Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A prevádzkuje to Stadt Wien?

Inak pri Schönbrunne je už nové parkovanie na opačnej strane ulice. Nechápem prečo potrebujú miesto pre viac ako dva autobusy, ale je to ich problém. Zdá sa, že tam nemajú taký zmysel pre efektívne využívanie priestoru ako je v Bratislave.

Dnes blokované zastávky Most SNP, Chatam Sófer, NĽŠ...

Kvantum turistov zo všetkých svetových strán.

Nemyslím si že z hľadiska územného plánovania akékoľvek parkovisko je dobré. Súčasný režim považujem za správny s dvoma podstatnými nedostatkami:
1) integrácia s cyklopruhom,
2) extrémne nízka vymožiteľnosť.

Otázka je, prečo nezastavujú na iných miestach, kde je vytvorené množstvo legálnych plôch pre autobusy aj taxíky.

Oproti súčasnému parkovisku pre IAD by malo vybudovanie parkoviska pre autobusy podľa mňa väčší prínos. Autobusy by mohli parkovať na parkovisku pri Mýtnom domčeku a parkovisko hneď pri Dunaji by sa mohlo (v budúcnosti) využiť inak. Na Fajnorovom nábreží síce parkovisko je, príde mi však dosť malé a stiesnené pre turistické autobusy (aj prístup k nemu nie je zrovna najlepší pre autobusy).

Toto je dobrý koncept a na tento účel by mesto malo použiť parkovísko pri SJK. Kľudne nech zájazd končí prechádzkou po Starom moste s výhľadom na moste a na konci nech si naskáču do busu akokoľvek pomaly chcú.

MsP je v kompetencii magistrátu takže to čo magistrát môže urobiť je skrz ňu vymáhať dopravné značenie ktoré sám určil.

Pozri sa na to z opačnej strany aj ty. V BA bojujeme s tým že nemáme kam v centre napchať ani MHD, nevieme v centre točiť ani mestské busy hoci to zúfalo potrebujeme. Je v tomto ohľade našim záujmom aby sme vyhradzovali miesta pre autobusy ktoré sem dovezú niekoho kto vystúpi z lode (kde má pokryté všetky denné potreby), prejde sa centrom kde možno kúpi jednu magnetku, a potom sa znova odvezie na loď?

Ja som za to nech podporujeme turizmus, aj takýto. Odjakživa. Ale treba si spraviť cost-benefit analýzu. Tento problém nemá nič s obrubníkmi, existoval dávno pred nimi. Naozaj je lepšíe napr. obmedzovať MHD (a teda denno denne dochádzajúcich čo to tu môžu zadrbať autami kedy chcú) aby sme toto nejak accomodatli tieto skupiny?

Autobus zo záchytného parkoviska pod Lafranconi príde pod most za 10 minut a to som už možno prehnal. Takže skupina (ktorá väčšinou ide na organizovaný trip) sa môže dať dokopy, zavolať vodičovi a za chvíľu naskočiť do busu. Na toto naozaj nie je nutné aby tam ten bus blokoval kapacitu štyri hodiny kým sa prejdú po Starom Meste. Ak aj toto je problém, tak sa obávam že negatívne efekty takejto skupiny prevyšujú tie pozitívne.

Rozumiem, na čo slúži to miesto pri Moste SNP, ale aj tak mi príde lepšie mať v blízkosti centra pre turistické autobusy aj normálne parkovisko, než iba miesto na spôsob K+R, obzvlášť keď by na to pri Starom moste bolo miesto. Autobus by mohol kľudne vyložiť turistov pri Moste SNP a potom by sa išiel odstaviť k Starému mostu, kde by do neho turisti nastupovali (turisti by sa navyše nemuseli vracať k Mostu SNP, ale mohli by rovno prejsť po Starom moste k autobusu). Pri moste SNP by mali turisti iba vystupovať, keďže to trvá iba pár minút, zatiaľ čo nástup (čakanie na všetkých cestujúcich) by mal byť niekde na parkovisku, kde nevadí, že tam autobus stojí dlhšie. Keď existuje parkovisko hneď za Dunajom, je podľa mňa škoda ho využívať len pre IAD.

Precestoval som doslova celú západnú Európu autobusmi v organizovaných skupinách. Vždy to fungovalo tak, že z pešej časti výletu sme prišli buď priamo na parkovisko, alebo počkali na takomto nasadacom mieste a vyslovene boli poučení, aby sme sa nasáčkovali dnu čo najrýchlejšie... Detto výstup. Takže nemusíme hľadať historky, prečo by sa to nedalo. Aj keby sa hneď malo nasadať inde - uvidieť po ceste do busu SNM, Fajnorku alebo výhľad zo Starého mosta nie je zážitok, ktorý by turistovi znechutil Bratislavu.

mozno... na druhej strane, je niekde v 10 minutach (zaruceneho, teda aj pri zapchacch ktore tam robia valloviny) dojazdu miesto kde moze legalne cakat ?

Z času na čas sprevádzam zájazdy v zahraničí a nikdy sme to neorganizovali tak, aby autobus na nás čakal. Keď je stanovište na nástup a výstup, tak sa dohodneme tak, že zavolám šoférovi že o cca 10 min budeme so skupinou na mieste. My čakáme, príde autobus, nastúpime a odchádzame. Možno je v BA ten problém, že sa nepokutuje to, keď tam autobus stojí dlhšie

A ako to vyriešiš? Len volať nonstop PZ a MsP.

Na fotke mám 5 zájazdových autobusov za sebou. Čo s tým môže urobiť magistrát? Značenie je tam. To, že vodiči nerešpektujú značenie už musí riešiť len PZ a MsP.

Neviem, už som zopár takých zájazdov absolvoval a nebol s tým problém.

preistotu na zaciatok pisem ze neviem naisto, nemam odsledovane...
avsak ocakavas ze turisti cakaju na pristavenie autobusu, alebo autobus kym sa +- dotrepu turisti (teda aj prvi najrychlejsi a aj ten posledny najpomalsi) ? a skus sa na to pozriet aj z toho pohladu opacneho, teda z pohladu turistu a cestovky - koho si vyberies ? toho na koho budes musiet niekde cakat alebo toho kde rovno nastupis ? a tiez si to skus riesit z hladiska logistiky, obvzlast ak niekto to okolie dopravne zaserie a znemozni Ti tym presne na urceny cas sa na to miesto vyzdvihnutia s tym autobusom prist tam kde mas tych turistov vyzdvihnut ale musis tam ist s dostatocnou casouvou rezervou a potom ich tam cakat....

Okolo centra je kopec parkovísk a predpokladám, že to na Vajanského nie je parkovisko ale v princípe Kiss and ride (asi nie doslova). Teda zajazdovy autobus vyloží ľudí na Vajanského a potom to odstaví k sláviciemu alebo pod Lafranconi a keď bude treba, vráti sa na Vajanského a ľudia nastúpia.

Realita je taká, že to odstaví na Vajanského.

Ani v Schonbrunne ani na ringu nemajú miesto pre zastavenie obmedzené na 2 ks autobusov.

V magistrátnej chránenej dielni zjavne netušia nič o šírke ani o dĺžke vozidiel.

Presne, treba to riešiť.