605 namiesto D1 ide po Starej seneckej, ktorý pokračuje na ďalšej linke, a 640 s cestujúcimi do depa natankovať, aj keď ma ostrý obrat a následný pripoj na ranný vlak do Bratislavy.
Ja už fakt neviem ešte čo má stretne na fantastickom IDS BK v regióne.
Ja už fakt neviem ešte čo má stretne na fantastickom IDS BK v regióne.
6207
Co sa obchodov tyka, tam je to uz zlozitejsie. Je jasne, ze nakupaky sa do centra mesta nezmestia, preto su na okraji. Obchody typu Hornbach si ani neviem predstavit niekde v centre. Sekundarnym pozitivnym efektom je, ze sa koncentracia aut tiez vytesnuje na okraj miest. Na druhej strane sluzby do centra patria. Pobocky operatorov, posty,... je to tak aj vo Viedni (tam boli na Ringu dokonca aj predajne automobilov, neviem ci este su). Ale viem si predstavit aj niekolko obchodnych domov v centre. Preco by nemohol fungovat PRIOR (v nom samozrejme rozne predajne), Dom odievania, alebo Bata na Hurbanovom v ktorom je miesto slusneho obchodu s obuvou bordel. Do tychto obchodnych domov by sa samozrejme nejazdilo autami za velkymi tyzdennymi nakupmi (na to su urcene prave tie centra na okrajoch miest), ale MHDckou a v taske si odnesies nakup domov. Prikladom je opat Mariahilferstrasse vo Viedni. Kedysi jej dominovali dva velke obchodne domy - Herzmansky a Gerngross. Ale aj dnes je to ulica s roznymi obchodmi. Nieco ako nasa Obchodna, len o 10 levelov vyssia uroven.
Ok, nejdeme sa porovnavat s Viednou, len som chcel poukazat na to, ze obchodne domy mozu mat svoje miesto aj v centrach miest, s dostupnostou MHD a nakupne centra samozrejme na okraji miest.