Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak máš historickú Karosu, máš k dispozícii všetky tri režimy:

- príležitostná doprava: máš rovnakú skupinku ľudí, s ktorou jazdíš, v princípe ad hoc, krížom krážom. Na tu sa vzťahuje len jeden paragraf a povinností máš minimum. Ak by si ale neprekročil územie obce, môže Ťa zregulovať - to je novinka (cieľ boli "cestné vláčiky")

- osobitná pravidelná doprava: Máš CP, ktorý ti ale nikto neschvaľuje a trasu, ktorú len oznamuješ príslušnému správnemu orgánu. Predpokladá sa, že máš uzavretý okruh cestujúcich.

- pravidelná doprava: potrebuješ licenciu.

Hranice medzi týmito režimami sú ale nejednoznačné a v princípe to nie je zlé. A netýka sa to len tohto, v taxislužbe je to ešte hmlistejšie.

Podľa obrázka žiadne ale pokiaľ sa nemýlim cez výhybky má DPB určenú rychlost 15km/h

Môžem sa spýtať aká je max. rýchlosť pri obratisku v Karlovke lebo dnes nejaká tétrojka to preletela asi 40 km až to na tých výhybkách rachlo.

Edit: myslím že sa čislo končilo na 17 a 18

Kedysi aj L7 z Vinohradov v nedeľu.

Nefunguje podľa tohto princípu aj linka 131?

V zákone sa nikde nespomína, že cestovný poriadok = fixné odchody. Nikde nie je napísané (zatiaľ, bude to vo vyhláške), že cestovný poriadok nie je veta "premáva podľa príletov po trase X, Y, Z".

Mne inak v starom aj novom zákone chýba príležitostná verejná doprava, resp. nepravidelná verejná doprava.

Napríklad si predstav že sa rozhodnem robiť shuttle na bratislavské letisko. Ten nebude mať fixný CP, ale bude jazdiť vždy podľa priletov/odletov v daný deň (tento model je bežný pre obsluhu letísk podobných BTS na rôznych miestach v Európe). Určený bude širokej verejnosti. Do ktorého režimu dopravy by takáto služba spadala? Mne to vychádza tak že to na Slovensku prevádzkovať možné nie je.

Záleží od toho, či si skupinka ľudí objedná historický autobus s ktorým sa vozí celý deň, ale čo ide o historický spoj podľa CP. V prvom prípade je to príležitostná v druhom osobitná pravidelná.

Historické jazdy podľa CP spadajú pod definíciu príležitostnej dopravy? To nie je skôr osobitná pravidelná, či ako sa to aktuálne volá?

Neviem, čo je na tom zaujímavé, ale zaujalo ma niečo, čo možno nie je nové...
V príležitostnej autobusovej doprave je vylúčená preprava stojacich cestujúcich. Takže do príležitostných historičákov, fotojázd a novinárskych prezentácií nových vozidiel najlepšie vydávať miestenky.

Súhlasím že je to značne menej revolučné než by sa žiadalo

(Edit: Konečne som to prelúskal a okrem absencie revolučnosti je tam aj zopár celkom kvalitných haluzí. Ak to naozaj chcú platné od 1.6., tak si teda neviem predstaviť ako sa v praxi ten zákon bude napĺňať.)

Nuž, ale MPK skončilo 28.3.

Každopádne, aj keď to vyzeralo na prvý pohľad sľubne, vzhľadom na to, čo tam ešte chýba som z toho mierne sklamaný.

Bol zverejnený návrh nového zákona o verejnej doprave:
https://www.slov-lex.sk/legislativne-procesy/-/SK/dokumenty/LP-2023-171

Bohunooo
https://youtu.be/_TtSgRT7AGY

Mňa serie mesto, že si toto vzalo ako návod:

https://imhd.sk/ba/doc/sk/13250/Sci-fi-1-N%C3%A1hodn%C3%BD-beh-Dev%C3%ADn-Bratislava



Radšej by mohli realizovať iné sci-fi nápady!

Nechápem to označenie "arogantný" a "netolerantný". Tak, ako má podľa niektorých príspevkov polícia právo neplánovane uzavrieť križovatku, má ten človek s bicyklom právo prejsť cez cestu. Neviem o tom, že by tí bežci mali väčšie práva, než on.

https://www.bratislavskenoviny.sk/sport/75944-video-arogancia-cyklistu-na-maratone-prechadzal-cez-cestu-priamo-pomedzi-bezcov

Dobre im tak, dementom bežcom, kvôli ktorým boli brutálne obmedzenia všade v meste!

Majú na to právo. Využili ho.

V porovnaní s vlaňajším maratónom bolo v centre oveľa viacej vozidiel IAD. Vyzerá to tak, že s takými zápchami nepočítal ani PZ.

V tom pripade je ako mozne ze PZ uzatvoril jednu krizovatku neplanovane?