Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Záleží od dopravcu. U DPB predčasné odchody v zásade nie sú dovolené (kedysi bola tolerancia jedna minúta, možno stále je, nie som si istý). U Arrivy je dovolené všetko, možno okrem vraždy cestujúceho, ale tým som si tiež nie istý.

Ahojte, tam kdesi , aj tu v bývalom meste módy - Trenčíne - sa rozvinula debata o jazde v MHD na znamenie. Bol som ukameňovaný, nakoľko som si dovolil tvrdiť, že diktát dopravcu na cestujúcich je zjavne určitý. Nakoniec ma ubezpečili, že:
1. Vodič nikdy nesmie odísť zo zastávky inak ako to má v grafikone.
2. Ak to spraví, bude sankcionovaný.
Teda ako cestujúca verejnosť, je to pravda?
pešiak

Len vizuálne.

Ja používam pri cestovaní s Arriva Mobility Solutions iba ex Slovak Lines BČK (prepísanú na Arrivu) s PCL 100+101 kde mám vždy aj nejaky kredit na cestovanie do regiónu a to funguje v pohode.

Navyše mi tá BČK (resp. kredit na nej) bez problémov funguje aj v Arriva Trnava, SAD Dunajská Streda, SAD Trenčín, Arriva Nitra (neviem či už vo všetkych busoch kvoli postupnej zmene tarifneho systému v u nich). Vraj to aj inde na Slovensku funguje, ale ako je to momentálne s Arriva Nové Zámky, neviete niekto náhodou???

Btw, ešte som nikdy nevidel niekoho v Arrive BA s lístkom v mobilnej appke. Vodiči kontrolujú platnost lístka služobnym mobilom alebo niekedy iba vizualne?

Ako vidiečan so severného Slovenska rád čítam tieto vaše skúsenosti a spoľahlivo ma odrádzajú od používania VHD.

Od novembra 2015 do "neviemkedy" jazdné doby regiobusov neboli celotyždenne rovnaké a vznikali tak v regióne situácie ked na cestu z bodu A do bodu B raz stačil vtedajší 15-minútovy listok a inokedy bolo treba 30-minutovy, teda cestujúcim sa nepáčilo, že vodičovi musia platit v rôznych časoch iné cestovné.

Minule som si všimol, že príliš dlhú jazdnú dobu (v smere proti prepravnému prúdu) vodič riešil v regióne neskorším odchodom z prvej zastávky + na trase na asi 3 zastávkach poctivo čakal do času odchodu podla CP, ale v závere trasy ho mierne zdržala dopravná situácia v Malackách, takže na železničnú stanicu prišiel nakoniec s menším meškaním.

1; Na území BA multifunkčny označovač v Arrive ponúka len 30-minútové a 60-minútové jednorazové lístky iba pre zóny 100 a 101, však?

2; A ešte stále reálne (nie papierovo) platí, že aj na takto vo voze Arriva kúpeny eCL musis nahlasit vodicovi kam cestuješ a priložit BČK navyše aj k jeho strojčeku?

3; A skúšali ste niekto v poslednej dobe, ak máte na BČK PCL na zóny 100+101, napriek tomu si v multifunkčnom označovači vo vozidle Arriva (alebo na žel. stanici či vo vozidle MHD) kúpit eCL? Tak aj v súčasnosti to strhne kredit z BČK (napriek tomu platnému PCL)?

4; V regióne tie multifunkčné označovače v buse Arriva zobrazujú na displeji zastávky, takže tam je ich možné použit iba na označenie papierového lístka?

5; A ak si niekto označí papierovy listok v označovači v Arrive, tak s tym sa, predpokladám, vodiči často nestretávajú, tak ako na to zvyknú reagovat? Ak je to v regióne (alebo z / do regiónu), tak pretože asi nemajú v hlave schému zón, tak ako reálne taky listok z predpredaja kontrolujú?

Tvoj návrh mi znie rozumne, som zvedavý, ako to dopadne v praxi.

Keď sme pri 525+527, nechápem, podľa čoho boli stanovené časy odchodov, lebo v Bratislave ani jedným smerom nenadväzujú na 4.
V pracovné dni dopoludnia majú 525+527 príchody na Zlaté Piesky podľa CP hh:10,40, ale 4 odchádza hh:07,17,27,37,47,57. Prestup na ZP v smere do centra sa dá stihnúť za 1, 2 minúty, tých 7 min. je zbytočne veľa aj pri možnosti mierneho meškania 525/527. Optimom by boli tak 4 minúty.
Ešte horšie je to cez víkend, kedy je premávka na cestách plynulá - 525/527 príde z Grobov na ZP hh:10,40, ale 4 ide zo ZP hh:05,20,35,50.

Opačným smerom treba ísť cez nadchod, ale aj tak sú časy medzi príchodmi 4 na ZP a odchodmi 525/527 príliš dlhé - 10 min. v sedle pracovných dní a 11 min. cez víkend.

