Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kvalitné zónové členenie TTSK: Veľký Grob je na mape v zóne 645 identicky s číslom zóny IDS BK, ale podľa cestovného poriadku je v zóne 650, a tým pádom na linke každá obec je v inej zóne, čím sa predražuje cestovanie.

Ahojte, podarilo sa mi uspieť v programe DiscoverEU, čiže som vyhral Interrail na 7 dní z 30. Poznáte nejaké zaujímavé trasy/trate po Európe, ktoré by som mal vidieť? Hneď mi napadla Bernina Express ale rád uvítam aj ďalšie tipy
+ ktorými vlakmi (súpravami) sa oplatí ísť? Určite pokukávam na railjet, ICE, TGV, ktoré ešte by ste odporučili?

Na Mliekarenskej odbočí doprava do Ružovej doliny, potom doľava na Miletičovu, doľava na Prievozskú a pri Telekome doprava, kde obslúži zastávku L70 (smer Biskupice). Odtiaľ potom rovno na R7.

Kadiaľ vlastne ten autobus potom ide? Podľa CP stojí aj na zastávke Prievozská, čiže z Bajkalskej ide cez Vajnorskú, Tomášikovu a Gagarinovu?

Ďakujem!

Pred troma vežami, to nástupište najbližšie k ČSPH, písmenkové K.

Tušíte niekto kde na Bajkalskej stoja expresy SAD DS po R7? Na cp.sk mi to píše nástupište 11.

Zabudol si dopísať že takto to fungovalo iba v prac.dni od 15 do 19h (alebo 15-20h to už si presne nepamätám)

V ostatnom čase, ak si čakal na zeleného panáka, tak si to išiel aj 2-3 min.

Čaká sa podobne po celom meste no na Riviére nemusíš riešiť prechody cez cestu či nadchody , podchody.
Inde aj dlhšie lebo máme stále večer rozbité intervaly električky vs. busy na konečných.. 10min. vs. 15 - 30 min.

Ako ani ja nehovorím, že to bolo lepšie. Ale vybudovať prestupných terminál kde v určité časy čakáš rovnako dlho ak nie dlhšie je minimálne smiešné.

Možno sa výkony nezmenili, ale postupne narastá aspoň kapacita vozidiel. Aspoň opticky to tak pôsobí, lebo sólo električky tu už nejazdia, K2x len v malom rozsahu, u trolejbusov pribudlo kĺbových liniek...

Zmena signálneho plánu mi nejako unikla. Ani s ňou však pôvodný stav nepovažujem za lepší ako súčasný.

Presne. Zelenu sipku zrusili alebo skratili. Bola uplne zbytocna mimo rannej spicky.

Poznam velmi dobre staru situaciu a riesenie semaforov na starej Molecke.
Ak elektricka z centra stala na CSS Riviere a naskocila jej potom zelena tak ked prisla k zastavke tak naozaj chodci aspon z prednej casti stihali zelenu vlnu cez 3 prechody - elektrickovy, Karloveska, Molecova bez bežeckych sil. Ak vsak elektricka prisla neskor k zastavke tak uz na Karloveskej chodci nedostali zelenu ale spravidla chodili na cervenu lebo zelenu mali akurat auta z Dlhacov ktore mali prehnanu dlhu zelenu . Nasledne stihli chodci zelenu cez Molecovu k zastavke 32/33.
Prehnane dlhu zelenu vlnu z DD pre IAD potom skratili a boli urobene 2 kratke zelene pre chodcov z eliny cez Karlovesku v 1 signalnom plane.

Tak to si zle pamätáš. Ku koncu si dostal zelenú cez elektrickú aj cestu a potom dodatočnú zelenú cez Molecovu na úkor zelenej šípky z DD.

Akú zelenú vlnu? Za "starých čias" si šprintoval cez dva prechody na červenú, lebo signálne plány boli nastavené tak, že kým by si sa dočkal zelenej, tak na Dlhé diely odíde aj tri trolejbusy (zámerná hyperbola).
Na tom uzle prestupujem pravidelne a nikdy by mi nenapadlo, že výstavba súčasného terminálu priniesla zhoršenie prestupov.

Vybudujeme drahy prestupny uzol, aby sme ho doj..ali dlhymi prestupmi a ked sa ludia a mestska cast stazuju, mesto a DPB hraju mrtveho chrobaka #CastejsieAkoMetro

Za "starych cias" si ten trolejbus aspon z elektricky stihol, kedze si mal zelenu vlnu a prisiel na zastavku pred nim. Takto ti ujde v momente ked zastavuje elektricka.

Kuk na príspevok #245488

A 5ku z Dúbravky do Rače to nespomenie nikto?