Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

So 7085 sa pokročilo asi natolko, že do zadnej časti, sa osádzajú sedačky a vsádzajú okná. Predná časť čaká na nalakovanie. Keď bude konečne hotová bude to akási K-S z Bratislavy. Plocha, na ktorej stoja vozidlá na šrotovanie v Juráku je našťastie prázdna. Po minuloročnom záťahu tu ostali len Ikarusy 2904, 2905, Karosy 2116, 2114, 2103, 1117 a známa Karosa s automatikou 3159, ktorá mala reklamu na ZOO. Tento rok zima mešká, ale i napriek tomu sú pripravené Karosy 4050, 4052, 2115 ako zimné pohotovosti. TeBeCe, na zadný zberač sa jazdí preto, lebo vrchári niesú schopný povelový trolejový kontakt na odblokovanie výhybky umiestnit v dostatočnej vzdialenosti za výhybku. Ak si pamatáš, jazdilo sa aj na predný, iba po niekolkých výkolajách bol vydaný príkaz na jazdu na zadný zberač. Všetkým priaznivcom 7070 - naozaj už nejazdí, je rozobratá a pripravená na transport do Šumperku. Fotky by mali byt onedlho na stránke. Možeme sa na nu spoločne tešit ako na K2S 7111. K TAMbusom- máme aj jeden klimatizovaný - 3701, len škoda, že klíma nefunguje. Nápln je vraj drahá. . .

Zda sa, ze na Tambuse 3705 odisiel predny transparent Buse, pretoze na nom nic neni zobrazene a jazdi s tabulou vpredu. Len dufam, ze predtym nez "odisiel" tam nesvietilo "32 Do vecnych lovist" :-)))

V poslednej dobe som si zacinal mysliet, ze sprejeri uz dali pokoj supravam T6A5 z poslednej dodavky, ale dnes ma skoro ***lo ked som videl 7949-7950, ktora mala posprejovany cely zadok...fuuuj...

PAPYR a Matrin:
Trolejbusy v Praze jezdit nebudou, duvod je jednoduchy,musela by se postavit nova vozovna, menirny, vozy, a troleje.Posledni trolejbusova linka byla zrusena 14.6.1972, protoze od 1.5.1974 zacalo jezdit metro, tenkrat komunisti tvrdily, za az se postavi nejaka sit metra, tak trolejbusy se znovu budu uvedeny so provozu, bohuzel nestalo se tak.mimochodem metro do Kobylis(linka C) je stavi uz od zari tohoto roku.

SP:JESTE NECO, TECH CITY-BUSU MA DOPRAVNI PODNIK HL.M.PRAHY CELKEM 154, JESTLI MI NEVERIS TAK SE PODIVEJ NA WWW.DP-PRAHA.CZ, NEBO SI KUP KNIHU S NAZVEM PRAZSKE AUTOBUSY 1925-2000.
DP.

d3k0: POSLI MI PLIZ KONTAKT NA TEBA (E-MAIL) NA ATLANTISE. DIKES !

Oki, tak teda dúfajme, že to nie je poslené miesto odpočinku týchto vozov.

Ja som o tom telefonoval s clovekom, ktory je z drazneho uradu, a nedavno tam robil kontrolu, takze snad mi neklamal. Ale ved vies, aj keby 1400 mali opravit, len si spomen, kolko uz robia 7085 ......

Hehe, Spectre, veď my sme sa len dívali spoza plota. Ale na druhej strane, na tých plochách stojí aj TAM 272 č. 1400 a nevyzerá to tak, že by ho niekto chcel opraviť...

d3ko and all>

Ospravedlnujeme sa, ale s 1200 to bol mensi omyl, ako sa ukazalo. Aby som to objasnil, my sme boli na Juraku s Dekom spolu a naozaj sme si mysleli, ze je na odstrel (vyzera totizto hrozne - niekto mu stihol vybyt zadne svetla), ale teraz som sa dozvedel, ze je to taka univerzalna odstavna plocha, a ze vsetky vozy ktore este maju SPZtku tam cakaju na kompletnu opravu - pre doplnenie, bol tam aj napr. aj jeden Ikarus 435.

