Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nerozumiem tomu, že prečo pri zmene cestovného urobilo mesto "tlačovku" ale zmeny v linkovom vedení taja aj s vedením DPB do poslednej chvíle. Prečo neumožnia obyvateľom mesta nahliadnuť do zmien? Obavy, že by sa ľudia mohli aj nebodaj vyjadriť k podobe služby, za ktorú si platia? Chápem, že veľa podnetov od ľudí bude opruz čítať a budú aj zcestné v štýle "... my sme si zvykli ..." a to najmä dôchodci, ktorí majú času vyše hlavy píšu ako keby sa ponáhľali o preteky niekam. Časť návrhu pre časť Ružinov unikla na web, nevyzerá to najhoršie len vypustiť obsluhu úseku na Trnavskej ceste kde dnes obsluhuje linka 39 nie je dobrý krok a toto mali doladiť. Prekvapuje ma, že aj starostovia a poslanci m.č. poväčšine mlčia a tiež nerobia nič pre to, aby informovali cestujúcich. Fakt divné praktiky, ktoré aj na možno dobrý zámer vrhajú negatívne svetlo. Čakal som od nových poslancov a vedenia mesta inú kultúru než toto ...

Arriva by ho obslúžit mohla ale to by v podstate neriešilo prístup autobusov dopravou do Kauflandu keďže arriva ma v záhorskej Bystrici len zastávku kŕče a tá není v centre obce ale na hlavnej ceste a je dosť bezvyznamna pre občanov bývajúcich v centre obce

Ja som vychádzal z vyjadrenia starostu na FB z mája keďže až teraz je známe že vznikne 216 a predpokladám že linka 37 sa v smere do mesta presmeruje po trstinskej a okolo Kauflandu a bude pokračovať smer mesto a pri skrátení intervalu neverím že tam ostanú kĺbové vozidla
AKO BUDÚ VYZERAŤ ZMENY MHD V ZÁHORSKEJ BYSTRICI

Na sociálnych sieťach sa tento týždeň objavili nie úplné a presné informácie o tom, ako bude vyzerať úprava MHD liniek od 1.júla, ktorá je avizovaná. Za posledné týždne som so zástupcami Magistrátu hl.mesta a Dopravného podniku absolvoval niekoľko stretnutí na tému úpravy liniek 36 a 37.

Čo môžem povedať už teraz je, že sa pripravujú zmeny aj v rámci Záhorskej Bystrice. Na linke číslo 37 by sa mal skrátiť interval medzi jednotlivými spojmi, takže by sme sa mali do mesta dostať oveľa rýchlejšie. Zabezpečené zostane spojenie do okolitých mestských častí, aj do Borov a novootvorenej nemocnice, pribudne nová regionálna linka a trasovanie liniek premávajúcich v Záhorskej Bystrici by už malo zahrnúť aj pripravovanú zastávku pri novovznikajúcom supermarkete Kaufland na Bratislavskej ulici.

Ako nás informoval Dopravný podnik, všetky komplexné informácie v súvislosti s úpravou MHD liniek budú komunikované v závere budúceho týždňa oficiálne, počkajme si, prosím, na toto oficiálne stanovisko, kde bude všetko vysvetlené presne a úplne.

Záhorská Bystrica - oficiálna stránka
Dopravný podnik Bratislava
Bratislava - hlavné mesto SR

Kedže má byť predlžena 49 až na Grofsku nivu ako jazdí teraz 66 ,tak by malo zmysel viesť 66 ako okružnú linku Z Domkárskej po Drienovú po svojej trase a dalej na Ružinovsku a Tomašikovú /ako 75/a od DK Ružinov na Domkársku .Zachovalo by sa mnoho prestupov na linky ako doteraz a bola by aj Nemocnica a poliklinika Ružinov spojená s Prievozom.Interval ako teraz len po cca 20*00 by stačilo možno aj 30 min.interval?

Pretože učitelia sú mentálne retardovaní a nevedia aký autobus a od koho objednávajú.

Obvod obce je vzhľadom na kontext zákona v poriadku. Zákaz stojacich cestujúcich je prevzatý z existujúcej právnej úpravy ako ochrana cestujúcich a existuje z dôvodu, aby špekulanti pri príležitostnej doprave neobchádzali použitie autokarov, ktoré v osvedčení o evidencii vozidla neumožňujú stojacich cestujúcich, čím sa zabezpečuje potrebný hygienický komfort cestujúcich hlavne na dlhšie trasy. Príležitostná doprava je práve tou dopravou, kde cestujúci nemá voľbu (pri pravidelnej aj osobitnej vieš odmietnuť nastúpiť, ale ak si žiak idúci na školskú exkurziu, možnosť odmietnuť viesť sa mestským autobusom 90 km by si nemal). Požiadavka na státie cestujúcich v meste bola vzhľadom na bezpečnosť a komfort racionálna.

