Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V tomto prípade by zastávka za výhybkou nič neriešila. Prestup na hrane ostáva na Šafku.

Však nech sa to opraví, ja rekonštrukciu vítam. Iba si dovolím napísať, že to tam bývalo oveľa horšie. Dnes to hádže vozom celkovo do strán, vtedy to vyslovene vozom kývalo. Je rozdiel či má trať vadu geometrie formou rôznych zvlnení do strán, alebo či sa pri prejazde vozidla jedna koľajnica oproti druhej prepadne o 5 cm. Kým v prvom prípade hádže celým vozňom do strán (a ten sa trošku kýve), v druhom príapde sa voz najmä kýve.

Mňa fascinovalo kríženie článkov na K2. Nikde inde som nevidel to, čo na nábreží. Najviac sa tomu priblížila Miletičova, ktorá bola opravená v roku 2008. Lenže tam sa jazdilo pomaly, nie ako kedysi na nábreží. Niekdajšia linka 7 cez nábrežie a tunel, to bola "radosť". Vo vlnitom plechu svietili možno 4 neónky, dekle na krytoch pohonov dverí boli voľné. Vozňom to kmásalo zo strany na stranu, dekle trieskali, občas sa rozsvietil tretí pár neóniek, len aby za chvíľu zas zhasol, na spdnom schode dverí neboli drážky do ktorých zapadal kolík dverí v zatvorenej polohe, tak aj dvere lietali do strán a neustále "ťukali". Že sa tam nelámali zberače ma dodnes udivuje. A vodiči vtedy nemali pud sebazáchovy.

Tu by som len upozornil, že ak sa bavíme Nám. Ľ. Štúra, tak údajne DPB navrhoval zastávku v oblasti pohrotnej výhybky 1+4 za námestím, avšak magistrát to zatrhol z dôvodu cyklopruhov a priestorovej dispozícii.

Ak je toto luxus tak neviem čo chceme ...
Trať je v katastrofálnom stave ...

Hádže to v akomkoľvek vozidle a rýchlosť 50km/h je nepríjemná...
Pri rýchlosti 30km/h je to znesitelne ale naozaj chceme aby sa jazdilo takouto rýchlosťou???
Trpia vozy, cestujúci,...

Pamätám si to viac ako dobre, pán kolega. Pravidelne tak hodilo vozňom, že aj piesok odsypalo.

Ty si nepamätáš starú trať na nábreží. To boli iné výkyvy vozovej skrine. Dnes je to oproti vtedajšiemu stavu priam luxusné.

Neviem prečo. Hlavne v centre mesta je potreba zahustiť niektoré úseky zastávkami a nábrežie je dobrým príkladom. Doteraz je dobrá sprostosť, že L4 v smere na Šafko nemá zastávku aspoň na úrovni námestia Ľ.Š. 900 m respektíve 975 m medzizastávkový úsek si môžeme riešiť na rýchlostných radiálach, ale nie v centre.

Predpokladám, že kým sa otvorí zastávka Vodná veža, tak sa tá trať definitívne rozpadne. To, v akom stave je tá trať a ako tam s cestujúcimi hádže zo strany do strany nie je hodné centra hlavného mesta Slovenskej republiky. Hanba, otras, zlyhanie.

Kedy sa plánuje spustenie električkovej zastávky Vydrica?

Pre tých, ktorých zaujíma história starých električiek v Bratislave, dávam do pozornosti článok k 50. výročiu ukončenia ich premávky v časopise Dráha 2024/11.

Zatiaľ nie, tieto 4 jednotky boli kúpené kvôli tomu že sa neuskutočnila nejaká iná súťaž ..

A maju sa dodat (nakupit) dalsie, nevies?

Máme 4.

Neviete niekto kolko jednotiek Stadler KISS aktualne je u nas v prevadzke (3, ci 4?) a ci sa planuje nakup dalsich? Dik.

Ok, chyba na mojej strane. Pomýlil som si túto predajňu so zrušenou predajcov v Rači. 🧪

Takže nie úder bleskom, ale drogy?

Zlý zlý zlý DPB.
Mal by tam stáť informátor a informovať cestujúcich, aký je deň a prečítať im utajenú otváraciu dobu.