Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale ved ani ja nie som ziaden filmovy kritik, ale proste som mal pocit, ze tych 30 minut by pri troche snahy mohli naplnit omnoho zaujimavejsimi a ucelnejsimi informaciami. Len si dovolim podotknut, ze sa jedna o cisto moj subjektivny nazor hoc prezentovany s takou vervou, ako keby mal budit zdanie nejakej objektivity.

OK, ja nie som žiaden filmový kritik, nevyznám sa, preto sa ani nebudem vyjadrovať

Ospravedlnujem sa za dalsi off-topic.

Re #24986 Vladimír: Myslim, ze si moju kritiku nepochopil. Ad to "socialisticko-budovatelske dokumentaristicke dedicstvo" (slovo dokumentaristicke je v tom kontexte dolezite) -- skus si niekedy pozriet archivny Ceskoslovensky filmovy tyzdennik, najdes v nom presne to iste, co v dokumente o CHZ: (takmer) nulovy obsah, prisernu hudbu, pateticky komentar a prazdne zabery na kadeco ine, len nie CHZ. Fakt mi len chybala reportaz o tom, ako krava v dakom druzstve doji na 135 %... Jednoducho, ten dokument bol podla mna odflaknuty (tak ako vacsina produkcie STV).

S kilometrovou sadzbou len veľmi obtiažne zlúčiš výkonovú tarifu s prestupnou, čo pri časovej sadzbe ide veľmi ľahko.

Neviem, co si zazil ty, ale raz ked bola ohromna zapcha okolo Bajkalskej, isiel som 39-nou na internat, platnost listka mi medzitym skoncila. A co sa nestalo - stretol som revizora. No ale ten mi to bez problemov uznal, kedze na listku je oznaceny nielen cas, ale aj nastupna zastavka, a vedel aka je nominalna dlzka cesty. Ak nie su nejake pochybnosti, musi to urcite uznat, co je aj v prepravnom poriadku. Keby si ale chcel potom prestupovat, s tym su uz problemy.
Ja osobne mam elektricenku a tak ma to netrapi...;)

Inak k plateniu za kilometre - to by sa technicky realizovalo nesmierne zlozito. Vo vlakoch a medzimestskej doprave to ide, ale tam su dlzky cesty obycajne radovo dlhsie, cize tam strata casu spojena s vystavenim listka nie je problemom.

Prepac, ale ta linka tam chodi odjakziva a neviem preco by nemala. Dnes som s nou isiel

Preco nieje kilometrova sadzba ved aj vo vlaku a v autobusoch SAD platime za kilometre a nie za cas v zapche a meskanie.To ze je listok priestupny je aj tak na nic lebo pri cakani na dalsi spoj i tak prepadne! Revizory meskanie a cakanie v zapche netoleroluju a nedovoluju oznacit dalsi listok ak len 1min je neplatny!

a od kedy prosim ta devina nejazdi do ruzinova???

Nechapem,preco neaktualizujete linku 9.Ta elektricka do Ruzinova vobec nechodi a to uz pekne dlho.A este je tam datum aktualizacie 7.1.2004.Ta dnesna doba...

Ja si myslím, že dokument bol pripravený pre každého diváka a jeho cieľom nebola podrobná technická dokumentácia ČHŽ. Skôr šlo o také priblíženie, čo na Slovensku máme. A prečo socialisticko-budovateľské dedičstvo? Ak môžeme byť na niečo hrdí, prečo to nepovedať?

Preco je v novinke napisane, ze 213 premava podla potreby, ked ma normalne grafikony a teda premava podla nich, nie?

No z Tvojho príspevku vyplynulo, že bez okienka sa nedá:-).
I.

Aha ano... Inak velmi konkurencieschopni v tej Autoskole (aspon cenami) nie su...

Ja som na webe nasiel sumu 23 tisic. To je uz celkom slusna palka.

Co sa tyka toho dokumentu o CHZ tak neviem, mozno som prilis narocny, ale podla mna nestal zavela. Celkovo bol pomerne prazdny, niektore pasaze boli takmer uplne nepozeratelne -- natocene v plnom sulade so socialisticko-budovatelskym dokumentaristickym dedicstvom: pateticka hudba, nepocuvatelne opisy malebnosti okolitej krajiny, prazdne zabery na santacie sa deti na kolajisku... Navyse bol este z roku 1995.

Je to jeden zo zakladnych krokov DPB, ktore by mal urobit ako prve na zvysenie "atraktivnosti" ale hlavne ZISKU!! Takisto ako dojazdy, doplnkovy predaj CL a podobne.

No veď nič, hlavne keď si teraz rozumieme Jedná sa o povinnosť, nie možnosť.

Re #24976 S499.1023: Má tu komentár vôbec význam? --> Súhlasím

Ako neviem, či si zmýlil nejaký príspevok alebo s niekým iným, ale v uvedenom príspevku, na ktorý si reagoval, som nikde nepísal, že by sa niečo nedalo. Práve naoopak som hovoril o niečom, čo je (hádam aj na bratislavské pomery), potrebné.

Co vlastne DPB brani prijat aspon patnasobny pocet revizorov, nez teraz? Nedostatok uchadzacov? Cestujem MHD dennodenne, ale niekedy sa mi stane, ze za celu platnost PCL nestretnem revizora ani raz... Mozno by stalo za zvazenie zorganizovat peticiu platiacich cestujucich za zvysenie poctu revizorov.

No veď ja tiež, ako obvykle s Tebou plne súhlasím:-). Nástup prednými dverami je, (ako som definoval inú záležitosť u železnice, ale na toto sa to úplne presne hodí tiež) "Riešenie neschopnosti a lenivosti vlastných zamestnancov (v tomoto prípade revízorov) na úkor zákazníkov, čiže cestujúcich".
I.