Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, presne tak, aj to je služba zákazníkovi. Ja tiež keď končím v práci a zatvárame, neodoženiem zákazníka a nezavriem mu pred nosom dvere, ale vybavím ho s úsmevom, aj keď viem, že nadčas mi nikto nepreplatí.

Na druhej strane, ak má byť mestská hromadná doprava naozaj hromadnou, vodič by mal počkať na dobiehajúceho cestujúceho.

Hlavne ze Toyota Arena nie je ale ST Arena ano
---
Ospravedlnujem sa Misovi (uz mam plne zuby klubu niekedy ), viem co je vo veci Takze sorry. Vybuchol som... Myslel som ze to bude platit uz navzdy

No nehnevajte sa, ale Novy Cas: "(...)hovorí riaditeľ rezortu dopravy dopravného podniku Henrich Sásik." Tststs...

No, občas nemáš špatné myšlenky:-). Ještě Nám, rep. bych přejmenoval na Masaříkovo nádraží a jinak naprosto souhlasím.
I.

Aby si sa nezadrhol s tymi restrikciami!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No to som velmi rad, ze sme o tom informovany, nestava sa to totiz casto:-) Dik aj tebe prijemny vecer.

Klubovú stránku nájdete:sekcia Médiá, KPMHaRD

Kto má záujem vedieť niečo o schôdzi, prosím pozrite si klubovú stránku na imhd! Tam je termín aj pôvodný čas, Dík, príjemný večer...

V tomto sa nezhodneme. Ja ak prídem do úplne cudzieho mesta a hľadám inštitúciu, tak ju hľadám NA MAPE. Keď ju nájdem, zistím si aká linka tam jazdí. Určite sa nepostavím k cestovnému poriadku a nezačnem blúdiť po názvoch zastávok, či niektorá z nich náhodou nenesie názov hľadanej inštitúcie.

Ak sa už zastávka musí volať MČ + ulica, akusticky by som hlásil len ulicu.

Z: myslis wap.klub.imhd.sk?
No nic, zajtra si pozriem ...

ad vymena cela: obavam sa, ze snaha o homologizaciu by sa skoncila zakazom takych uprav. Spojleriky typu "Avia" nic nerobia, ale celo typu "Axer" (OZ Levoca, Rosero) je sice pekne, ale ...

Len ci homologizuju ten nas Oerlikon v sportovej uprave (ak sa ho dozijem) - totiz rozchod zadnych kolies ma vacsi ako povodny, ale udajne nevytrcaju...

Stačí ak je homologovaný ten kus bakelitu - viď všelijaké spojlery a iné prasačiny na IGK.
I.

vs. J a aerodynamické prvky

Poprosím o opravu, ak sa mýlim...nie je takáto úprava vozidla protizákonná? Totiž (veeeeľmi zhruba) na takúto konštrukčnú úpravu, ak sa ňou zmenia prevádzkové vlastnosti vozidla musí dať prevádzkovateľovi povolenie príslušný dopravný inšpektorát...mýlim sa? Prosím o odpoveď-ďakujem.

Isteže - takáto úprava čela céčkovej (generálkovanej) Karosy je oveľa príťažlivejšia pre cestujúceho - ale ak je takáto úprava čela povolenou úpravou - je iné, keď toho niekde behá pár kusov a iné by bolo vyzbrojiť tým to všetko, čo behá v bratislavských podmienkach. Ekonomická náročnosť takéhoto zásahu (+ vybavenie povolenia, ak ho legálne nepovoľuje zákon) by asi presiahla tú malú úsporu spotreby (usudzujem, že takáto úprava čela oveľa spotrebu busu v prevádzových podmienkach Bratislavy nezníži).

:o)

Za jazdy vypadol trakcak??? Smutne...

...náprava bola uskutočnená v krátkom čase a oznam v príslušnej záložke inšpirujúco a lákavo pozýva...

:o)

Úvodom sa ospravedlňujem DPB za to, že som ho obvinl, že chce meniť kasňu na 6304 len tak. Realita je taká, že 6304 je zlomená, pretože jej za jazdy vypadol trakčný motor....a keďže bol v zábere, tak drapol o cestu a tú karosériu pokrivil...to je, čo? Takže síce koxxtizmus DPB ale nie v bezdôvodnej výmene karosérie ale v tak luxusnej údržbe, že trombelus za jazdy stratí TM
Re #24539 J: Ty jazdíš s mestským autobusom 160? V podmienkach MHD je aerodynamický odpor úplne zanedbateľná položka.
Re #24547 Andy: V tramvajoch bočné plastové tabule majú osvetlenie zrušené, pretože sa tavili tabule. Než to spraviť tak, aby sa žiarovky nedotýkali tabúľ a aby sa tam miesto 5W nedávali 21W, tak proste zrušili osvetlenie. Na 7610 som ho pravidelne opravoval ale vždy keď to dostal do ruky nejaký idiot, tak to urval so slovami "zakázané"...
Re #24560 Papyr: No duobus nie je žiadne plnohodnotné vozidlo, zatiaľ vždy a všade okrem Esslingenu viedli duobusy k likvidácii trolejbusov.
Podrobnosti vysvetlím niekedy osobne, už sme dávno neboli popiť v rámci Prahy:-).
Re #24613 Eury: V civilizovanom svete by to vyriešila skratka Rač. mýto, Trn. mýto a podobne...
Re #24620 m@rtin: Oni ale asi mysleli možnost rolování dlouhého názvu v rámci jednoho okénka. To v Praze není, protože dlouhé názvy jsou zezkratkované (Nákl.n.n.Žižkov a podobně).
Re #24625 m@rtin: Ono je to s tím Brandejsem ještě pikantnější, protože to je dvojměstí, takže ještě nedáývno takový hezký název zasatávky zněl třeba Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, Brandýs nad Labem, autobusové nádraží:-)). Jo a kdyby se zastávka Hotel Golf přejmenovala na Motel Motol tak by docela dobře zapadla do série, ne:-)?
Re #24634 m@rtin: No vidíš, on se třeba takový stadión Sparty dneska už taky jmenuje "Toyota Aréna" a zatím žádného magora nenapadlo přejmenovat stanici tramvaje na "Toyota Aréna":-).
Re #24635 Juro: No trebárs to, že ten názov nemal nič spoločné s polohou, takže typicky napr. stanica Moskevská (dnes Anděl, ako sa tá križovatka už nejakých 200 rokov volá) sa nachádzala pri ulici Vltavská, zatiaľ čo stanica Vltavská síce bola pri Vltave ale žiadna Vltavská sa tram široko-ďaleko nevyskytovala.
Re #24640 Vladimír: Osobne som zastávke Pri kríži udelil svoj súkromný názov "Dúbravka, Pri náboženskom symbole":-). Inak ja nemám nič proti dvojdielnym názvom ale nie systémom SAD ale systémom MIESTNA ČASŤ, Ulica. Napríklad tak, ako bývalo kedysi v Prahe "NUSLE, vozovna Pankrác", poprípade "STŘÍŽKOV, sídliště Ďáblice". Aj keď ten druhý názov nie je najlepší príklad, pretože názov zastávky "Sídlisko čosi" ma dosť irituje. Takže namiesto PO "Sídlisko III" by som uvítal "SÍDLISKO III, Prostějovská (či aká to tam je)". Veď na Sídlisku III sú aj ďalšie 4 zastávky. A na Sekčove zasa nikto nevie, že je na Sekčove, takže by to chcelo "SEKČOV, Sibírska" či "SEKČOV, Pod Šalgovíkom".
I.

hmm no v case ked sem bol pridany relevantny prispevok tam este nic nebolo