Okrem toho mam dalsie novinky: Schroling je trochu zrekonstruovany - bol v ustrednych dielnach na generalke (novy nater ma ale len zvnutra, takze to vobec nieje vidiet). T3 snehovy pluh ma novy nater s krasnym bocnym napisom hlasajucim, ze sa jedna o sluzobne vozidlo.

D3k0> takze to si este pockaaame, hehehe :-)))

To sp = Majkl (sorry, my mistake)!

DG> Moznoze tieto informacie okolo SADiek nerobi nikto preto, lebo je to aj urcita zodpovednost. Ako uz viac krat ludia pisali, nepaci sa im, ked su informacie neaktualne, malo fotiek v galerii ... A robit taku stranku o doprave, to si vyzaduje dennodenny kontakt s vozidlami, ale aj zamestnancami, ktori nieco vedia. Stranku o DPB robia fakt nadsenci, studenti- ziadni zamestnanci DPB. Budme im preto vdacni za vsetky tie aktuality, co nam prinesu.
DP> Odkedy sem prispievaju nasi ceski kolegovia, som z toho nejaky zdeptany (tu 50 Citybusov, tam 40...). Ale dovod, preco my nekupujeme nizkopodlazaky je jasny - dotacna politika tejto vlady. Skratka k doprave sa spravaju macossky, lebo miliardy idu na zachranu vytunelovanych podnikov a ozdravenie bank. No ale i tu sa zacinaju diat zmeny, ved tendre pre SADky (mimochodom ten buducorocny zrusili kvoli neregulernym podmienkam (SORy asi nebudu)), nakupy elektriciek pre Tatry, modernizacia zeleznicnych koridorov hovoria za seba. Otazka je, ze kde su Cesi v tejto oblasti dnes (Skoro hotovy koridor Decin-Praha-Breclav a my mame 8 km medzi Trnavou a Ciferom :)). Mozno o par rokov...

V 7085 je vraj hotová len elektrika. Ešte treba dorobiť zvyšok.

Kedy dojde 7303 ????????
A jak to vyzera so 7085, niekto tu hovoril, ze uz je hotova ?????

Čo sa týka regionálnej dopravy, niektoré podniky SAD majú vlastné stránky. Ale existuje jedna veľmi užitočná stránka www.vlak-bus.cz. Je to vyhľadávnie spojenia všade v rámci bývalého Československa.

Je to tu super. Oveľa lepšie ako predtým!!!

Aj ja som dnes videl 7732 + 7731. Nie je to síce nič extra, ale videl som už aj horšie reklamy. Spoza plota som v Juráku zbadal, že naša prvá Karosa C 744 č. 1200 je asi na odstrel, pretože bola presunutá k autobusom určeným na vyradenie a zrejme ju už aj pomaly začínajú rozoberať. Veľká škoda. Deje sa to napriek tomu, že tento voz jazdil len veľmi krátko po jeho generálnej oprave. Pozitívna správa je, že bol zrekonštruovaný električkový pracovný vozeň č. 8437, ktorý teraz vyzerá veľmi pekne.

For DG: Ta 7732 sa lubila mne, ale ze je z opacnej strany ina som si nevsimol. Sorac. Ale co sa mi paci je cisto moj osobny nazor.
Co sa tyka zeleznicnej dopravy v okoli Blavy , kludne na tom mozem robit, nieco malo o tom viem a trochu v tom pracujem.

Nuž informácie o iných mestách a regiónoch tu nie sú preto, lebo sa nenájde dobrá duša, ktorá by to bola ochotná zadarmo vo svojom voľnom čase urobiť. Ja na stránkach o MHD pracujem nepretržite od júla, venujem tomu celý svoj voľný čas a aj tak je tu stále čo vylepšovať. Možno sa niekomu bude zdať, že umiestenie napríklad fotiek na web je jednoduché, ale obnáša to nielen zoscanovanie, ale aj upravenie obrázku do dobrej podoby, osekanie okrajov, zmenšenie na požadovanú veľkosť, napísanie popisu, urobenie zmenšeniny a nakoniec nahratie na internet. Jedna fotka zaberie minimálne 15 minút. Teraz je tu 680 fotiek, čiže dokopy nás fotky stáli 170 hodín práce. Spolu so Spectrem teda stíhame robiť iba Bratislavu a nahadzovať fotky, ale ak sa nájde niekto, kto by rád napísal aj niečo k iným regiónom, s radosťou ho príjmeme medzi seba.