Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nový interný predpis, keď trolejbus vytrolejí, aby pokračoval v jazde po najbližšie možné miesto "pohodlného natrolejenia" počas státia v zastávke. Alebo ak by sa niečo stalo, trolejbus bude odklonený trasou bez vedenia, aby sa mohol pohodlne napojiť na viacerých bodoch po trase linky, keď sa na ňu vráti.

Ako si teda vysvetluješ tento nečakaný zjav?

Nekuchtí

dačo sa kuchtí, za posledné 2 týždne pribudli ešte na TIPOS Aréne a Prievozskej

Čaute, môže mi niekto povedať, prečo na zastávke Magurská (A) a na Račianskom mýte (F) pridali navádzacie rampy pre trolejbusy?

To s tym nema suvis, na co sa pytal Ma178rek.

Ano. 25trka z 33/3 robila cca kazde 2,5-3hodiny jedno kolo na 32 aby robila prestavky casto otrasnym vozidlam Karosa 732 prip Tambusom. 2009 to cca skoncilo,dosli Tedomy a naopak 32/3 uz s Tedomami robila potom prestavky 33tkam.

Vhľadom na výškové prevýšenie by 32 (Kramáre, Dlhé Diely, Pražská) mala byť trolejbusová. Pri použití parciálnych trolejbusov by cesta pod drôtmi bola aj dostatočná na dobitie batérii.

Pozerám len tak mapku z roku 2008 a tam je uvedená linka 32 ako trolejbusová ...
By ma zaujímal dôvod či len pre to že tam boli vtedy nasadzované 25Tr sem-tam??

Nehoda pri Figare s autom. Curak sa nepozeral, tak maaaa....

Asi #7533 odstavena na obratisku Vinohrady. Nevie niekto čo sa stalo?

Možno sa to tu už riešilo, tak pardon za prípadnú duplicitu. Ale nevie niekto z akého dôvodu sa montujú nové natrolejovacie striešky aj na zastávkach, kde nechodia parcialne trolejbusy?

Asi málo šoféruješ v BA...v porovnaní s inými situáciami, ktoré sa sa stávajú je tá čo opisuješ bežný priemer.

Zvyknú vodiči DPB nahlasovať veľmi nebezpečné jazdenie iných vodičov s následným zasielaním videa z kamier polícií ? Lebo to čo dokázala včera jedna ženská tam kde sa na Kutlíkovej otáča 83 je na vodičák. https://maps.app.goo.gl/oUdcdwY3spqCvJ9J9
83 mala zelenú a začala sa otáčať. Autá smerom od Dostihovej dráhy stáli na červenej. Ženská v smere od Technopolu odignorovala červenú a pichla sa pred otáčajúci sa autobus čím ho ohrozila a začala sa otáčať v zákaze otáčania. Samozrejme že to ani nevytočila a zablokovala ho. Potom mu uhla do strany, to už mali ale zelenú od Dostihovej ktorých tým pádom blokovala. Nakoniec to vycúvala naspäť odkiaľ prišla (našťastie nič nešlo) a potom pokračovala smer Dostihová dráha.
1. jazda na červenú 2. zákaz otáčanie 3. ohrozenie 4. cúvanie v križovatke so semaforom

Nebudem menovať dve mestské časti ale nočnú policajnú hliadku tvoria slovom dvaja príslušníci pre celé dve mestské časti

Mne sa zase za posledný rok rozplynuli morálne dilemy z optimalizácie daní a odvodov. Sorry not sorry.

Moje dane z príjmu aspoň neputujú do vreciek mafie vo Ficílii.

“Štát má povinnosť zabezpečiť základné služby.”

Medzitým štát: https://facebook.com/story.php?story_fbid=10226921341290600&id=1565018815

To isté... Chápem že srdciari za tým vidia nejaké svoje poslanie. V poriadku, nech to robia za akýchkoľvek podmienok, však mňa sa to nedotýka. Len konštatujem že existencia ľudí čo to sú ochotní robiť za tých podmienok spôsobuje že zamestnávatelia si môžu dovoliť tie podmienky poskytovať.

V doprave sa to tiež začalo meniť až keď im to drblo na hlavu (a prestalo sa to zlepšovať akonáhle sa začalo dariť aspoň ako tak znovu zabezpečovať výpravu).