Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobrý nápad to predĺženie k električke na Južné Petržalka
Ako zrýchlený spoj, bez zachádzky cez Jarovce.
Rovnako na južnom konci v Magyarországu by mohla jazdiť až po Dunakiliti. Myslím že by si to svojich cestujúcich našlo.

do p***! čím ďalej, tým sa horšie cestuje na linke č. 9 s tými smradľavými bezdomovcami. jazda trvá nekonečne dlho už k ďalšej zastávke, magistrát zlyhal jednoznačne pri riešení tejto situácie, neskutočné to je v hlavnom meste Slovenskej republiky.

To je otázka na IDS prečo tomu nevymysleli zónu ako pre L901. No a prečo sa nedohodli aj zo súkromným prepravcom čo tam jazdí.

Problém je že rozsah dopravy na S8 je absolútne úbohý. A v IDS je zaradený len slovenský úsek, Rajka nie.

Na to tam je S8. Je predsa zaradená v IDS BK. Už, len aby nebola skoro denne nahradzovaná NAD.

Prvé čo mi udrelo do očí: dokonca v takte!

Inak presne toto - mozeme tu kydat ci sa smiat, ako sa tvaria ako sucast IDS BK ci ako divne jazdia, ale v konecnom dosledku firma Dominiq mala gule na to, aby tu linku prevadzkovala na vlastne riziko.

Inak ked uz bezi Linka 901 do Hainburgu a dokonca ju posiluju, nemal by IDS BK zvazit 801 napriklad od Janikovho dvora cez Rajku a Bezenye po napriklad vlakovu stanicu v Hegyeshalome alebo Mosone? Ci na to staci aj linka S8 a nie je tam taky dopyt? (co pri 2 hodinovom intervale ale asi moc nebude)

Že to tak nemá byť a európska legislatíva predpokladá dočasné obnovenie na maximálne 6 mesiacov, nie roky, ale členské štáty to odrbávajú. O tom že neexistuje dostatočne vážny dôvod pre tieto kontroly ani na tých 6 mesiacov nehovoriac.

Našťastie sa zdá že schnitzli sa v posledných týždňoch v tomto smere konečne upokojujú.

X rokov sa nerobila a teraz sa robí. A potom niekedy sa zasa nebude robiť. Čo je na tom?

Môžem len špekulovať, ale keďže je to veľmi malá prevádzka ktorá predpokladám že pozostáva z 2-3 vodičov na celý obeh (ak vôbec to) tak idea je im dať cez sviatky voľno?

Tá linka je celá divná, aj teraz keď zavádzajú tie víkendy, tak posledný spoj cez víkend ide o dve hodiny skôr ako cez týždeň, čo nedáva úplne zmysel, lebo tie posledné spoje využívajú buď ľudia čo pracujú v nonstop prevádzke (kde sa na víkend nehrá), alebo ľudia idúci z voľnočasových aktivít kde je minimálne sobota druhý najsilnejší deň. Takže tam tiež podozrievam nejaké personálne dôvody.

Úprimne, ja som extrémne skeptický voči tomu že to môže prežiť tak ako to manažujú a ja by som to takto nikdy nerobil. Ale tak zas ja som presne človek čo takýto biznis kedysi zvažoval a nemal na to gule, takže im držím palce aby som sa mýlil. Bolo by super keby tu nejaká random firma vykompenzovala čo verejná správa nie je schopná zabezpečiť.

Jj, minulý týždeň som išiel cez Berg a všimol som si to. Snáď to vydrží.

Pasové nie sú colné.

Tu sikanu a la Monte Carlo na Bergu zrusili tusim pred tyzdnom-dvomi

Inak v utorok tam uz nebola ani imigracna kontrola a autom sme presli bez tej zachadzky do sikany k unimobunke, ale rovno po ceste.

To isté čo kolegovi pred tebou. Debata bola o colnej kontrole, nie pasovej. Cez tú hranicu chodím niekoľkokrát do mesiaca (aj SL busmi), viem čo tam robia. Colnú kontrolu som tam nezažil nikdy. Raz kontrolovali kufre keď bol nejaký rizikový zápas vo Viedni asi dva roky dozadu, ale to tiež myslím nespadalo pod colné záležitosti ale bežnú policajnú agendu.

Ešte raz, to je imigračná kontrola, nie colná. Iný účel, iné vybavenie.

Ja som šiel zase posledné roky zopárkrát so Slovak Lines na Stuhleck a Rakúšania kontrolovali vždy

Neviem, za posledné 3 roky som išiel 7x busom na Swechat a nikdy ma nikto nekontroloval. Ani keď som šiel autom, nevidel som odstavené busy, že by tam niečo kontrolovali.

Jedného premiéra sme už exportovali do ČR, v AT sa asi obávajú rovnakého rizika.