Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A v kazdom vozidle sa nachadza taka kniha, kde sa kedysi zapisovali poruchy radiostanice. Neplanuje DPB tieto zdrapy prehniteho papiera zrusit? Spati to prostredie kabiny. Vsak poruchy radiostanice aj tak vodici pisu do klasickej knihy vozidla...

Ja som si pozeral v piatok dennicek 6301 a aj tam su take duchaplne dialogy, aj ked nie az tolko... Uz davnejsie som si vsimol, ze aby sa nieco opravilo, tak to tam musi vodic naprisat aspon 5x. Potom sa to opravi, a dalsich 5x musia napisat, aby to opravili znova, lebo chyba sa prejavuje aj po oprave... Ti, co to citaju a nasledne opravuju, su evidentne nenormalni.

Mensia ukazka Vozidloveho dennicka - okrem extra vtipnych zapisov aj extra smutne chyby:

17.11.2003: Nefunguje smerovka do prava obtiažne a do ľava vôbec.
2.12.2003: Vzduchovom sisteme voda
2.12.2003: Odfukovač neodfúkne, tlačí až na doraz
2.12.2003: Ručná brzda drží (blokuje)
5.12.2003: 3 strojček vimeniť kazetu
31.1.2004: Voz po p-2 - chýba šál na nádrži
2.1.2004: -> sa našiel
9.1.2004: Palivomer ukazuje stále plnú nádrž (odhnitý kábel)

- v niektorom z týchto zápisov niekto nepoužil diakritiku, vyzeralo to ako SMSka

Voz: X8X3

Na rozdiel od toho, co tu kedysi dakto pisal (fobust?) je to realne.

pochybujem zeby vykon liniek a HW na strane servera bol tym limitujucim faktorom ktory ti spomaluje nacitavanie stranok (server "sedi" na dvoch 100mbit linkach od dvoch roznych ISP v priestoroch CVT na nam. slobody (SIX))

Na Slovensku nebude mat efekt ziadne zalovanie

Data, ktore su na tejto stranke su presne take, ake su ulozene v palubnych pocitacoch vozidiel, takze ak je na zastavke nieco ine, tak je chyba tam.

Server, kde je iMHD je v SIXe, a to by hadam malo ist dost rychlo. No a WML verzia je na wap.imhd.sk, ale tam su len cestovne poriadky a diskusne fora.

inak nic v zlom chalani, ale vsimol si uz niekto, ze vobec tie poriadky nesedia s realitou? napriklad taka 21 podla vas odchadza 7:04 a 7:09 a pri tom ide 7:01 a 7:06.. zeby ste mali stare data a nedodali vam nove?

paks:Mne sa to nacita bleskovo,a to aj cez pevnu linku,aj cez modem,aj cez wap,takze chyba bude mozno v Tvojej linke:). Lienka:To by sme aj my radi vedeli:(.I.

Sorry, ze zaparam, ale na to, na akej ste linke, je vasa uvodna stranka dost velka. Nedala by sa spravit optimalizovana verzia?

To uz je tak dllho, este ked nemal transparenty, mal zodrate brzdy, potom ich opravili, ale evidentne podla dunenia, nema "v prislusenstve" vsetko v poriadku! Doverne ho totiz poznam z linky 206:-)

Asi ano

Asi to bude RABA...

Asi vytiekol olej

Trolejbus 6310 ma taky hrozny zvuk(asi napravy) presne ako dvojosaky. Ja byt vodicom toho trolejbusu, tak s tym idem na poruchu... Vsak ten zvuk sa neda pocuvat...

Ahaaaaaa

No veď o tom "zatvárači" hovorím. Ak by mi niekto niečo takého namontoval do "môjho" trolejbusu, tak by so masi postupne likvidoval zámočníka, ktorý by to spravil, jeho majstra, hlavného majstra, ing. Fotiča Rábofila aj ing. Toho-Čo-Chce-Šrotovať -Sanosy.
I.

Stare 15Tr a zrejme aj 14Tr su zrejme z dovodu pokazenosti zamku vybavene este takym tym zatvaracom, aky by si si dal tak maximalne na dvere niekde na povalu Nastastie nove 15TrM to tam nemaju, nakolko v tych este zrejme zamok nikto nerozoberal a nepokazil.

K tým kľučkám: Ja osobne som to nikdy nepochopil, ono totiž keď je namontovaná zvisle, tak pri zatváraní kabíny znútra sa dá krásne omlátiť ruku o okraj kabíny. Ja som ju vždy mal namontovanú znútra klasicky a zvonka som mal guľu (6229, 6606). Potom mi ale pán súdruh inžinier Ten-Čo-Chce-Sanosy-Šrotovať nariadili guľu zvonku demontovať a nahradiť kľučkou, vraj je to nebezpečné, že v prípade havárie by sa substrát nedostal do kabíny aby ma mohol zachrániť. Zaujímavé bolo, že ak kľučka nebola na sklade a dielenskí tam dali zvonku skrutku alebo nebol zámok a súdruhovia dielenskí nechali v kabínových dverách diery a znútra namontovali ohavnú petlicu (na takéto drobné neestetické balkánske detaily som mimoriadne citlivý), tak mu to nevadilo. Takisto si pravdepodobne nevšimol, že zámok je vybavený aj kľúčom a zamykanie zakázané nebolo...
I.