Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Solider to dobre zhrnul.
Doplním info:

https://www.google.com/maps/@48.1495065,17.1545926,3a,37.1y,230.06h,105.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1stHG8poqHRZ3VPNZP-am2Qw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Áno, presne tak, a je tam teraz 20-ka (pričom aj pri mechanickom kríži na takú nízku rýchlosť nie je dôvod).

https://www.google.com/maps/@48.1696345,17.158381,3a,44y,44.86h,101.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-oeGR-SVCG1NEBezju8b_w!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Áno, bohužiaľ, k tomu asi niet čo dodať.

K Patrónke:
Tá by sa mala upraviť v súvislosti s novou traťou cez Mlynskú dolinu, aj blízka križovatka Limbová - Pri Suchom mlyne.
Teraz je tam 20-ka aj na trase z Mlynskej doliny na Patrónku, aj z Limbovej do Mlynskej doliny...

Ad. Kollárko:
Áno, ale tam by sa mala prerobiť celá križovatka na výjazde z Jánskej, aby tam boli plynulé oblúky a aby trakčné vedenie bolo lepšie v súlade s jazdnými pruhmi.
Uvidíme, aká bude celkovo budúcnosť Kollárka.

Fact check: false

Je tam igk pruh, bus pruh, a červený cyklopruh z Dostojevskeho

Mňa pobavila tvoja dramatizácia.

Šafko je samozrejme vyriešené zle, ale z úplne iného dôvodu. Vozidlá zo Štúrovej dávajú prednosť vozidlám z Dostojevského, toto vôbec nie je problém. Problémom je že autá z Dostojevského vchádzajú do križovatky v dvoch pruhoch ale za ňou je už len jeden, čo samozrejme nefunguje a upcháva križovatku.

V smere k Mostu SNP sa podarilo сраллоvcom vytvoriť situáciu, že ak nevojdú vodiči do križovatky napriek stojacim vozidlám, tak vďaka prúdu vozidiel zo Štúrovej sa nedostanú ďalej vôbec.

To isté platí aj pre vodičov autobusov. Ak by chceli na magoriáte sabotovať MHD, tak by robili presne to isté, čo robia.

"zúfalí vodiči osobných áut"
LOL

V Bratislave sme už ďalej, než v Berlíne. Tu sa robia cyklocesty na úkor nosnej električkovej dopravy.

Situácia na Šafku vyzerá aj naďalej tak, že vďaka tej vallovine na nábreží zúfalí vodiči osobných áut prekážajú aj električkám a chodcom.

To sme sa to dožili, keď na webe o hromadnej doprave sú ľudia presvedčení, že odstaviť auto na verejnej ploche je pomaly ľudské právo...

V prvom rade je za miesto na parkovanie zodpovedný majiteľ vozidla, nie mesto. "Vlastníctvo zaväzuje." (čl. 20, ods. 3, prvá veta Ústavy SR)

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/683546-sok-berlin-obmedzuje-cyklocesty-treba-vraj-viac-chranit-prava-vodicov/

Zeby novy trend zo Zapadu dorazil aj do Bratislavy? Na Vazovovej nakreslili cyklo+bus pruh a uz ho aj stihli zapatlat

Dnes údajne budú von naposledy T3G, čo je na tom pravdy?

Určite áno, zas až také úzke to nie je, len by musel čakať, kým budú mať autá od NBS červenú, alebo ho niekto pustí. A aj keby s tým bol problém, stále by mohla 39 odbočiť z Legionárskej priamo na Radlinského a zastávku Račianske mýto by obslúžila pri ZUŠ (to by aj trochu zrýchlilo trasu).

https://www.youtube.com/watch?v=SuIQlxiB8LE

Mňa na tomto obmedzení zaujala ešte jedna vec. Tie cestovné poriadky s obmedzenou premávkou majú ohraničenú platnosť do 30.11. To ako po tomto termíne prídu do DPB desiatky nových vodičov? A opäť sa vrátime do stavu spred 5.10.?

Žiadna informácia z DPB / na iMHD -> žiadny článok v novinách -> žiadne verejné sťažnosti. Takto sa to robí, do psej matere

Je aj nejaká oficiálna info k tej 94 a 95? OK, trasa sa nemení, ale ak má neznalý cestujúci čakať 4 hodiny pri Blumentáli na spoj ku Auparku, lebo však to už dlho tak chodí, to tiež nie je ktoviečo.

Ale otočil by sa teraz klbák z Mýtnej na Vazovovu, keď tam spravili ten nezmysel ala oddychová zóna so stoličkami uprostred križovatky a ešte tam zrušili aj BUS pruh?

Keď už chceli zrušiť 94 v sedle a večer, tak mali aspoň presmerovať 39 cez Blumentál, aby bol v úseku Blumentál - Zochova 10-minútový interval v sedle, čo by poskytlo aspoň akú-takú náhradu za 94 za cenu minimálnych nákladov.

To je tá progresívna politika. Takto ľudí do MHD neprilákajú.

Veď zrušením premávky v sedle a večer sa ušetrí niekoľko vodičov, keďže z celodenných služieb sa stali delené služby, čo znamená úsporu 1 vodiča na každom celodennom poradí.