Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Teda, prehliadnuť v Brne trolejbus (aj vďaka ich hyperzvrátenému vedniu) je umenie:-).
Re #24932 J: Tak to sa ešte za čias 213 Koliba - Búdková volalo X-213 a jazdilo to ako posilák a hrozne rád som to robil s klobásou.
Re #24937 Sarko: Tak si nám zase vysvetlil, že "to sa nedá":-). Nechceš ísť robiť do DPB? Tam by si sa uplatnil...
Re #24942 si: Dnes, v done pulzných meničov s účinnosťou 95%? Aké straty, aké prehrievanie?
Re #24943 PvvS: Ještš jednou zopakuji, není problém z palubního napětí získat třeba i 3x400V. A pokles napětí pod úsekovým děličem vyřeší buffrovací baterie. Proč, prosímvás, furt řešíte věci, které jsou dávno vyřešené? JO a telefony sice 48V mají ale už pár desítek let používáme systém UB (Ústřední Baterie), nebo smad máš doma telefon napájen odněkud mimo telefonní dráty??
I.

Táto veta je zaujímavá:
Výsledok vyhľadávania v evidencii stratených / ukradnutých dokladov:
Modelová prevádzka. Jej zmyslom je oboznámenie verejnosti s existenciou novej služby, pričom prevádzkovateľ neručí za obsah dát.
Na systéme sa pracuje.

Aktualizácia: 25.1.2004
Takže možno bude vytvorená nakoniec aj databáza na wape.

Alebo by si to revízori overovali cez dispečink, či Olejkársku a oni na nete, keby sa im niekto nepozdával. Ale to by bolo asi dosť zdržiavacie, najlepšie telefón s nejakým wap paušálom (ak niečo také je) a máš ich. A vždy nekompromisne volať PZ a šups do basy.

Sarko: No vidíš v #24959 si napísal ako sa to dá obísť takých hajzlov. Vytvroríš databázu na wap a máš to.
A v TV neháš výjsť jeden prípad o zatknutom a uväznenom,...

Polícia rieši vážnejšie problémy. Niekedy vysvitne, že dotyčný mal OP stratený, ktorý nahlásil, ale po nájdení ho neodhlásil (niekedy úmyselne s tým, že dodatočne prehlási, že to nebol on...). Alebo ak zoberieš do ruky mobil, hneď utečú alebo Ti šplechnú do tváre, že si Ťa ešte nájdu...

Tu nájdeš databázu: http://www.minv.sk/cepo/straty
Je verejne prístupná a denne aktualizovaná databáza je vytvorená z údajov od roku 1996. Skús si tam zadať pre zaujímavosť svoje číslo OP a napr. "506708 SB".

Pokuta? Blázniš? To je falšovanie a pozmeňovanie úradnej listiny, to je ako falšovanie bankoviek, teda trestný čin, za čo sa chodí do lochu. Ak by polícia niečo také vytvorila na WAP-e, revízori by si mohli overovať ID karty cez obyčajný mobil.

Radšej mi ako zistíte, že je OP nepravý pošli na mail, aby si niekomu nedával tip ako sa to dá.
Teda ak mne veríš a prezradíš mi to.

Mne sa nástup prednými dverami tiež nepáči. Aj keď by sme asi všetci radi jednoduchý prepravný poriadok, sám vieš aká je realita. Ak tu nebude "armáda" revízorov, jedno z riešení je zavedenie nástupu len cez predne dvere na problémových linkách.

Re #24953 J:
Novela je síce pekná vec, ale nerieši skutočnosť, že revízor ako taký nemá "vážnosť". Dnes sa bežne dejú veci ako, že agresívny čierny bez problémov revízorovi ujde. Kým nebudú mať revízori právomoci ako verejní činitelia alebo nebude v skupine s revízormi chodiť napr. príslušník PZ, tak v tom nevidím žiadnu zmenu k lepšiemu. Dnes nie je problém ani zohnať falošnú ID kartu s vlastnou fotografiou. Príslušník PZ si vie poďla série a čísla overiť pravosť, revízor nie. Ku mne do práce príde denne niekoľko takých ľudí. Už ani nevoláme políciu...

Ak prejde, mám totiž dojem, že už raz neprešla. Ale možno sa mýlim.

Prudko nesúhlasím s akýmkoľvek obmedzovaním nástupu a výstupu cestujúcich. Žiaden nástup prednými dverami! Prepravný poriadok má byť jednoduchý a zrozumiteľný.

Re #24952 Sarko: Mne sa tiež celkom otvory v skle pozdávajú, len som chcel naznačiť, že nie sú životnou nutnosťou pre zavedenie doplnkového predaja.

