aj odpovedal - "v Skodovke"... ?

Načo? Veď aby sme mohli mať regionálnu dopravu, čo všetko spasí ... ?

Jedna otazka - preco sa vlastne neda vyrobit nieco astro-anitro-vektroidne v Skodovke, co by malo rozchod 1000mm?

Zeby 1015mm? ?

Re S499.1023 :Combajn sa má prezentovať a jazdiť po Bratislave tak hádaj aký rozchod.

Pokial sa pamatam, tak jediny rozhodujuci argument DPB pre zmenu rozchodu je to, ze na 1000mm su drahsie vozidla. Ale ked uz kupia kombajny, tak naco menit rozchod.

QUAKEMAN:Combino sa robi na rozchody asi tak od 900 do 1676 mm,tak moze byt hocijaky:)

Hehe a ja som sa dopočul že sa tu bude tento rok prezentovať Combajn od siemensa,tak hádajte aký rozchod bude v Petržálke.

Andy:Bol som vsade,ale na Trencianskej som terazky cakal na smradobus do Engerau,lebo som bol na trhu kvety kupovat,tak som ju podrobnejsie prestudoval.#vomit_me#:).

Uz si bol aj na krizovatke Mileticova - Jelacicova? To je nieco podobne v mensom vydani.

re s499.1023: tymto ti davam verejny prislub, ze pokial pertinaxovi podrzis hlavu v klozete, tak nielen ruky bude mat od exkrementov. a som ochotny aj vela skazeneho krabicoveho mlieka spolu so zaprdkami vypit. a aj olej z rybacej konzervy pit a zajedat to sardinkami v malinovom sirupe... aby ten kreten pochopil uz nadobro raz a pre vzdy, ako ma vedenie mestskych drah vyzerat. a nech sa potom ide konarikovi do kanclu vytriet do koberca. ZIADNA VODA, ZIADNE UMYVADLO!!!

Za tento jedinecny prednes udelujem tomuto prispevku osobne vyznamenanie PRISPEVOK ROKA!!! ? ? ?

A niecim menej hlucnejsim by sa tie BKVcka v Ruzinove nahradit nedali?

J:Cital som poriadne,ale pod slovom otvorit som si predstavoval vybrat zadlazbove panely:).Inak Dubravka je na rekonstrukciu zrela prakticky od otvorenia,tak tam by to mohlo byt realne,ale Ruzinov je relativne novy,zachovaly a pripraveny na normalny rozchod:) a pod BKV panelmi je tam taka masa betonu,ze reko na otvoreny zvrsok prichadza do uvahy najskor za takych 15 rokov...

Prave sa nachadzam na krizovatke Mileticova-Trencianska a obdivujem dielo vysokej technickej urovne ing.Pertinaxa a jeho Melody Boys.Pri polorekonstrukcii krizovatky na hybridnu tahovo-podvesnu zostavu systemu Kummler-Matter-Ohio Brass-ESKO-ELBA sa netrafili s armaturami pod povodne nosne siete,nasledkom coho su vesiaciky (zvisle lanka) nasikmo,kriz sa vznasa vo vzduchu,vedenie je zlamane kratkymi oblukovymi svorkami bez vnutornych odtahov,zberace trolejbusov vytvaraju pri prejazde krizovatkou pozoruhodne tanecne kreacie sprevadzane prislusnymi zvukovymi efektmi praask-praask-hrr-hrr-bum-piiiip atd.Skutocne dielo hodne minimalne Pazardziku (BG) alebo Sibiu (RO).Zaver:Tym,co to naprojektovali,schvalili,postavili a prevzali by bolo akutne treba dat po papuli,potom nasxat do ruk a zo dva tyzdne nepustit k vode.

S499.1023: Buhehe, čítaj poriadne, napísal som tam !!otvoriť!! Dúbravku a Ružinov, tým som mal namysli spraviť tam otvorený zvršok.

re beus: ak sa nemylim, tak pri tej akcii asistoval aj nejaky pivovar a pivo tam tieklo na ich ucet. a to sa potom tazko rata, ked nevies spocitat, kolko piv si vylemtal, toboz uz nie vlky v autobuse
¡-)) nabuduce aj ja pojdem za skrutatora, potom sa ich vopcha do soru9,5 rovna tisicka...

Hej, zle som si pamatal to cislo Ale myslimze to ratanie clovekov na tej akcii tiez malo diery a tych ludi tam bolo viac (aspon v prezenckach urcite, a kedze som bol vnutri medzi nimi, tak si myslim ze aj naozaj)
add2: hejhej, pozname... ked mi tie nove elektronicke pohony odmietaju na 10-ty pokus na suprave zavret dvere, lebo citia prilisny protitlak, a pocas toho zatvaracieho ceremonialu vzdy este dakto dobehne a napcha sa tam a, cudujsasvete, ono sa to nakoniec este aj zavre...;)

re: beus ten daidalos pojal 359 clovekov, tak znie oficialny zapis, ktory sa snazia pretlacit do guinessovej knihy. neviem, ci v tom je aj vodic, ale to miesto pre revizora zjavne zabudli zapocitat
add2: zjavne aj v byvalom sovietsku plati, ze kam sa vmesti n cestujucich, tam vlezie aj n+1. myslim, ze sam dobre vies, ako to vyzera v praxi :@)