Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Len tam by slo o zlepsenie obsluhy Borov (s moznou upravou L30 aby sa tolko nemotala okolo nemocnice, ale viac okolo Ecingera s rovnakou jazdnou dobou ako teraz), ciastocne nahradenie starej L30 po ktorej stale ludia v Lamaci placu, vylepsenie prepojenia P&R Tesco s Patronkou, lepsie spojenie Petrzalky so Zoo. Do Borov budes potrebovat casom dalsiu linku (kedze k elektricke sa sucasne vedenie do Borov nema), a L192 resp. po zmene L92 by ziskala na vyuzitelnosti.

Subeh L83/84 a L92 by bol maximalne medzi Jungmanovej az Dvormi, a Patronkou az Mokrohajskou.

Osobne by som sa skor pytal, ci ako L94 v 20 minutovom intervale mimo spicky (ktora ma XY alternativ s max 1 prestupom) by sa neoplatila skor L92 na trase Jungmanova - Dvory - ZOO - Patronka - P&R Tesco - Lamac - Bory (alebo Nemocnica Bory) celodenne aj v tom 20 minutovom intervale (v spicke mozno aj 15 ci 10).

Len čomu pomôže ten riedky 20min interval?Len tak aby bolo ? Z Petržalky odveci úplne a opačne dajme tomu že ľudia sa naucia že ide 31/94 aspoň k zochovej

Máme dosť Halabala liniek ktoré majú nesystémové intervaly...

Áno aj ten 20 minútový interval znie fajn lebo by to vedeli vyjazdit 2 vozidla

Hlavne mi to príde zvláštne že linka ktorá má v špičke interval 4 minúty nejazdí v sedle ..

To nie je moc argument 3 konečne. Zdrap papiera je takmer všade ráno a či ide na A alebo B alebo C je to jedno.

Lenže tá 80ka má na Kolárku nejakú tú vyrovnávačku, takže v špičke ide aj smerom von z mesta celkom presne. Kdežto na Blumentáli nemôže byť žiadna vyrovnávačka, takže v špičke (hlavne tej rannej)by to v opačnom smere chodilo hala bala - má to 3 rôzne konečné a CP by bol len zdrap papiera.

Halabala 94 v sedle v preklade s 93 tiež nie je výhra. Už keď chceme to spojenie na Blumental tak radšej v preklade s 31 spoločný 10min preklad 31/94. Ale ak by aj šla 94 z Blumentalu 01 21 41 tak na Zochovej pôjde 06 26 46 a 93 chodi 07 17 27 37 47 57. Preto najlepšie mi príde dat na Blumental 80 a máme tympadom celotyzdenne spojenie keďže 31 cez víkendy nechodí celý deň len poobede.

531 by kľudne mohla zachádzať v Juri na stanicu. Odchody by sa nastavili tak, aby ráno prišla z Limbachu pred odchodom vlaku do BA a poobede by išla od stanice po príchode vlaku. Bolo by to výhodné pre obyvateľov Juru, ale aj Limbachu, lebo by nemuseli chodiť zavlekom cez Pezinskú stanicu.

A to je tam taký dopyt v sedle po 94? 80 sa tam mohla vymeniť s 94 nastalom
Ak by sa tam dala 94 v sedle tak tipujem mesto oslabilo zase 93.

keď už ste spomínali ten Svätý Jur, tak myslím, že pri stavbe terminálu sa mohlo myslieť aj na nejakú budovu pre predaj CL a občerstvenia- do tých sklených prístreškov na nástupišti sa to nezmestí a pôvodná VB je už pár desiatok metrov od koľajiska v dezolátnom stave.

Ako mi pomôže na Blumentáli L93 s lepším int? L31 tam má 20 min.int.

A linka 58 sa obnoví kedy?

Radšej 93 na 7,5 ako sedlová 94

Skôr by sa mohlo obnoviť konečne sedlo na L94.

Zrusi sa L27 lebo je neefektivna, ale 2 mesiace pred volbami sa zavedie na skusku #Kampaaaaaan

Koncepcia bezpečnosti prechodu cez električkové trate? Absolútne nerozumiem, o čom rozpráva

Ale teda som prekvapený, že celý čas je strašný problém čokoľvek posilniť a zrazu šup pred voľbami to dávame na Zahradníka.

"sa od septembra opäť zavedie a bude testovať linka 27 s novým grafikonom. Uvidíme, dokedy a ako sa osvedčí, no je to krok správnym smerom!"

https://www.facebook.com/share/v/18sX99War2/

Keby sa namiesto nevyužiteľných sprostostí napríklad rozšírilo preplnené P+R parkovisko v Pezinku, bolo by lepšie.