Absurdné je aj to, že jazdné doby regiobusov medzi zastávkami sú celotýždenne rovnaké.
Ako chceme obyvateľov satelitov presvedčiť, aby na cestu do centra BA využili VHD, keď im zbytočne cestu predlžujeme dlhými čakaniami pri prestupe a príliš dlhými jazdnými dobami regiobusov mimo špičky?

Sú 2 možnosti ak si dobre pamätám - buď musí byť rovnaké tlačidlo súhlas a nesúhlas (prijmes všetko alebo odmietneš všetko) alebo musíš mať možnosť uložiť nesúhlas jedným klikom (ako si vravel všetko musí byt zamietnuté kým to neodsúhlasíš).

Takto to malo aj Sme a je to v rozpore so zákonom.

Nie je to úplne ako v MHD, keďže KOCL v regiobusoch z nejakého dôvodu ponúkajú len dva druhy listkov, ostatok treba stále kupovať u vodiča. Stále som nepočul jedine zrozumiteľné vysvetlenie že prečo to tak je.

Platí režim ako v MHD pcl a app bez kontroly dopravná karta a papierový lístok v ktoromkoľvek oznacivači aj pri zadných dverách. Nástup všetkými dverami. S vodičom sa bavíš len ak chceš kupovať lístok za hotové alebo, platobnou kartou. Ak má vodič iné predstavy tak sťažnosť sťažnosť a sťažnosť na IDS a. ARRIVA stále dokola. Smer zo Zlatých pieskov sa už trocha znormalizoval po ,,milión,, sťažnostiach

Pre túto problematiku sa uplatňuje základný štandard IDS BK, teda že o všetkom rozhoduje riaditeľ autobusu podľa jeho preferencií a aktuálnej nálady. Jediné čo je konzistentné je úplná absencia konzistentnosti.

O 4 roky budú voľby, dovtedy to očividne inak nebude.

Treba nastupovať prednými dverami a priložiť kartu, ak nechceš riskovať, že vodič na teba bude kričať alebo ti nadávať. Ale aj tak na Arrivu v rámci BA by som sa nespoliehal, autobus niekedy nezastaví ani keď ľudia na zastávke "mávajú". Aj keď zrovna na Patrónke zvykne nastupovať dosť ľudí aj na regiobusy v smere na AS.

Ahojte chcem sa opýtať ako je to s pípaním kariet v Arrivách v úseku Patrónka-Nivy. Bola éra keď sa už dokonca nastupovalo aj zadnými dverami ale poslednú dobu zas vidím všetkých poslušne v rade do prvých dverí a každý u šoféra pípa. Tak ako to teda je? Menilo sa niečo?

Neviem ako teraz vyzerá ten cookie dialog na imhd, ale normálne nemôžeš mať predvolený súhlas s čímkoľvek. Čiže malo by to byť tak že ak neklikneš na súhlas so všetkým, ale dáš si individuálne voľby, pri každej položke by mal byť predvolený nesúhlas, kým ho ty neudelíš. Okrem nevyhnutných cookies.

Inak, u nás neplatí, že odmietnuť cookies musí byť rovnako jednoduché ako ich povoliť? Lebo tá nutnosť scrollovať cez celý zoznam partnerov a klikanie po jednom, ak chceš zamietnuť, je celkom demotivujúca...

vraj od mája do júla bude uzavretá cesta medzi starými časťami Sl. a Ch. Grobu. Tuší niekto, ako sa to dotkne l-528 a večerných prejazdov 525+527?
L-528 by to mala okolo čiernovodského Tesca celkom dlhú zachádzku a ktovie, či by potom stíhala obraty na ZP, resp. v opačnom smere nadväznosti na S50 do BA.
Večerné prejazdy l-525+527 sú tiež otázne, možno by som to poriešil tak, že l-525 by spravila svoju trasu ako cez deň a z ChG, nám. by odišla v čase, keď mala odísť l-527 zo SlG, Hlavnej s tým, že v riadnom čase by vyšiel minibus(možno by som na tento účel povolil výnimočne aj obnovenie dodávok z éry november 2021-marec 2022) zo SlG, Chorvátskej cez SlG a Malý Raj na ChG, Hornodvorskú, kde by bol prestup do kmeňového vozidla l-525; obdobne aj opačným smerom. Mikrobus by sa v SlG mohol otočiť cúvaním na tej odbočke do novej ulice tesne pred koncom SlG(neskoro večer tam bude pri uzávierke o 10 m ďalej minimálna premávka) a na Čiernej Vode by sa šiel otočiť ku ZŠ Javorová alej. Prípadne úplne zrušiť l-528 s posilnením pezinskej vetvy l-527 a posilovým zavedením l-628 v čase všetkých odchodov l-528 Chg->Bernolákovo a opačne. Ešte znie otázka, čo v tom prípade spraviť s obsluhou úseku BA-Bernolákovo.

Tak už to vyskakuje, hip hip hurá.

Tiež to mám rovnako. Tiež som všetko vyskúšal a rovnako ako u teba.