Tá vizualizácia je zavádzajúca. Tie dva priechody, čo sa tam aj v súčasnosti nachádzajú, budú musieť byť miesta na prechádzanie riadené svetelnou signalizáciou. Alebo môžu medzi BUS pruhy a IAD dať ostrovčeky - čo nepredpokladám že sa zmestí.
Radosť sedieť tam a počúvať každé 2 minúty okoloidúci autobus. Najmä tie Mercedesy sú už riadne rozhrkané, ten rachot bude priam ohlušujúci. A je jedno či autobus pôjde 30 km/h alebo 50 km/h. Nebude to príjemné sedenie. Nedávno som bol na Páričkovej a sedel som asi 20 metrov od cesty. Tie rachotiace Mercedesy na 68 boli fakt príšerné. SORky im sekundovali. Nechcem si predstaviť aké by to muselo byť sedieť meter alebo dva od cesty, na ktorej je výrazne vyššia intenzita premávky autobusov. Trolejbus by mi až tak nevadil, lebo 1. je tichý a za 2. nesmrdí. Najlepšia by bola aj tak električka, lebo pri nej viem s istotou aj to, že pôjde danou trasou a neodbočí na chodník a nezramuje posedenie, keď vodič odpadne: https://imhd.sk/ba/doc/sk/15198/%C5%A4a%C5%BEk%C3%A1-nehoda-autobusu-SOR-NB-18-1838-so-st%C4%BApom
Milý pešiak, dovoľ mi, aby som reagoval na Tvoje príspevky. Sám často musím riešiť neprispôsobivých cestujúcich, nakoľko všetci vieme, čo nám cestovanie MHD občas prináša. Nie je to však také jednoduché s riešením týchto situácií, ako si to predstavuješ. Nehovoriac o tom, že v našich radoch máme aj dosť žien. Veľa cestujúcich, ktorí spôsobujú problémy sú väčšinou pod vplyvom alkoholu alebo iných psychotropných látok, čo podstatne sťažuje komunikáciu s nimi, prípadne konfrontáciu ich nevhodného správania. Viem Ti minimálne za seba povedať príklad, kedy za mnou prišla cestujúca zo zadného vozňa súpravy T3 a urgovala ma, aby som zavolal policajtov, lebo po sedadlách poskakuje zdrogovaný mladík. Okamžite som teda kontaktoval dispečing a kým som sa s nimi dorozumieval tak vidím v spätnom zrkadle, ako z prvých dverí zadného vozňa vyskakuje mladík a pri vyskakovaní urobil salto vo vzduchu a pristál na zem, po ktorej sa so stiahnutými nohavicami šúchal o dlažbu. Keď sa bavíme o prepravnom poriadku, tak je to niečo čo existuje, ale cestujúci svoje povinnosti zrejme nepoznajú, vychádzajú skôr z nejakých etických štandardov a štandardov správania. Obzvlášť v týchto teplých dňoch nie je deň, kedy by niekto nenastupoval so zmrzlinou, nanukom, otvorenou plechovkou piva. Samozrejme sa snažím tieto situácie instantne riešiť, avšak treba povedať to, že ak by sa všetko riešilo, tak reálne naša MHD chodí permanentne mimo grafikonu. Stačí na Riviére v smere do mesta riešiť niečo, ujde ti signál a máš meškanie 2 min. na svete. Najmä cyklisti by si mohli konečne zapamätať, že preprava bicyklov je v čase od 6:00 - 9:00 a 13:00 - 18:00 zakázaná, a to predovšetkým cyklokuriéri jedál. Chcelo by to poriadnu osvetu pre cestujúcich, lebo z MHD sa pomaličky stáva menšia anarchia a je až neskutočné, ako sú niektorí ochotní sa hádať a trvať na svojej pravde napriek tomu, že porušujú prepravný poriadok a nútia vodičov ho porušiť.
Robiť z vodiča policajta, ako tvrdíš / stále hovoríme o smradľochoch cestujúcich / je dané jeho postavením. Tiež má pán vodič ďalšie možnosti, ak smradľoch neopustí vozidlo podľa pokynov vodiča. Práve , pre možný príklad - sedí v autobuse 5 slušných starčekov a sú nutení dýchať smrad z toho smradľocha. Potom čo, už tu nie sú slabé osoby - napríklad? Nič v zlom voči vodičom, ale presne takto tu fungujú aj naše slávne bezpečnostné zložky / hovorím často, nie vždy a všade, v mojom prípade aj napríklad mestskí pandúri / . Veľa osobnej cti a rozumu prajem.
Je strašne milé, aký si ochotný obetovať iných. Chcel by som vidieť ako by si presvedčil nejakého starčeka čo má rok do dôchodku že by sa mal pohádať s nejakým bezdomovcom. Keďže tú teóriu ovládaš tak fantasticky, mal by si sa k nim pridať a potom môžeš vyhodiť toľko ľudí, koľko chceš.
Vodič ***nie je policajt***. Nemá na to ani fyziku, ani školenie. Vôbec nie je rozumné očakávať od vodiča hocičo okrem toho aby zavolal na dispečing v prípade problému. Prosím vás, zobuďte sa.
Ten BUS pruh na Štefánikovej by sa ale mohol zriadiť aj v opačnom smere. V smere na Pražskú to funguje celkom dobre a ak by boli BUS pruhy v oboch smeroch, tak by sa možno začalo aj uvažovať o obnovení ET.
Keď sa postaví križovatka D1xD4, tak by sa dal zakázať kamiónový tranzit na vnútromestskom úseku D1 a začať chystať úpravy Einsteinovej (8 pruhov tam už bude zbytočných)
Nech idu doprdele, kym nie je D4 a Pionierska/Patronka alebo Galvaniho/Lamac.
Rovnaka peticia je aj za "skludnenie" nabrezia. Takze co tam ostane na vychodo-zapadne spojenie? Einsteinka? Aby aj tam nezacala peticia po dostavani Lida.
Uz teraz je Sancova a okolie ako parkovisko v spicke, co bude ked ostane 1 pruh? Zapchy po Pezinok?
Pán vodič je zamestnancom dopravcu. Je teda prvým a najdôležitejším prvkom, ktorý má dohliadať na to, aby bol prepravný poriadok naplnený aj v prípade nástupu smradľocha , ktorý okrem obťažovania smradom, často aj hlúpymi nerečami ohrozuje ostatných aj zdravotne. Cestujúci aj za výkon vodiča v tomto prípade platí cestovné. Nedávno som zažil taký smrad v autobuse, že som tam radšej dva týždne ani nevstúpil / bolo to iné krajské mesto/.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
3pa3ck3