Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Úprava dop.znacenia na Limbovej. Dlhšie pripájacie pruhy do parkovisk tipujem

a 666-ka bude mať hody ešte keby vrátili posledný odchod 666-ky z TT 22:33 namiesto 3038, ktorú posúvajú skôr tak, že nebude mať prípoj z KE ani GA a z niektorých trnavských priemyselných podnikov to bude po poobednej natesno až nestíhateľné, tak by boli hody ešte väčšie.
Nehovoriac už o tom, že prvá S50 bude v TT až 5:44.

No parádne oslabenie kapacity zase. Budú tam musieť nechať zastavovať vo vybraných zastávkach aj niektoré diaľkové R , keď sa im tam nezmestia všetky regio vrstvy.

Je zmena CP na 529, 539, 545, 550, 565 a 640. https://www.idsbk.sk/oznamy/1vila002dh50d/

Keď sa aj nemocnica raz odsťahuje (chachá), parkovacie domy môžu zostať slúžiť pre sídlisko, úrady atď.

Nakreslia nejaké farebné machule na križovatke aby nebolo vidno výtlky, usprostred na tom trávnatom deliacom pruhu spravia workoutové ihrisko, oddychovú zónu pre znepokojené matky a stojany pre cyklokoalíciu. uvažuje sa o vegánskej kaviarni....

Neviem, či už na ministerstve majú jasno, že aká bude budúcnosť nemocníc na Kramároch po dostavbe Vajnôr a teda že či má ešte vôbec zmysel hľadať nejaké dlhodobé koncepčné riešenie

Pozor, od budúceho pondelka začína veľká výluka Rača-Leopoldov. Nitrianske REX-y pôjdu len Trnava-NR a späť, ostatné vlaky budú komplet prekopané do úplne iných časových polôh, posilové vlaky S50 budú komplet zrušené.
Som zvedavý, či sa tomu prispôsobia aj regiobusy, napr. taká 640 z Báhoňa v súčasnosti cez víkend nadväzuje na príchod S50 od BA :10, či :11, po novom by v tejto polohe nenadväzovala na nič, lebo vlak od BA bude v Báhoni:35(ak správne počítam, časy zatiaľ zverejnili len z BA a TT) a od TT :25.
A mohlo by sa to prejaviť aj v menšej miere odriekania S60 a R60, keď budú mať tri súpravy navyše voľné.

A ako by si si tu upravu pre lepsiu spolahlivost predstavoval? Nezachytil som detaily tej diskusie.

V suvislosti s vystavbou TT Mlynska dolina sa ma robit aj uprava dopr.znacenia na Kramaroch "pre lepsiu spolahlivost MHD" . Bola o tom rec na diskusii s Vallom vo Vodarenskom muzeu , kde o tom vravel Jakub Mrva myslim.

Ak by Magistrát chcel vyriešiť situáciu s parkovaním a dopravou na Kramároch, má na to všetky páky a neverím, že by sa na tom nevedel dohodnúť so zdravotníckymi zariadeniami, ministerstvom zdravotníctva a súkromnými vlastníkmi pozemkov. Miesta na parkovacie domy je tam množstvo. Ale samozrejme že je ľahšie stavať drevené domčeky v horskom parku alebo draho kúpiť, zrekonštruovať a lacno kamošom prenajať budovu bývalého nevestinca v Sade Janka Kráľa.

Kramáre a Kollárko je rozdiel v tom, že na tých Kramároch tam čakajúci doviezli niekoho na vyšetrenie. V horšom prípade seba. Tak čakať musia. No v okolí Kollárka vieš zaparkovať aj v PAAS zónach. Spádová Nemocnica a poliklinika na Kramároch má veľmi zlú polohu bez potrebnej infraštruktúry.

Všetci sa tešíme, že na kollarko bude mať dôvod jazdiť viac áut. A dúfam, že tak ako na Kramároch, v prípade plnej obsadenosti garáže budú vodiči čakať na uvoľnenie miesta priamo v jazdnom pruhu.

Môžeš sa rozhodnúť, ktorú veľkosť použiješ.

Mám taký dojem, že zajtra budú mať električky mať čo robiť, minimálne troleje pre vlaky sú úplne zamrznuté, iskrí to teda pekne.
Tak uvidíme ráno, som zvedavý.

"Napríklad v okolí Kollarovho námestia nie je žiadna garáž."
Preto ti práve uprostred jeden parkovací dom stavajú:
https://parkinghouse.sk/

"Čo sa týka parkovania, tak sú lokality, kde si pomohli a sú lokality kde si pohoršili. Tým, že sa prešlo na veľkosť parkovacích miest so šírkou 2,25m na 2,4m tak ti tiež zmizli nejaké parkovacie miesta."
To je však dané technickou normou STN 73 6056/O1 z roku 2011...

Myslím, že by sa mala naspäť predĺžiť linka 96.