A najväčší tronf by do rúk mali dostať DP ak prejde novela, podľa ktorej čierny pasažier bude MUSIEŤ ukázať svoje identifikačné údaje ako OP revízorovi. Potom by mali odpadnúť také prieťahy ako čakanie na PZ SR.

Mesto a DP by k týmto skupinkám mali dať jedného policajta či SBSkára. Napríklad aby toto povolanie mohli obiť aj ženy. Veď v BA jedna taká so SBSkárom chodí.

Prečo by sme robili veci jednoduchšie, keď môžeme zložitejšie, že? Ako už povedal PvvS, urobiť otvor v plexi nie je žiaden problém. V KE sú v električkách dokonca plexi-dvierka na pántikoch, ktoré keď sa otvoria, slúžia zároveň ako podklad pre peniaze a lístok(ky). Ak už je definovaný doplnkový predaj, mal by byť definovaný aj spôsob predaja. Ale ak to v Prešove takto postačuje, nenamietam.

Vladimír: Hm tak to neviem. Jedine, že by naši revízori začali byť normálny a cestujúceho, ktorý si chce evidentne kúpiť lístok nechajú tak.
Asi by najprv bolo treba naučiť Bratislavčanov, že platiť sa oplatí a zvýšiť počet revízorov o takých xxx% na 200 - 250 revízorov tak aby vzniklo 75 - 100 dvoj a troj členných skupín, ktoré by sa pustili do 102 liniek. Na niektorých ako 58, 77 či 79 zaviesť nástup prednými dverami.
V konečnom dôsledku by DPB zaznamenal nárast tržieb alebo úbytok čiernych pasažierov čiže prázdnejšie vozy. V obidvoch prípadoch by to bolo skvelé. Pri 1. by sa dalo čo to zlepšiť a nezdražovať cestovné a pri druhom by sa ľuďom páčilo, že sa tak netlačia a boli by hádam spokojnejší. Takisto 250 ľudí si človek horšie zapamätá ako 36. Dnes Bratislavčania revízorov poznajú a pri ich nástupe húfne vozy opúšťajú.
Dnešných 36 (tuším toľko ich je) revízorov prinesie 25mil.

V Liberci sa CL z automatu vo vozidle už neoznačuje. Automat ho vydáva už označený.

automat je automat a cestujuci si aj listok z neho musi oznacit v oznacovaci...

Ako si predstavuješ výkon kontroly cestovných lístkov po zavedení automatov vo vozidlách. Lebo ja práve v tomto vidím možný problém.

PvvS: Ale automaty nezdržujú vodiča.

Sarko našiel niečo takéto http://www.solarisbus.pl/6_klub/06_prezenty_2.htm
Takto sa robia vystrihovačky:-p

Pri dnešných technológiách by dochádzajúci papier mohol hlásiť aj automat umiestnený vonku

Keď už to chceš vedieť, dvere si otvárajú sami cestujúci. V trolejbuse otvoria dvere, vpjdú do kabíny a kúpia si lístok Ganz einfach...

Re #24937 Sarko: Keď sa nutnosť definuje na základe toho, že to tak majú v Košiciach, ja "nenutnosť" zadefinujem tak, že to tak nemajú v Prešove. A sme si 1:1. Vyber si.

TTLka na 5V a CMOSy od 3.3V

Vyssie napatie v automate obstarava hlavne mechanicke casti. Aj v PC ti nebezi procesor na 12V

Inak ja osobne by som u tych automatoch videl skor problem s tym, ze su konstruovane na instalaciu napevno. Ktovie, co by s tym urobili otrasy vo vozidlach....

Mno tiskarna na listky pojede minimalne na 24V , niz nejde ani omylem. Nektery automaty tusim mely i poruchovy volani, pres telefon a tam je minimum 48V. Ale i 24V by stacilo. Otazkou je jestli by jestli by nedelalo pripojeni na sit 24V u tram obcas problem . I kdyz je tam statak a baterie, tak pri prejezdu pres sekci pod proudem dojde ke skoku v napeti a to by jim asi nedelalo dobre. Navic co kdyby si v tu chvili nekdo kupoval listek ? U Abusu to az tak nejni problem , ale v zime pokud jim jedou sterace, svetla venku i v interieru a topej , tak si myslim ze 24V asi taky presne nebude.

Krome toho si myslim ze to je neoduvodnena investice. To ty okynka do dveri k ridicovi sou podstatne levnejsi rychlejsi a spolehlivejsi. Tenhle spusob doplnkovyho prodeje se vcelku osvedcil v hodne mestech .