36 ide na 99% do "kytek". Kaufland moze obsluzit aj Arriva a nie DPB.

Aké je vlastne rácio za tým že pre príležitostnú dopravu sú v tomto podmienky iné ako pre pravidelnú?

Navyše keď sa nad tým zamyslím, ten zákaz stojacich cestujúcich po novele platí len vo vojenských obvodov, keďže mimo nich je každý centimer v územnou obvode (nejakej) obce. Ale predpokladám že takto to zákonodarca nemyslel. Nejak mi uniká prečo je OK ak zo Zvolena do Sliača stojacich cestujúcich vezie pravidelná linka SAD Zvolen, ale keď ide kyvadlovka na SIAF tak zrazu sú tí stojaci cestujúci podľa zákona problém (OK, mne sa javí že na tú kyvadlovku vydávajú normálne PAL licencie, čo ale opäť nie je zrejme zámer autorov zákona).

36.V čl. I § 18 ods. 3 sa slová „a z príležitostnej autobusovej dopravy aj preprava stojacich cestujúcich“ nahrádzajú slovami „a ak je príležitostná autobusová doprava vykonávaná mimo územného obvodu obce, aj preprava stojacich cestujúcich“.

Ja si osobne myslím že 36 ostane na strme vŕšky a 37 bude zmenená trasa zo zachadzkou ku Kauflandu a vrátia sa tam 12 metrové vozi

No trasa linky 36 alebo 37 sa bude meniť po otvorení Kauflandu keďže ten není na trase týchto liniek

Btw, priame spojenie na stanicu mať budú, keďže 63 stojí na SAV. Sa bavíme o dvojminútovej prechádzke. Des a hrôza, nohy im odpadnú.

nuz, na druhej strane vcasne robenie poplachu moze mat aj nejaky efekt na rozdiel od robenia poplachu az po vyhlaseni zmien.... v tom lepsom pripade pri robeni poplachu az po vyhlaseni mozu skoncit len na par tyzdnov bez pouzitelnej vhd (ale ako impulz k tomu ze to auto potrebujes to je dostatocne - ale to je mozno prave aj cielom, aby co najviac zas vybrali na parkovacej dani....)

Áno, súhlasím. Nepovažujem to za vhodnú náhradu, resp. alternatívu. To priecestie sa musí nejako vyriešiť. Je to problém, ktorý sa vlečie celé desaťročia.

Lenže tu 39 nejde nikto rušiť

Posielať ľudí z Ostredkov na zastávku Slowackého nie je najšťastnejší nápad, keďže medzi priecestím a zastávkou nie je chodník, na samotnom priecestí je iba pás pre chodcov oddelený bielou čiarou a výstražníky sú tam postavené veľmi nešťastne (na strane od Trnávky je iba jeden na druhej strane cesty ako je peší koridor; na južnej strane sú síce tri, ale umiestnené tak, že chodec idúci cez priechod smerom k priecestiu nevidí ani jeden). Plus teba počítať so zdržaním na priecestí (ktoré je pri nákladných vlakoch momentálne znásobené pomalou jazdou na výjazde z Nového Mesta)

Plný súhlas lenže tu sa zbytočne robi poplach bez toho aby kompetentní ohlásili zmení

Ja som alergický na pseudoargument "nebudeme mať priame spojenie na stanicu". Väčšina obyvateľov mesta nemá priamu linku na stanicu! Teda ak nerátam nočáky.

To že linka 61 sa prehodí zo 63 je už známe dlho kvôli tomu že trolejbusy pôjdu na letisko DPB každé leto realizuje zmeny s cieľom zefektívniť verejnú dopravu. Tohtoročné zmeny sa ešte len finalizujú a budeme o nich včas informovať. Linka 39 na Ostredkoch nebude zrušená. V častiach Trnávky a Ostredkov dôjde k preorganizovaniu niektorých liniek a to najmä v súvislosti so zavedením nových hybridných trolejbusov. Na linke číslo 61 sa má mierne upraviť trasa, no určite nenastane situácia, že by sa zrušilo spojenie medzi Ostredkami a centrom mesta," reagovala na našu otázku hovorkyňa magistrátu Dagmar Schmucková.