Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V Paríži je za to pokuta 30€. Paríž bol neslávne známy psími výkalmy na chodníkoch. Aj to sa zlepšilo. Pokuty sú tiež riešenie.
Mimochodom, nie je na zastávke zakázané fajčiť?

Vysávač máme, ale čo tak dávať pokuty za špaky na zemi ako v Singapure?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/127409/Ko%C4%BEajov%C3%BD-vys%C3%A1va%C4%8D-%C4%8Dist%C3%AD-tra%C5%A5-na-Hlavn%C3%BA-stanicu

Niektoré zastávky električky (konkrétne Mladá Garda) majú koľajisko priam zahádzané odpadkami a cigaretovými ohorkami. Nestálo by za úvahu prerobiť jednu starú električku na veľký vysávač, ktorý by behal po všetkých električkových tratiach v BA a čistil koľajisko od odpadkov? O nástupištia sa starajú akési upratovacie čaty, ale tie do koľajiska nevstupujú. palos

Wow, po 4 rokoch zistili, že na autobusovej stanici by mal byť vstup do autobusovej stanice? Lepšie neskoro ako nikdy.

Ak tam idú robiť eskalátory na západnej strane, tak asi je logické, že ten vstup smerom zastávke MHD Autobusová stanica sa stane hlavným.

Ten nekonečný hrebeň diaľkových nástupíšť je dosť zbytočný. Sú čísla, z ktorých odíde za deň jednociferný počet spojov.

"nástupíšť bude 19 namiesto súčasných 36"
Toto neviem ci je dobry napad. Ludia posudia.

Druhý (hlavný) vchod by mal byť nonstop. Súčasne riešenie nedáva žiaden zmysel.

https://www.yimba.sk/stanica-nivy/velka-zmena-na-nivach-zacina-prestavba-autobusovej-stanice-developer-slubuje-vacsi-komfort-pre-cestujucich

Vyzerá to byť dobrá zmena. Konečne tam bude aj eskalátor na stanicu zo strany od centra. Ešte by mohol byť otvorený aj druhý vchod na AS aspoň kým odíde posledný prímestský spoj.

Ja keď som kreslil zóny, tak ste sa mi smiali, a tu spravia zónu 111 pokrývajúcu veľkú oblasť

Ani za Boha nezmenia tarifne odbavovanie sa v PAD.

https://www.idsbk.sk/oznamy/1ne8b002it50d/

Nové zóny aj tarifa od 1.6.

Šaško - nomen omen.

Pre Šaška je električka do Vajnor už len detail. Zjavne má prehlad o tom, ako sa u nás stavajú električkové trate.

https://www.ta3.com/clanok/992873/nemocnicu-chcu-vo-vajnoroch-cesta-k-nej-je-otazna-problemom-je-slaba-infrastruktura

A čo sa týka automatov ÖBB napr. v Hainburgu, tak tie ponúkajú jednorazové lístky s platnosťou na najbližší odchod vlaku (s možnosťou vybrať si aj neskoršie spojenie).
Mimo Viedne v regióne [VOR], som tuším označovače ešte nevidel alebo sa mýlim?

Na Hauptbahnhof vnútri na prízemí.

Žeby tie automaty boli ÖBB a tie pri vstupoch do metra Wiener Linien?
Tie železničné majú (na rozdiel od minulosti) z jazykov iba nemčinu, angličtinu a taliančinu.
Tie druhé naďalej napr. aj češtinu a slovenčinu (ak sa to za posledné mesiace nezmenilo).

Automaticky mi to dalo platnosť od výdaja (pravdepodobne som si teda nevšimol možnosť vybrať si alternatívne platnosť až od označenia).

Cerstve video Krasnany:
https://youtu.be/M__6DLi62k0?si=_p9qfcPdaZBnApd5

Mňa by zaujímalo, ako v posledných mesiacoch zavedené tarifné opatrenia ZSSK ovplyvnili používanie integrovaných lístkov, najmä na železniciach, prípadne presmerovali ľudí do PAD.
Napríklad môžem za seba povedať, že dlhé roky som nechápal ľudí s nárokom na bezplatnú prepravu na železniciach, ktorí jazdili z Cífera do Trnavy autobusom, najmä keď idú v podobných časoch( v súčasnosti Cífer-TT AMS: 10, vlak:13, TT-Cífer AMS: 33, vlak:39) a autobusu to trvá dlhšie. V súčasnosti už chápem a sám, hoc fanúšik železníc, na občasné presuny do TT využívam prioritne AMS(už nemám nárok na BP, ale aj keby som mal, tak by som dôkladne zvážil AMS).

Inak teraz som si všimol, prečo sa neuprace L36 a L216? Mohli by mať podobnú trasu a ísť v peknom 30 minútovom preklade. Namiesto toho 36 ignoruje nemocnicu a interval náhodný, ale nikde nie rovnomerný.